FINSQUIRT.FI

Eli motti ei enää starttaa, seiso koko talven, ja pienellä suostuttelulla lähti käyntiin.

Ajelin pari päivää, kylmästartti oli hankala, mutta starttasi aina lopulta, lämpimänä heti tulille aina.

Sitten piti lähteä liikkeelle kylmänä taas, eikä lupaa. Tutkin, ja säätelin HALL anturin etäisyyttä ...

Ei kyllä bensafiltteri sais ollenkaan lämmetä, se on HÄLYYTTÄVÄ merkki!

Kumpi filtteri siis lämpeää, painepuolen filtteri varmastikin?

Se on merkki siitä että pumppu vetää ilmaa, ja käy kuumana, sen takia että se ei saa bensaa imupuolelle.

Mitens pumppu on asennettu, korkeussuunnassa tankkiin ...

Eikö kenelläkään tarvetta?

Jos joku tarvitsee, tekee vaan tarjouksen, pitäis vaan saada tää pois nurkista pölyttymästä.

Ja on siis UUSI käyttämätön.

Mulla on kahdessa Volvon 2,5L 16v punakoneessa kiinni 4kpl 4,6ohm 1575ccm Ford Motorsport oranssit suuttimet, ja toimii hyvin ILMAN etuvastuksia.

Käyttötunteja ehkä 20, eikä ongelmia. Suuttimet siis kytketty rinnakkain 2kpl/kanava. Ja ruiskutusasetukset 2squirt/Alternating jos en muista väärin ...

Wasted spark sytkällä taitaa onnistua ainakin 12 pyttysen koneen ohjaus, tuskin tuossa enempää sylintereitä on?

Sekventiaalisella suorasytkällä (puola per pytty) onnistuu 6 pyttysen koneen ohjaus.

Nyt on ollut reilun kuukauden käytössä kahdessa samanlaisessa Volvo Penta AQ171 koneessa (toinen autossa, toinen veneessä), ja toimii edelleen.

Suutinten käyttöaste tyhjäkäynnillä 1% ympärillä, ja aukioloaika 1,075ms aika tarkkaan, eli HYVIN pieni aukioloaika. Ja seokset pysyvät nätimmin kohdallaan ...

Navat 32 ja 33 ovat samalta ohjauspiiriltä, eli ei tarvitse kun näiltä jotenkin jakaa signaali suuttimille. Vaikka 3 suutinta 32 napaan ja 2 suutinta 33 napaan. Ei tarvitse joka suuttimelta johtoa molempiin napoihin.

Tai sitten teet kuten minä toisessa projektissa, eli 32+33 navoilta YKSI piuha ...

Jos on vain yksi suutinpankki käytössä, ni navat 32,33 kelpaa hyvin. Esim 4x16ohm suuttimia toimii noissa navoissa hyvin.

Mutta parhaiten toimii, jos joka suuttimelle oma piuha kustakin navasta, eli 4 suuttimella joka navasta oma piuha.

Itellä 4,6ohm suuttimia kiinni joka navassa, ja toimii ilman ...

Msefi foorumilla tuumailivat, että vaikka suuttimilla on pieni impedanssi, mutta suhteessa suuri bensamäärä, joka menee läpi jäähdyttää tarpeeksi.

Käytössä eivät ainakaan lämmenneet yhtään ulospäin, vaikka aukiolo vain 1,4ms luokkaa ja DC 1,1% tyhjäkäynnillä.

1575ccm suuttimet 625ccm sylintereihin ...

Motonetistä Cosworth sierran imulämpöanturi.

Sille löytyy valmiit lämpötilakartat, ja toimii myös turbon kanssa, koska on "avoin" rakenteeltaan, eli NOPEA.

Hintaa jotain 10e ympärillä, ja AMP Junior Timer liitin (aka. Bosch Ruiskuliitin).

Noni, nyt ajeltu tunninverran näillä Ford Motorsport 1575ccm suuttimilla.

Kytketty siis 2 pankkiin, 2 suutinta per pankki, alternating, 2squirt/kierros.

Sillä saadaan aukioloajaksi 1,45ms about tyhjäkäynnillä, ja toimii nätisti.

Suuttimien impedanssi siis 4,6ohm ja ILMAN etuvastuksia.

Voin vain ...

Eli Ford Racing 8,8" perään lukko.

28 hampaiset vetoakseliboorit
10 pultin "jako"

UUSI, käyttämätön, tehtaan paketissa.

Sopii ainakin:

Ford:
Crown Victoria 1992-2000
Thunderbird 1987-88
Ranger 1987-2003
Mustang GT 1982-85
Mustang 1986-2001

Mercury:
Cougar 1986-88
Capri 1986
Grand Marquis 1979 ...

Noni, vika löyty, IDIOOTTI asentaja taas

Eli megaruitan 5A sulake hajalla, kun sen taakse oli kytketty HALL anturi jonka oikosuljin, ja siks palanut.

En ehtinyt kun kiteen vaihtaan, sarjaliikenneprossun, prossun ja vielä optoerottimen.

Idiootti tunne taas

Nyt tutkittu, ei edes tietoliikenne toimi enää mitenkään. Ekaksi sentään tuli hyperterminaliin "Boot>" kun laitto boot jumpperin, nyt ei sitäkään.

Prossulle tulee siis 5v nastojen 1,2, 19,20 ja 31,31 välille, eli teholähde kunnossa?

Vaihdoin tietoliikennepiirin ja optoisolaattorin, ei vaikutusta ...

Mahdoinko hajottaa U4, eli optoisolaattorin tosta, jos kerran oikosuljin nokka-akselin anturin (sehän on tohon kytketty).

Kun kerta tietoliikenne toimii, ja prossulle tulee virtaa, ja prossu toimii toisessa laudassa?

Hatuttaa vaan tilata 60centin osa, ja maksaa useita euroja postikuluja.

Eli mitäs ohjeeks, kun räpläsin nokan hall-anturia, ja satuin sotkemaan hammasrattaan sinne johtoihin, niin että megasquirtti meni sekaisin...

Eli kun pistää virrat päälle bensapumpun rele naksuu NOPEASTI (about 4hz) on/off, välillä jopa boot jumpperin ollessa päällä.

Prossun saan ohjelmoitua vain ...

Taitaa anturi tässä sekoilla, starttimoottorilla pyöritettäessä ilman tulppia kierrokset sahaavat jatkuvasti 260-170rpm väliä, ja välillä pomppivat pikkasen ylemmäksikin.

Toisessa SAMANLAISESSA koneprojektissa, jossa honeywellin anturi, kierrokset pysyvät kokoajan startatessa 10rpm sisällä.

Eli ...

Noni, nyt toimii ainakin jotenkin.

Eli pienensin magneettia, sijoitin sen lähemmäksi ratasta, ja anturin myös hitusen lähemmäs. Näköjään 1mm rako oli liikaa.

Nyt antaa kiekkatietoa aika nätisti ja todella nopeasti ja tarkasti honeywelliin nähden, mutta konetta en saa käyntiin.

Jos syötän ...

Juu, vika löytyi, anturi oli rikki. Onneksi tilasin 2kpl, vaihdoin toisen tilalle, ja toimi.

Tosin, magneettipalanen, joka on rattaan takana kiinni on ilmeisesti liian iso (8x6x2mm), joten sen magneettikenttä pääsee "vuotamaan" rattaan hampaiden ohi, aiheuttaen "häiriöitä", etenkin startatessa ...

Nyt kokeiltu, 20-1 polkupyöran takaratas, takana pieni magneetti, ratas välissä ja anturi toisella puolella, viistottu puoli pyörään ja magneettiin päin.

Ei tule kiekkasignaalia..

Ja tietenkin 1k ylösveto +12v:iin, ja anturille syötetään +12v ja maa tietenkin, ja signaali ulos kiekkasisääntuloon.

Jahas, tätähän mulle ei ole missään lueteltu ollenkaan, vaikka olen mitkä ohjeet läpi lukenut...

Nyt on tässä 1½ vuotta ajettu tolla innovaten laajakaistalla kytkettynä megaan ilman komponenttimuutoksia...

Kyllä sen pitäisi olla ihan oikea härveli. Jos en ihan väärin muista, niin mulla on juuri noita käytössä.

Tuohan vaatii sitten ylösvedon lähtöön ja magneettikentän pitää olla oikein päin. Nämä kun huomioi ja tarjoaa vielä käyttöjännitteen, niin pitäisi toimia.
Oukkei, LOISTAVAA, olis nimittäin ...

No mitäs sait?
Sain luullakseni HALL-antureita, mutta en ainakaan eilen lyhyellä kokeilulla saanut toimimaan megan kanssa suoraan...

Kertokaas kaverit, tässä datasheetti, onkos tää nyt ihan väärä härveli:
http://www.allegromicro.com/sf/3240/

Jos nyt oikein ymmärsin, niin tuo haluaa magneetin ...

Mulla tossa volvon 16v punalohkossa tällanen:

Nokalla vanhan polkupyörän 20-1 hampainen takaratas, Honeywellin anturi lukemassa. Kone 4-pyttynen, joten LED ulostulot + yks ekstra.

Hammasratas tais olla niin, että kun nokka on 35ºEYKK, niin 1. hammas on kohdalla. Eli kampura on 70ºEYKK.

Asetuksina ...

Ekaks pitäis tietää millanen triggeripyörä siellä on alunperin, vai onko kuten monessa japsissa, eli kampuralla yks hammaspyörä, ja sit nokalla 1hammas/kierros.

Sitten pitäis tietää onko siellä HALL vai VR-anturi...

Sen jälkeen puolat, että ovatko sisäänrakennetuilla transistoreilla (3-5 johtoa ...

Noni, kierrokset alas, tässä vähän apuja toivonmukaan.

Itellä siis Volvon punalohko 2,5L 16v pannu, jossa VW 1,6FSI puolat sekventiaalina, eli aito COP.

Triggerinä 20-1 ratas nokalla ja honeywellin anturi.

Tulppina NGK BPR6ES, eli vastustulpat, TÄMÄ ON TÄRKEÄÄ, EI TOIMI vastuksettomien kanssa ...

3.pytyn venat 5mm mutkalla, uudet tulee toivonmukaan viikonlopuks. Halpaa ja hyvää, 300e remppa

Juu, noi 20W lankavastukset kuullostaa jo HUOMATTAVASTI paremmalta.
Rupesin niitä miettimään, kun Vaasan elektroniikkakeskukseta löysin 20W mallisia (muualta ei tunnu löytyvän helposti), ja kun hintakin oli murto-osan.

Nimittäin tarkotus olis jemmata ne 11mm halkaisijaltaan olevan muoviputken ...

Juu, kai ne vastukset sitten joutuu hommaamaan, JOS virrankesto ei ole 3A noilla. 3A kuullostaa kyllä hurjalle tommosille suuttimille...

Juu, sarjakytkennässä tosiaan itsekin näen sen ongelman että aukeamisaika nousee lähes tuplaten, mikä on ISO ongelma, kun on IIIISOT suuttimet ja kohtuupieni ...

Juu, Hi-res koodilla pakko ajella, taitaa 1575ccm suuttimet 625ccm pytyissä muuten olla liikaa.

Ja se on tiedossa että ohjelmallinen PWM on poissa hires koodilla.

Partcolta meinasin muuten 25W 5ohm vastukset tilata, mutta koska moottoreita on 2 ja sylintereitä ja suuttimia 8kpl yhteensä, ni tulee ...