FINSQUIRT.FI

Pistä kuvia, yleisö vaatii. Itselläkin samainen pyörä tallista löytyy, tosin ilman suurempia muutoksia.

Pösössä on normaalit boschin suuttimet joten sinne käy melkein mitkä vaan tilalle. Ja paineensäädin on myöskin aivan tavallinen 3bar bosch, eli nostaa painetta suoraan imusarjanpaineen mukaan.

Mikä hemmetin idea siinä sitten on kun on sellasiakin laitteita jotka esim. 86 mutta on katti ? Voisko sen katin siis ihan laillisesti heittää mäkeen ja tehdä korvausputken vai onko se oltava jos se kerran on laitettu ?

Voi heittää kuuseen jos ei oo mainintaa rekisteriotteessa. Useinhan noissa ...

Huomasitko viewtopic.php?t=5927 ?

Jos bensanpaine on liian pieni ei tule kunnon sumua. Siksi se noin 3 baaria on sellanen "sääntö".

Perskeles olipa tyhjentävä taulukko, kiitokset!

"Note that because the rpm and load values are adjustable a good tuner is unlikely to need more than 12x12." Taidanpa tyytyä tohon ms-1 v3.0.

Auttakaas alottelijaa mäessä. Eli ajattelin hankkia v3.0 levyn, mutta prossua tässä mietin. Onko tuossa ms-2 mitään muuta parempaa kuin 16x16 kartat? Eikös tossa ms-1 ollutkin 12x12? Kun muistelisin että tolla ms-2 prossulla ei olis voinu tehdä kaikkia modeja? Eli ominaisuuksia tarvis saada ainakin ...

Hieman lainaan threadia:

Mitä eroa on ms-1 v3.0 ja ms-2 v3.0? Ilmeisesti prossu? Mutta mitä käytännön merkitystä tällä on? Joskus vaan luulin lukeneeni että vanhaan sai enemmän modeja tjsp.

Lainatakseni threadia: Mitäs eroa on täällä t03 myydyissä korjaussarjoissa, toinen dynaaminen ja toinen hiilirengas? Eli kumpis noista jos huoltaa t03:sen?

Muutama asia vielä kaipaa varmistusta:
http://megasquirt.sourceforge.net/extra/pix/vr-input.jpg

Eli tohon vasempaan laitaan tulee vr- sensorilta sen + johdin, -johdin ja suojamaa liitetään tonne alhaalla näkyvään maadotus linjaan?

Sitten oikeasta laidasta lähtee vain tuo yksi johto sinne ms:än ...

Okei nyt alkaa valjeta. Minkäslaisia konkkia käytän jos väsäilen tän muuntimen siihen väliin, vastuksetkaan ei varmaan tarvii olla kuin jotain 0,5w?

Pystyykö joku millään selventään mulle asioita, niin pääsis ehkä tilaan vehkeitä, niin olis joululomilla muutakin tekemistä ku vetää kinkkua napaan

E: Näinkö siis ne syttökivet liitetään tässä wheel decoder jutussa? Ja tarviiko muita muutoksia lankulle?

Elikkäs olisi tarkoitus väsäillä pösön xu9jaz koneseen megasquirt. Ms:ään tarvitsisin ainakin seuraavat lisäominaisuudet: sytkän ohjaus, lähtörajotin, ohjaus pwn tyhjäkäyntiventtiilille ja lähtö kiekkamittarille. Ajatuksena siis käyttää partcon levyä, toki jos jollain on suunnilleen samoihin ...

Muistelisin että saa itte säätää, ukot neuvoo mihin suuntaan?

Jep camarot ja capriset. Eiku pösöissä on boschin 7-napaset....

Käy ja cossun anturille löytyy varmasti valmiiksi se tiedosto ms:ää varten.

"Ilman erillistä lupaa moottorin teho ja paino ei saa ylittää yli 20% mallisarjan tehokkaimman moottorin arvoja ja ajoneuvo on muutettava jarrujen ja alustan osalta vastaamaan mallisarjan tehokkaimman version rakenteita." Itsellä nimittäin juuri nyt menossa tekniikan vaihdos ja tuon sain ...

Paitsi että verrokiksi täytyy aina ottaa mallisarjan tehokkain malli.

Volvot yleensäkin: Luukku jalkatilan vasemassa laidassa. Rellut: Sama paikka, sulakkeiden vieressä. Opelit: Keskikonsolissa. Noinhan se yleensä on ollu...

Siis päästää palavaa seosta pakosarjaan, jolla sitten herätellään turboa. Joku kuka tietää enemmän valaiskoon.

Elfan luettelossa oli muistaakseni varashälyttimen rakennussarja, tosin se kirja on nyt hukassa...

Hieno homma teit juuri itsestäsi täydellisen ääliön. Olisko foorumin eka trolli?

Muistaaksen manuaalissa lukee melko selvästi että jos suuttimet ovat matala ohmiset täytyy käyttää etuvastuksia tai pwm virranrajoitusta.

Eikun täällä oli joskus ihan juttua johonkin vanhaan suzukiin s1? laittamisesta....

Onpas melkoinen pähkinä. Ehdotan että kaikki virtajohdot irti ja yleismittari käteen.

Motonetissä myydään kaasuläppäsäädin nimellä ilmeisesti tps:ää vai?

Tulipa nostettua vähän ehkä vanha topicci ylös mutta kuitenkin: Voisikos joku laittaa hyviä linkkejä netistä samaan aiheeseen liittyen eli ahtamisen perusteet jne.? Itseäni kiinnostaa mitä tapahtuu esim. jarrutehostimelle kun turbo lyödään kiinni.... tossa olisi yksi eritoten volkkarimiehille http ...

Veikkaan jonkin näköstä heikkoa kontaktia koneen kyljestä akun miinusnapaan? Ihan puhdas arvaus vaan sitten.

Turbon pakopuoli kunnossa? Ettei vaan olisi "halki"?

Juu kiinnostaisi kanssa tietää kun löytyy 1kpl turha HEI 4, ja eikös sillä voi hoitaa aallon kantiksi?, muutenkin tosta 4 palikasta on kovin vähän tietoa...