FINSQUIRT.FI

Melko harva on nyt ollut päivitystahti tämän projektin osalta. Päivityksiä on pyydelty mutta jostain syystä en niitä ole saanut aikaiseksi. Onneksi tekeminen tallilla ei ole ollut ihan niin vaisua vaikka välillä on ollut pitkiäkin aikoja ettei ole kerennyt viissataseen keskittymään. Ohessa tehty mm ...

Huiman kokoiset on suuttimet metanolin kanssa. Miten tuollaisen metanolikoneen käynnistäminen? Vaatiiko erilaisia säätöjä siinä kuin esim viinalla ajettaessa?

Löytyykö kuvia tai videoita?

Taas on pitkä aika vierähtänyt viimeisestä päivityksestä. Onneksi tällä kertaa on jo hieman positiivistakin sanottavaa. Tosin kerrataan ensin hieman mitä vastoinkäymisiä oli välissä.

Eli aiemmin taistelin koodin kääntämisen kanssa. No siinä vikana oli windows10 joka ei millään suostunut toiminaan ...

Näkyy speeduino käyttävän samaa MAX9926 vr-muunninpiiriä kuin uudemmat megatkin.

Kurja juttu, että tökkii tuollaisen pikkujutun kanssa. En nyt muista olenko koskaan kokeillut kääntää MS2:n lähdekoodia, joten en valitettavasti osaa suoriltaan auttaa. Jos vaan suinkaan sattuu löytymään vapaata aikaa ja energiaa, niin voin joskus ensi viikolla kokeilla saanko käännöksen menemään ...

Tuo käännös homma ei nyt sitten ota millään onnistuakseen. Alkaa pikkuhiljaa loppumaan huumorintaju. Laitoin jo kyselyä että saisiko virallisia tahoja pitkin apua tähän käynnistysongelmaan tekemällä softaan trigger return ja toothed wheel yhdistelmän mahdolliseksi. Pistin sähköpostia suoraan James ...

Pientä edistystä. Eräs kaveri modasi ohjelmaa ja lähetti sen minulle. Yritin sitten itse kääntä sen Cygwinillä mutta ei onnistunut. Yritin tehdä tämän ohjeen mukaan http://www.msextra.com/forums/viewtopic.php?f=131&t=62204

Tulee seuraavanalinen virheilmoitus:

käännös keskeytyi.
<builtin>: recipe ...

Kytkitkö venttiilin kanssa rinnan diodin kuten megan ohjeissa sanotaan?

Taas on aikaa vierähtänyt ja pärrä ollut sivussa muiden hommien johdosta. Taas kerran tulee kiire jos meinaa näillä jäillä ajaa. Paljon on tullut uusia ideoita mm. 2t koneen loadin määrittämiseen. Nyt näihin hommiin pääsee ihan eri tasolla kiinni koska hommasin tässä syksyllä oman dynon. Kyseessä ...

Nyt 600€

Myynnissä olisi täydellinen Wizardin 200hp ilokaasusarja. Isolla pullolla (täysi), kiinnike, letku peräkontista konehuoneeseen, painemittari, kytkimet, 250hp solenoidit, 200hp suuttimet ja letkut.
https://i.uppaa.fi/2018/07/14/IMG-20180714-WA0009a4bd123d5a6dade3.md.jpg
https://i.uppaa.fi/2018/07 ...

Kuten vauhtivaunu sanoi niin kokeile ajaa koodi uusiksi jos siellä on joku bitti vinossa

Maksimi arvo mitä VE tauluun voi laittaa on 255. Suuttimien koolla ja VE taulun lukemilla ei ole suoranaista yhteyttä. Jos ve kartan arvot ovat kovin pieniä tai todella suuria on reg fuel arvo määritetty pieleen. Reg fuel on arvo millä määritetään tavallaan pohja ruiskutettavalle polttoaineen ...

Kiihdytysrikastus on viimeisiä juttuja mitä säädetään. Ota se kokonaan pois käytöstä ja tee ensin VE kartta huolella kuntoon. Tämän jälkeen vasta kiihdytysrikastusta säätämään. Se että paikallaan ei kärsi avata kaasua johtuu VE kartasta ei kiihdytysrikastuksen puutteesta. VE kartan tekemisessä ...

Minä kun en mitään noista koodeista ymmärrä niin miten tuo koodin puukkottaminen tapahtuu? Eli pitää vissiin olla se lähdekoodi eikä pelkästä msextra sivuilta ladatusta firmaware paketista sitä saa takaperoisesti?

Hieman yritin googlettaa ja tutkia mutta en löytänyt ms2 koodia. MSextra sivulta ...

mutta siis tuo 2 nd triggeröinin manipulointi voi hyvinkin olla ratkaisu ongelmaan...


Kuinkahan tämän käytännössä saisi tehtyä? Tunerstudiossa ei ole asiaan mahdollisuuksia.

Sinällään erikoista että tähän kickstart hommaan ei ole enempää panostettu koska onhan microsquirt nimenomaan ...

Taas on pariin otteeseen säretty käynnistyspoljinsysteemit. Tätä menoa loppuu jo harvinaiseksi käyvät osat maailmasta. Nyt kun asiaa olen miettinyt ja highspeed loggerin sekä oskun kuvia tutkinut olen tullut siihen tulokseen että kone potkaisee takaisin siinä vaiheessa kun moottori on pysähtynyt ...

Onko lambdan kalibrointi varmasti kohdallaan?

Kuten JaniM sanoi niin sytkä voi hyvinkin olla syyllinen. Väärä ennakko saa koneen käymään raskaasti johon tehon kannalta parempi hieman rikas seos auttaa. Laihentaminen saa sitten käynnin huononemaan.

Mittailin johdot ja kaikki oli ok. Vika korjaantui sillä että asensin ecun firmiksen uudelleen ja latasin backupin. Joku bitti siellä on kait vinossa...

Täytyy huomenna mittailla johtosarja läpi.

Hankala sanoa kun pyörä ei ole nyt ollut sen ajon jälkeen käynnissä. Silloin varikolla yritin käynnistää mutta kone jostains syystä potkaisi yhden ainoan kerran takaisin ja heti meni käynnistyspolkimen akseli 0.20mm mutkalle. Tänään töissä oikaisin akselin ja illalla kasasin koneen uudelleen ...

Jostain mystisestä syystä moottorinlämpö ja imuilmanlämmöt alkoivat näyttää omiaan. Eli potilas on microsquirt jossa molemmat anturit samanlaisia GM ECT/IAT antureita. Niiden näyttämät ovat aiemmin olleet hyvin kohdallaan. Päivitin jokunen päivä sitten firmiksen tuoreempaan mutta en kyllä huomannut ...

Laitetaas vihdoinkin päivitystä. '

Tässä projektissa on ollut muuttujia kuten erään elokuvan digiboxin ostossa. Tilanne on kuitenkin nyt se että mopo on taas käynnissä. Lopulta Kaikkien ongelmien syyksi paljastui bensapumppu joka käynnistyessään teki järkyttäviä häiriöitä jotka mega tulkkasi ...

Wheel decoder välilehdellä oleva skip pulses asetushan määrää että montako kierrosta moottori pyörähtää ennenkuin aletaan laskemaan kierroksia ja yrittämään käyntiin. Pienin vaihtoehto on yksi. Ongelma piilee siinä että minun 500cc yksimukinen moottori pyörähtää polkaisemalla yleensä vain yhden ...

Koneen mekaanisen värkkäilyn ohessa tuusailin kampuralle sitä hal anturia. Tein anturin rungon jyrsimällä alumiinista. Sisälle upotin magneetin ja päälle HAL piiri.

https://team1000.kuvat.fi/kuvat/J%C3%A4%C3%A4rata/-09%20CR500AF%20projekti/Billet/20180121_143629.jpg?img=medium

https://team1000 ...

Eipä tietenkään kaikki mennyt tästä eteepäinkään putkeen. Aloin kasaamaan konetta ja osien pesun jälkeen huomasin että käynnistyspolkimen välitysratas on halki monesta kohtaa. Tarkempien tutkimuksien jälkeen havaitsin että kytkinkellossakin on juuri silmin havaittava halkeama yhden hampaan pohjalta ...

Noniin nyt ois tas pitkästä aikaa mopo kasassa. Joka hommassa on ollut viivästyksiä. Vaihdoin vielä varulta uuden kiertokangen. Sekään ei tietenkään ole ihan helppo juttu koska hondan akselissa on päällä peltikuoret joten prässääminen vaati erikoistyökalut. Eikä akselia voi oikoa lyömällä suoran ...

Huono suutinkin voi vetää päästöt perseelleen. Nuo dekat ovat muutenkin päästöjen kannalta todella huonot suuttimet. Sumu on kuin puutarhaletkussa.

Noniin nyt on ihmetelty ja kolvailtu. Päätin ottaa nyt kuitenkin varman päälle ja ohittaa sen max piirin. Menin ecun kanssa kaverin luokse jolta onnistuu onnistuu melkein mikä vain. Hän muokkasi niin että nyt hal anturin signaali menee ohi max piirin. Piiriltä nostettiin prossulle lähtevä eli 5 ...

Hyvä alkoi homma toimimaan. Tässä on hyvä esimerkki että aluksi kannattaa tehdä todella reiluja muutoksia jotta oikea suunta löytyy. Liian pieniä muutoksia tekemällä jää helposti jauhamaan paikalleen ongelman kanssa eikä huomaa eroa.