FINSQUIRT.FI

Bypass-venttiili ahtimen ohi auttaisi varmaan tilannetta. Tässä tapauksessa sen ohjauksen vaan pitäisi olla hiukan poikkeava, kun kaasuläppä on ahtimen imupuolella. Megalla ohjattu sähköventtiili olisi yksi vaihtoehto.

Tota noin, kaasuläppä imupuolella on oikeastaan se normaali asennustapa ...

Löytyisi eaton m45, jos kiinnostaa. Alkujaan mersusta, 230 slk tms.. Eli samalla tasopinnalla imu- ja painelähdöt. Löytyy dxf kuva laipasta, jos tarvetta. Jokunen kuva löytyy, jos sähköpostiosoitteen laitat.

Omakustanne hintaan 350€ + postikulut, koska ostin korvaavaksi eaton m90..

Antti L. wrote:Voisko tuon terminaattori plugin tehdä itse, kun näköjään on kadoksissa? Periaatteessa jostain kuulokkeista johto poikki ja oikeat piuhat yhteen, mutta mitkä?

Tuolta Innovaten sivulta itselleni..

klatinn wrote:The terminator has just tip and ring shorted together. Ground is left open.

Voisko tuon terminaattori plugin tehdä itse, kun näköjään on kadoksissa? Periaatteessa jostain kuulokkeista johto poikki ja oikeat piuhat yhteen, mutta mitkä? :roll:

Toinen kyssäri ois tuosta analogia lähdöistä, eli pimeneekö molemmat lähdöt yhtäaikaa vai voiko vain toinen mykistyä? Tilanne ...

No minä laitan nuo omat vielä uudestaan, jos niistä jotain hyötyä on.. Noilla ajoin loppukesästä ja taitaa olla Hi-res koodille. muistaakseni jotain säätämistä piti tehdä kun muutin tavan extrasta==>hi-res. Tuon kartan saat kun copy-paste jonkun veBins:n päälle ja importtia megatunesta, kuten tiedät ...

Entä kokeilisit saada bensapuolen vuorostaan toimimaan alkuperäisellä sytytyksellä kuten minä. Tosin pitäishän se toimia, kerta sait K-jetillä jytää. Multa saat noi kartat ja alkuarvot jos tartteet, eli sama kone you know.. Muutes otatko alkuperäiseltä jakajan anturilta tuon sytkätiedon ja sit on ...

Silmiin pisti tuossa asennuksessa nuo suuttimien kytkennät. Onko sulla tosiaan laitettu kolme suutinta sarjaan per pankki? Ne pitäis olla rinnan ja jokaisen suuttimen kanssa sitten vastus sarjaan.

Mutta muuten eikun säätämistä, säätämistä... ja vielä vähän säätämistä!

Tosiaan tavan klemmareilla kiinni vaan. Suosittelen letkujen uusimista ja suuttimen alapään tiivisteiden uusimista, ihan varmuuden vuoksi.

Mitä etuja saavuttaa jos käyttää tuota 36-1 kiekko verrattuna jos laittaisi vain 5 tappia kampuralle? Sen tiedän että tuolla 36-1 vois käyttää Edis vermeitä, mutta muuta en sitten keksi..

Tarkoituksena olisi siis hukkakipinä kutoseen, Mondeon Edis puolalla..

Kuinka yleensä VR-anturin voi testata irtaallaan? Entäs sitten Hall-anturin? On noita irrallisia antureita jokunen, pitäis vain joskus tutkia mitkä ovat ehjiä..

Totas noin, mikä Megatune tuolle Hi-res koodille. Kokeilin pikaisees aamulla yhtä mutta tuossa Megatunessa kaikki tuntui sekoilevan, ei edes kiekkalukemaa näyttänyt. Auto sinällään kyllä läksi käymään ja otti kierroksia, ei siinä mitään.. Saattoi tuo sekoilu johtua kyllä myös kun nakkasin 29q ...

Minälainen remmiahdin sulla siinä on? Kerro lisää tuosta asennuksesta ja kokemuksista, kuvat eivät ikinä olisi pahitteeksi.

Sillä vaan kiinnostaisi kun itsellä odottaisi tuollainen Eatonin M62 paikalleen pääsyä, tosin tällä ei nyt ole asennuskiireitä.

Homma alempi paineinen paineen säädin. Millainen muuten tuollaisten letkumallin suuttimien saatavuus on tätänykyä? Saako niitä mistään.

Ei mulla sinänsä ole ongelmia nykyisessä kokoonpanossa, vaan ei se parempi säätötarkkuus olisi pahitteeksi. Nykyisellään on tuota painetta hieman alta 2 baria ...

Onko siinä versiossa nyt mitä mitään extran juttuja? Vai onko se edelleen MS1 paremmalla resoluutiolla..

Moikka,

takuuasiat kannattaa hoitaa tuon meidän toimittajan kautta. Meiliosoite on info@lm-1.com. Puhuvat siellä hyvää englantia vaikka saksalaisia ovatkin. :) Tietooni tulleet takuuasiat ovat hoituneet kivuttomasti ja nopeasti.

Itse valmistajakin hoitaa kyllä takuuasiat, mutta sitä kautta asiat ...

Nyt meni sitte kyllä lopullisesti. Ei oo enää pariin päivään näyttäny muuta ku 4,04-4,07 volttia noi analogiset lähdöt. Lähetin jo mailia tonne innovateen. Saa nähä kuinka sitte käy.

MItä vastasivat?

Muuten jos hommasit sen "Kimmo's kimppatilauksen" kautta, niin eikös tuo takuu ole sen ...

Eli MB ja koneena 2,8 kutonen (m110). Req fuel on 9 ja bensanpaine 2 bar, ne d-jetin suuttimethan ovat aikalailla isot. Tuolla kartalla pääsee pintakaasulla n. 14,5 kieppeille ja talla pohjassa 12-13 luokkaan. Mutta hiomista kartassa silti on paljon..

VE Table RPM Range [12]
[ 0] = 6
[ 1] = 10 ...

Mulla ei ollut niitä vastuksia ja laite oli megassa kiinni. Tosin olen aika sata varma, ettei ottanut maihin analogia piuhoista. Minun tapauksessa se varmaan otti nokkiinsa maadoituksista. Kun tarkemmin on perehtynyt aiheeseen niin vaikuttaa olevan aika tarkka miten maadoittaa. Eli eikös se ole että ...

Eli vanha pystylamppu mersu, 2,8 twincam (m110) vanhemmilla d-jetronic suuttimilla ja imusarjalla. Alkujaan oli K-jetronic ja nuo d-jetin osat käyvät heittämällä paikalleen. Suuttimethan ovat "matala ohmiset" ja vaativat etuvastukset, 4,7 ohm muistaakseni. Suuttimista tuli puhtaat crc-liotuksessa ja ...

Morjens mersumies!

Mulla tuo pystäri on jo käyntikuntoinen, savut otettiin noin kuukausi sitten. Tosin säätämään en ole vielä kerennyt, on ollut kaikkea muuta sählinkiä. Sain muuten just sen sinun entisen pakoputken paikoilleen, joutuihan tuota hieman muokkailemaan..

Itse ostin "Jyyrältä" d-jet ...

Mitkä vaihtoehdot nyt on tarkemmalle resoluutiolle MS1:ssä, extrassako nyt tuota ei ole? Eikös siihen ollut joku oma koodiversio, mutta onko siinä 12x12 karttoja bensalle?

Tilanne on että tuossa pystylyhty mersun koneessa on alkuperäisesti "liian isot" suuttimet ja säätöongelmia on ymmärtääkseni ...

Mulla on ainakin joka suuttimelle oma etuvastus, eli 6 kpl 5 ohm 25W kutosessa jossa on jotain alle kolmen ohmin suuttimet. Täällä on monesti neuvottu laittamaan vastus per pankki ja jenkkifoorumilla painotetaan vastus per suutin. Teoriassahan se menee vastus per suutin, mutta käytännössä jokainen ...

Just noin tekee! Mulla ei ole käytössä kuin pelkkä bensapuoli, eikä mitään ylimääräisiä ulostuloja. Pitää sitten vielä käydä kaikki asetukset läpi, jos se niistä johtuu.. Ei se aina tuota tee, esim eilen kun kävin vähän kokeilemassa niin nyt koodi jäi normaalis.. :roll: Pitänee jossain vaiheessa ...

Missähän on vika kun tuo koodi korruptoituu kun katkaisee sähköt? Sisällä on extra 24s13c ja koneella megatune 225b717. Ihmeellistä kun laittaa laittaa uusis sen dowloadilla ja sitten katkaisee virtoja, niin ei mene sekaisin. Mutta kun lataa sinne tallennetut säädöt ja sitten katkaisee virrat niin ...

Miten hoidit tuon takuu hommelin LC-1:n kanssa? Mulla toi näyttää analog outputeista nollaa voltti, tai jos tarkkoja ollaan niin 0-0.03v.. Molemmissa lähdöissä sama juttu. Digitaalilähtö kaiketi toimii, näyttää alus lämmityksen ja sitten seos lukemaa. Tosin ihmetyttää kun se näyttää n. AFR 20 vaikka ...

Mites mulla kun tuon TPS:n laitoin ja kalibroin ne auki ja kiinni asennot, niin se näyttää realtime displayssä tps:n liikeradaksi n 20%-95%. Miksi se ei näytä 0-100%? Kokeilin useampaan kertaan kalibroida ja kokeeksi syötin itse laajemmalta alueelta ne raw-arvot eikä tilanne muuttunut oleellisesti ...

Juu, kiitokset myös minun puolestani ja Hyvää Joulua kaikille!

Tuolla mstoolsII on hyvä kokeilla eri bias-arvoja, kun se laskee inc:iin myös lämpötilat asteina. Siitä on helppo katsoa miten ne arvot käyttäytyvät. Tuo +27°C taitaa olla aika keskellä kun maksimilämmöt ovat jossain 100°C ja mahdollinen pakkanen -40°C.

Ja voiko sen vastuksen arvon jotennii laskea ? Arvuuttelemalla on aika hakuammuntaa.

Minä tulisin siihen tulokseen noista bias-vastuksista, että ne kannattaa valita lämpötila-alueen keskellä olevan resistanssin mukaan. Eli itselle arvelin että otan imuilmalle 0asteessa olevan 650 ohmia, jolloin ...

http://www.picotech.com/auto/lambda_sensor.html[quote]Zirconium sensors can also be bench tested by heating the tip with a propane torch while monitoring the sensor's voltage output with a digital voltmeter. Connect the positive voltmeter lead to the signal wire (normally black) coming out of the O2 ...