nissan 1.8t

_teukka_ · Post by **_teukka_** » Sun Sep 25, 2005 13:28

oiskohan kellään tietoa kyseisen/vastaavan auton squirttaamisesta? ruiskun osaltahan sen pitäisi hoitua suht helposti, mutta entässytkät..miten noiden sytkien kanssa kannattaisi alkaa toimia kun niitähän on ne neljä erillistä puolaa..

starlet13 · Post by **starlet13** » Tue Nov 01, 2005 19:34

mulla on sama ongelma et saako sitä ca18det alkuperäistä sytytystä toimimaan ton ms kans kuinkaa vai pitääkö suosiolla tehä siihen jonku toisen auton suora sytty (esim Ford)

jani · Post by **jani** » Tue Nov 01, 2005 20:20

Eikös tuolla megan jenkkisivuilla ole jokin nissanin sytsteemin kaavio

starlet13 · Post by **starlet13** » Fri Mar 24, 2006 1:54

no onko kukaa tietoinen et onnistuuko se sytyn ohjaus

ja jos joku on löytäny ton jenkkisivuston mis siitä puhuraan niin saisko linkin

kiitos...

jani · Post by **jani** » Fri Mar 24, 2006 11:19

tossahan se nissanin kaavio löytyy http://megasquirt.sourceforge.net/extra/setup-msns.html

Janitos · Post by **Janitos** » Mon Mar 12, 2007 11:09

onkos tuohon nissanin ca18et koneeseen sitten sytytyksen ohjauksen ohjeita??

volvoman · Post by **volvoman** » Mon Mar 12, 2007 11:28

Ekaks pitäis tietää millanen triggeripyörä siellä on alunperin, vai onko kuten monessa japsissa, eli kampuralla yks hammaspyörä, ja sit nokalla 1hammas/kierros.

Sitten pitäis tietää onko siellä HALL vai VR-anturi...

Sen jälkeen puolat, että ovatko sisäänrakennetuilla transistoreilla (3-5 johtoa, +, -, ohjaus), vai vain "tyhmiä", eli + ja - (2-johtoa).

Jos puolat ovat "tyhmiä" tarvitaan esim. VB921:set "virranvahvistimiksi", ja jos ovat transistoreilla, niin ohjaus ylösvetovastuksella megan levyltä suoraan LED ulostuloilta.

Janitos · Post by **Janitos** » Tue Mar 13, 2007 8:54

Täs on tuon nissanin ca18et koneen.

SYTYTYSJÄRJESTELMÄ
Sytytyspuola: Merkki:Hitachi
Sytytyspuola: Tyyppi:C6R-246
Sytytyspuolan jännite navalla: + etuvastuksen kanssa V: 11,0
Ensiökäämin Resistanssi: Ohm:1,3-1,7
Toisiokäämin Resistanssi: Ohm:6800-10200
Virranjakaja (ECM): Merkki:Hitachi
Sytytysjärjestys: 1-3-4-2
Viritysolosuhteet:
Sytytyksen Ajoitus - Perusenn. EYKK: Moottori/rpm:15±1/750
Sytytyksen Ajoitus - Vaihtoehtoinen: Moottori/rpm:AT=15±1/800
Sytytysennakon Tarkistus: Moottori/rpm:ECM controlled

jannu5 · Post by **jannu5** » Sun Apr 06, 2008 10:21

nissanin puolat ovat 3 napaisia et noissako voi nähtävästi olla trankut?et jos trankut löytyvät nii eikö tartte sytkäkiviä?