FINSQUIRT.FI

Jaaha, olipa sitten GammaE asennossa "Off", eli nyt alkoi rikastuksilla olevan vaikutusta, kun laittoi "On". Opening timessa palasin takaisin alkuperäiseen 1.0ms, katsotaan, onko tarvetta muuttaa, kun saa muut asetukset kohdalleen.

Nyt olisi pätkä starttauslogia, mutta foorumille uppaaminen ei taida onnistua ja muuta paikkaa en nyt keksinyt?

CLT näyttää jokusen asteen liikaa, mutta sillä nyt ei luulisi näin dramaattista merkitystä olevan..

Näköjään samanlaisia ongelmia, kuin itselläkin vinokoneessa. En kyllä usko, että koneen vinoudella tähän on osuutta, mutta kuitenkin.. Itsellä 788 suuttimet. Aikaisemmin oli vielä pahempaa tämä tyhjäkäynnin aaltoileminen kylmänä, eli seokset vetää laihalle ja mappi nousee. Nyt sain tilannetta vähän ...

Eli, ongelmana on saada kylmäkäynnistysasetuksia kohdalleen. Kone käynnistyy ja sammuu hetkenpäästä ja tarvii monta starttausta, että saa pysymään kaasun kanssa kikkailemalla käynnissä. Tuntuu kuin warmup rikastuksilla ei olisi mitään vaikutusta mihinkään, näitä on nyt kokeiltu laidasta laitaan ...

Mietin tässä minkälaisia suuttimia volvon 16v imusarjaan ostelisi, ja minkälainen merkitys on suuttimen viuhkan muodolla. Tarjolla kun olisi esimerkiksi "pencil" merkinnällä olevaa suutinta. Mutu pohjalta voisi heittää, että leveämpi viuhka olisi parempi, mutta kai viuhkan muodolla sitten on ...

Nyt on muutama päivä ajeltu 36-1 pyörällä, kun en nähnyt tarpeelliseksi vaihtaa enää harvempaa tilalle. Hampaat on melko lyhkäset, joten rakoa on reilusti. Voi olla että 6-1 tulee vielä kokeiltua, koska muutaman kerran tuli tasakaasulla ajettaessa satunnaisesti nykäys, aivan kuin kierroslukusignaali ...

Laitoinpa 36-1 kiekon kokeeksi takaisin ja enää ei toiminut silläkään pätkimättä, eli jokin muutos kai korjannut tilannetta vielä huonompaan suuntaan. No nyt sitten R10 -> 150R, C12 ->220nF ja 270R ylösveto 5 volttiin ja alkoi toimia niin, että kävin oikein koeajolla, eikä mitään pätkimistä ollut ...

Edelleen ongelmia 6-1 kanssa. Auto siis lähtee nyt kyllä hyvin käyntiin, mutta kierroslukutieto alkaa pätkiä valtavan putkessa paukkumisen säestyksellä, kun yrittää nostaa kierroksia. Oikein hitaasti nostamalla kiertää hyvällä tuurilla yli 5k. Logissa näkyy näissä kohdissa rpm-signaalissa piikkejä ...

Käänsin tänään kiekkoa 60 astetta ja kierroslukutieto löytyi.. Puristustahti ilmeisesti sattunut siis jotenkin huonoon kohtaan.

Kerroppas triggeripyörän speksit; halkaisija, materiaalinvahvuus, hampaan syvyys, hampaan pituus, kolon pituus.

Nyt täytyy heittää vähän arviostaan, kun ei ole pyörä tässä käsillä. Halkaisija on voisi olla noin 150mm, paksuus 6mm, hammas noin 20mm pitkä, 10mm korkea. Rakoa kokeilin jo suurentaa ...

Jos sulla oli 36/1 pyörä niin miks vaihdoit 6/1?

Kierroksilla tuli pätkimistä, kiihdytyksessä pari kertaa menee PW:t nollille, joten epäilin, että asentotieto häviää. Olen myös kuullut monelta taholta, että 36 pyörä ei ole toiminut honeywellin kanssa pätkimättä, joten epäilin että vika olisi ...

Asensin 36-1 rattaan tilalle 6-1, mutta tällä en saa kierroslukutietoa megalle.

Koodina on 29y4 ja triggaukset olen asettanut A = 4 ja B = 1. wheel decoder routine on 025 style (muistaakseni kokeilin sen toisenkin vaihtarin, ehkä) Tokihan tästä ikkunasta on myös valittuna tuo 6 hammasta ja -1, 2nd ...

Mullakin paukku alkuunsa, kun oli hieman alkuvaikeuksia (Vahingossa PWM käytössä korkeaohmisilla suuttimilla) ja seos ei ollut kelvollista.. käyntiin ei lähtenyt mutta hirveitä laakeja imusarjassa. Tämä kuitenkin hävisi kun sai säädöt suunnilleenkaan kohdalleen. Eli toi vuotava suutin voisi olla ...

taidan tuon 20 euron juottola-aseman ostaa... no sitten toinen juttu onkin tuo tinalanka: miten suuria eroja niillä on? lyijytön vai lyijyllinen, juoksutteella vai ilman??? paksuus varmaan 0,5mm??? :shock: :shock: :shock:

Lyijyllinen, multicore. Megan kasaukseen 0,5mm on hyvä.

Kyllähän ...

Pärjää hyvin tuolla ekan linkin kolvillakin, jos ei meinaa enempiä kolvailuita harrastaa. Enempi se on tekniikasta kuitenkin kiinni. Muistelen samaa kolvia olleen myynnissä huomattavasti halvemmallakin, en kyllä muista missä..

Pystyy ohjaamaan matalaohmisiakin, mutta tarvii etuvastukset suuttimille tai flyback-boardin: http://www.megamanual.com/v22manual/minj.htm#fb

Oletko tarkistanut imupuolelta kaikki letkujen liitokset ym. ettei ole ampunut jotain alipaineletkua irti, jos on paukutellut?

Tuosta bensasta, itse kävin joulun tietämillä ajelemassa noin vuoden vanhoilla normi ST1 bensoilla, mitä projektiaton tankissa oli. Eikä ollut mitään ongelmia. En sitten ...

sytkäyksikön maadoitus mahdollisimman lyhyellä lohkoon.

henkilökohtaisesti en enää ikinä itse laita vb921 megaan sisälle, ainakaan lm1815 ei siitä oikeen tykkää.

Niinpä, turha näidein sytkäkivien maapiuhojenkaan mukana tuoda kipinähäiriöitä boksille. Itsellä on boksissa 5mm pultti, mihin tulee ...

Tähän jos saisi vielä yhdistettyä, että mikä anturi on käytössä.

Jaahas, Megatune laskeekin näköjään lämpötilan noista megasquirtin käyttämistä 8 bittisistä lämpötila-arvoista. Eli ei suinkaan noista Fahrenheit lukemista, vaikka niissä piisaisi asteikkoa pidemmällekin. Tulin katsoneeksi, että nehän päättyy 102 C:ssä, jonka jälkeen ne on 255 siitä ylöspäin ...

Väittäisin tuota Megatunen ongelmaksi.
Zenerithän muuten, jos niitä olisi, leikkaa negatiivisen lämpötilakertoimen antureilla asteikon alapäästä.

Myöskään se CLT ei näytä tuota enempää. Vastukset on 2,49k ja potikassa kuitenkin riittää säätövara.

Megatunen lämpötilanäytöt eivät näytä yli 102C, vaikka stimulaattorilla kokeillessa kuitenkin tuosta 102C:stä ylöspäin IAT:tä lisättäessä kuitenkin PWM kasvaa. AIT jää tuohon 102:n ja CLT pompsahtaa viimein 77 asteeseen, mikä on tuo sensor failure tila, eli AD:n arvo kyllä menee nollaan saakka.

Kasailin levyn ja hyvin valot vilkkuu. Kokeilin kasata peruskokoonpanon alkuperäisillä ohjeilla ja pieniä poikkeuksia lukuunottamatta ohjeet toimii flyback osaan saakka.

Peruskokoonpano, stimulaattorin johdot juotettuna suoraan levylle:
http://www2.lut.fi/~prahikai/Megasquirt ... ssetti.jpg

Omiin kokemuksiini pohjaten ehdotan:

1) FET-ohjaimelle suojausta:
http://finsquirt.net/forum/viewtopic.php?t=1390


Lisäilen suojapiirin kytkentään. Transienttisuojaksi ajattelin P6KE18A ja 10Ohm sarjavastus jännitesyöttöön.


2) R17 ja R12 jälkeen esim. 10k alasvedot. Jos se FET-ohjain ...

Tervehdys!

Olen piirrellyt omiin tarkoituksiin sopivan piirilevyn extra-koodille ja kaipaisin mielipiteitä ja mahdollisia parannusehdotuksia. Levylle on ympätty flyback-boardin kytkentä, vr-tulo, EGT, 2*vb921, nakutunnistus, ja parit ylimääräiset tehotrankut. Levyn halusin suunnitella ...

Volkkarijermu wrote:
Täytyyköhän tässä siirtyä VR-anturiin ku olis nokalle niin tiuha pyörä ettei honeywelli enää tunnista sitä...

Minkälaisella rattaalla toi honeywelli nyt on?

Sieltähän se laturin merkkivalon kautta tulee.. itekin huomasin joskus saman ilmiön, kun laitoin kaasarivehkeessä releen sytytysvirralle.

mazajns wrote:Miten tuo voi aiheuttaa sen että starttaa hyvin mutta ei jaksa kiertää?

Heikko kipinä -> ei jaksa enää sytyttää, kun sylinteripaine kasvaa?

Hävettää kyllä tätäkään myöntää, mutta ei tässä muukaan auta