FINSQUIRT.FI

Itellä 2-napainen Bosch 740 volvon B234F koneesta, sama kun suurimmassa osassa takavetoruiskuvolvoja.

Alunperin se toimi samalla tavalla kun tuo bemarin, eli vähän auki->kiinni->auki. Nyt on kiinni -> auki.

Toimii megan kanssa siististi, ja antaa todella hyvän tyhjäkäyntisäädön volvon 2,5L 16v ...

Sellanen vittumainen ilmiö on muuten, kun kääntää läppiä auki ja ahdin alkaa heräämään ja sitten jos joutuu sulkemaan läpät, niin ahdin "kuolee" hetkeksi ja vähän ajan päästä taas alkaa viheltämään.

Johtuuko toi nyt "dump valven" puuttumisesta?

Kyllä johtuu, kun ahdin herää ja paineet alkaa ...

Kokeile säätää vr-piirin herkyyttä pienemmäksi.

Rundimitsku herää myös, jos yhdistän sen VR-anturin (-) johdon megan maihin. Siis ihan hyppylangalla, ei skoopin.


Jos kerran rundimittarissa näkyy muutosta kun teet hyppylangalla yhdistyksen maihin ei miinus ole megan maissa.
Yhdistä VR-anturin miinus megan maihin.
Mihin pinniin DB37:lla olet ...

Mittaa tuleeko Q22 kannalle signaalia ja lähteekö signaali transistorilta eteenpäin. Tarkista ovatko vr-piirin komponentit oikeilla paikoillaan.
Mittaa saako op-vahvistin käyttöjänniteen

Osta vaihtokärjellä oleva yleisrele.
Siinä on numerointi 85,86,30,87 ja 87a.

Kytke:
85 (kela)= virtalukko +12
86 (kela)= tappokytkimen sammutuspiuha
30 (vaihtokärjen yhteinen)= virtalukko +12
87a (vaihtokärjen kiinniasento)= megasquirt virta

Sivujalka ja vapaa on maissa sillon kun voi käynnistää..

Taidan tehdä niin, että vedän tappokatkaisimen piuhan pääreleen kelan miinukseen, eli kun painaa nappia, niin virrat lähtee koko paskasta. Kytken varmaan noi jalan & vapaan kytkimet ilman diodeita.

Tossa on vaan se huono, että ...

Kytke ohjausreleen kela ig sw:in ja enige stop sw:n väliin. Kytke releen avautuvalle kärjelle megan ohjausvirta. Toisin sanoen ohjausrele vetää kun virtalukosta on käännetty virta päälle ja annetaan maadoitus sammutuskytkimen kautta, jolloin avautuva kärki avautuu ja megalta häviää käyttöjännite ...

vw-racing wrote:Onko nuo kolme n/c - merkittyä pinniä jakajalle meneviä +, -, ja hall-signaalia varten? Halusin vain varmistaa ennen kuin savu nousee.

nc=no connect, tarkoitaa ettei niitä kytketä minnekkään.

Täytyy stedata tänään! Kelailin vaan, koska kumpaakin puolaan menee vain 1-johto ja miinus on suoraan rungossa kiinni, niin eihän se voi pätkiä muutakuin plussaa?

Puolassa on vain yksi ensiö ja sen vastus on 0-1 ohmiin eikä ole yhteydessä maihin. Puolan toisiopiiri voi olla kaksiosainen jonka ...

Oot pistänyt jumpperit silleen, että pitää käyttää ulkopuolista sytytysvahvistinta. Eli silloinhan sytkävahvistimena käytän esim. GM HEI 7/8pinnasta, jolloin kytkis olisi suurinpiirtein tälläinen? http://www.megasquirt.info/ms2/ew7hei.gif

Onnistuuhan se ilmeisesti GM HEI:in modulilla, mutta ...

Kunhan saat kamat pyörään kiinni, niin kannattaa miettiä käytätkö pyörän penkissä säädettävänä. Muutaman kaasutinpyörän tienpäällä kapeakaistaisella lambdalla säätäneenä voin sanoa että on aika hankalaa seurata lambdan näyttöä, kierroksia ja käyttää vielä kaikki tehot moottorista :lol:

Wb-lambda ...

Mukana.

TPS ei ole pakollinen.
Kampiakselin asentotiedosta se saa kierrostiedon.
Helpointa on käyttää jotakin sopivaa läppärunkoa missä olisi paikka suuttimelle.
Myöskin (laajakaista)lambda olisi hyvä olla kun haetaan polttoainekarttaa kohdilleen.
Myyntipalstalla on näköjään myynnissä GSX-R 750 läppärungot ...

- Tolla V3.0 versiolla pystyy säätämään sytkää tarkasti tietylle kierrosluvulle
- Sopii varmasti 1-mukiselle / 2tulppaa palotila / 2 puolaa
- Paineanturin sisääntulo että voi myöhästää halutun verran sytkää kun paineet nousee.

aki70 miten nopeesti saisit kasaan tollasen 3.0.. jotain 330egee on ...

Mitä tollanen 3.0 versio maksaisi?

Minulla on kasattuna 3:s versio ms2 prossalla, jonka saat 330€.
Sen sisällä on tällä hetkellä 2.1 ohjelmisto ja asennan sytytyksen tyypin mukaiset hyppylangat paikoilleen.
3:s versioita taitaa olla aika vähän Suomessa käytössä, joten kyselyt pitänee osoitaa ...

eli jos joku viitsis auttaa kun on aikaa siitä kun oli viimeksi virtamittari käsissä eli mihin kohtaan käännetään kun mitataan ohmeja? eli tarkemmin kun suuttimet ja anturit mitataan? mulla on mittarissa 5 kohtaa eli onko 1. 2000k 2. 200k 3. 20k 4. 2000 5. 200 nimimerkillä parempi kysyä kuin katua ...

Ookoo, unohtu mainita sellanen asia, että vehkeessä on 2 tulppaa / palotila ja 2 puolalla, tuottaako tämä ongelmia?


Puolan ohjaus pitää tehdä sopivalla sytytysvahvistemella esim.Bosch 0 227 100 137 / 0 227 100 139 jota mega ohjaa.
http://megasquirt.sourceforge.net/extra/pix/bosch-schematic.jpg ...

eli olen nyt lukenut manuaaleja ja varmistaisin että mitä osia tarvitsen asentaakseni mega aquirtin: eli lähtö kohdat ford ohc.lohkosta tehty moottori capriin is sierran ruisku ja sytytys garretin turbo, intercooler

Tässä kuva mitä tarvitset, jos käytät V2.2 levyä.
http://www.finsquirt.net ...

Mulla löytyy pari ylimääräistä megaa kasattuna.
viewtopic.php?t=1078

MegaTune2.25b514 ensimmäinen herjaus mikä tulee on megatune.ini:6 - the included file "settings ini" could not be opened
this include is being ignored
ja toinen mikä tulee perään kun on edellisestä klikannut ok on seuraavanlainen
Megatune.ini:43 - ERROR : No basic configuration selected; you ...

country sedan wrote:

Ni-Go wrote: mitäs seuraavaks tilataan:)

Lisää samanlaisia??
Tarvis yhden.

Tarvista täälläkin.

Jos kokeilet kipinää joltain jakajan lähdöltä, niin onhan varmasti pyörijä oikealla kohdalla?
Kokeile suoraan puolan suurjännitelähdöltä tuleeko kipinää.

Mikä avuksi.

Kone on Audin 5-syl, mutta sytkä käyttäytyy kuin nelosessa. Eli Startatessa alkuun (muutaman sekunnin) sytkäennakko on ok, ja kuulostaa sytyttävän oikeassa järjestyksessä. Sen jälkeen alkaa paukuttamaan putkessa ja viskomaan ennakkoja minne sattuu. Eli heti kun kone meinaa lähteä ...

Onko hall-anturille ylösvetoa?

1 k:n vastus on D37 pinnien 24 ja 28 välillä.
Silloin kun auton oma sytytyksen ohjausboxi oli paikoillaan, niin kierroslukusignaali oli hall:ta ok.
Heti kun irroitin auton omalta sytytysyksiköltä sytytysvahvistemelle lähtevän johdon niin signaali näytti enään ...

Minulla on ongelmia saada oikea kierroslukusignaali hallanturilta megalle.
Autona on Audi 100 jossa on viisisylinterinen AAR moottori.
Kun kokeilen ottaa kierroslukusignaalin suoraan puolan - navalta se on ok,
mutta kun poistan auton oman sytytyksen ohjausboksin ja yritän ottaa hallanturilta tiedon ...

Ostin boschin suutimia B280431845 ja valmistaja ilmoittaa virtaukseksi 150g/min. Miten g/min käännetään arvoon cc/min?