FINSQUIRT.FI

Minkälainen muuntaja oli käytössä? Mulla on 50VA:n 220/2x8v. Jännite nousee 350-400 volttiin, kun akkujännite on 12v. Kipinäteho on nelisylinterisessä autossa hyvä sinne minne auto kiertää eli 7000rpm. R6 ei ole edes tarpeellinen. Se on tarkoitettu tilanteisiin, joissa laturi jaksaa puskea yli 14v ...

Testailtiin tänään veljen mopoon(RG250) jotain viritelmiä, CDI-boksi on omatekele jossa kapasitanssia 2uF verran ja ohjaus hoidettu megalla. Tuo suzukin oma CDI-käämi vaan antaa kiksillä polkaistessa senverran vähän jännitettä(n.30-50V) että kipinä on aika heikko ja tulpat kastuu helposti.

Ensin ...

MS2extrassa näytti olevan prätkissä käytetty twin trigger tuki valmiina. Ei tarvis vaan alkaa duunaamaan sytkäpyörää ym.

http://www.msextra.com/ms2extra/MS2-Extra_Ignition.htm#twin

Taitaa tuo example-kuva muuten olla 1052cc(86-88) öljyärrästä, tässä uudemmassa 1127cc(89-92) koneessa ei vaan ole ...

Noniin, kai tämän uskaltaa jo laittaa tänne menestystarinoihin.

Pyörä siis GSX-R 1100, alkuperäiset 36mm kaasuttimet korvattu uudemman ruiskusuzukin 42mm kaasuläppäkoteloilla joista toisioläpät poistettu. Suuttimet niin ikään uudemman suzukin 280cc/min virtaavat. Bensapumppuna MSD2225, bp-säädin ...

Mulla on täsmälleen samanlainen ropleema. Tasakaasulla pääsee kyllä eteenpäin, mutta kun vähänkin avaa kaasua lisää, seokset menee laihalle.

Osaisiko joku heittää suuntaa antavaa vinkkiä, miten pääsisi alkuun kiihdytysrikastusten säädössä?

se tässä on positiivista, että sain mopon vihdoin ...

Ei saatana sama vika tuli takaisin! Eli sammuu kuumana -->jäähtyy --> pääsee jonkun aikaa jne.

Vauhtipyörän VR anturin resistanssi on kuumana / kylmänä 380ohm ja silloin kun sammuu kuumana niin ääretön! Jäähtyy --> alkaa näyttämään taas sitä 380ohm.

Jos alkaa sahaamaan silloin kun toi sammuu ...

Paremmin tehon voisi saada valjastettua hyötykäyttöön siten että varaisi kaiken käämiltä tulevan energian kondensaattoriin jossa jännitettä ei olisi mitenkään rajoitettu. Kondensaattorista sitten varattaisiin akkua hakkurilla joka tiputtaisi jännitteen sopivalle tasolle(n.14,5v), jolloin lähes ...

Voisihan tuota varmaan saada tehostettua erilaisella käämityksellä, itse en ehkä kuitenkaan kovin helposti lähtisi tuota kokeilemaan mikäli ei sitten ole käytettävissa ylimääräistä staattoria. Joskus olen RC-auton mottoreita kääminyt uusiksi ja ainakin niissä oli käsin käämimällä hankalaa saada ...

Voi olla tyhmä idea mutta ehdotampa nyt kuitenkin :).

Eli, itse olen ollut aikeissa hommata läppärunkojen mukana tulleen muovisen(ja liian lyhyen) pa-kiskon tilalle uuden alumiinisen kiskon. Ongelmaksi on kuitenkin tullut se että mittatilaustyönä tehdyt ovat älyttömän kalliitta ja yhden kiskon itse ...

TPS:n raaka arvo taisi olla jotain 93 kaasu kiinni. Luultavasti joudut syöttämään nuo TPS:n arvot uusiksi joka tapauksessa. Pintakaasulla pienikin heitto TPS:n arvossa vaikuttaa aika reippaasti seokseen. Itse en ainakaan ole keksinyt mitään kätevää tapaa TPS-arvojen kalibroimiseen esim. anturin ...

Mulla on käytössä Kawa GPZ1100:ta peräisin olevat kaasuläpät, kuten suuttimetkin. Kävivät lähes heittämällä kaasareitten tilalla. Ehdottomasti helpoin vaihtoehto tuohon mun mopoon. Tuolla mun kotisivuilla on jonkin verran juttua projektista, jos et ole vielä tutustunut.

Tuossa triggauksessa ei ole ...

Itse asiassa keskimmäisissä sylintereissä on yleensä käytetty isompia suuttimia, mikäli jotain eroa on ollut. Rikkaampi seos tuottaa vähän vähemmän lämpöä ja kompensoi eroa. Itse ainakin laitoin enemmän virtaavat suuttimet keskelle. Ja jos oikein halutaan ruveta hifistelemään, niin tuossa sunkin ...

Juurikin niin. Ja kun aikana käyttää yhtä minuuttia, niin välttyy vaikeilta laskutoimituksilta, saa suoraan tuloksen cc/min :) Vaikein osa on löytää hyvä mittakippo. Keittiöön tarkoitetut mitat eivät aina ole kovin tarkkoja eivätkä välttämättä kestä bensaa. Tänään kävin hakemassa Bebekistä ...

Tuli tuossa tänään mitattua nuo omat suuttimet(kuva yllä). Virtaavat n.280cc/min 3bar paineella(100% "pulssisuhteella").

Itse käytin suuttimille, maadoitukselle ja käyttöjännitteelle jotain 2,5mm^2 johtoa. Antureille purin johdon jostain romukopasta löytämästäni kaapelista, olisko jotain 1-1,5mm^2 poikkipinta-alaltaan.

http://joop.propelli.cop.fi/suzuki_gsx-r_1100/ms/johtosatsinteko/johtosatsi2.jpg


Olen kuullut ...

Ei ole kokemuksia mutta tuota voisi kyllä koittaa jahka saan mopon tulille ja sytkänohjauksen tehtyä. On ollut muutenkin mielessä paineilmavaihtajan rakentaminen niin tuo helpottaisi kyllä toimiessaa hommaa huomattavasti. Ei kuitenkaan kannata pidättää hengitystä odotellessa kokemuksia tältä ...

Itse veikkaisin että tuolla 6:lla voltilla pyörii jo melkein mikä tahansa pumppu riittävästi ryyppysuutinta varten. Minun kokemuksen mukaan sähkömoottorit ottavat pienemmällä jännitteellä myös pienemmän virran eivätkä isompaa(kuten kävisi jos ottaisivat vakiotehon). Jonkinlainen paineensäädin on ...

En ollut minä mutta vastataampa nyt kuitenkin. Kyllä sen pitäisi tuolla LM3914:lla onnistua ihan hyvin. Itse lähtisin toteuttamaan tuota ehkäpä niin että tekisin tuon bensamittarin vastuksella ja kiinteällä ulkoisella vastuksella jännitejaon ja mittaisin LM3914:lla jännitettä siitä välistä. Esim ...

j-k wrote:Kuvan kytkennällä -5V, zeneri pois niin antanee Vin-1V

Itsekin meinasin tuota konkkapumppua ehdottaa mutta sillä ei saa ilman kikkailua 12V->-24V.

Itse tein joskus negatiivisen jännitteen maximin max766-piirillä tähän tapaan . Tuohan toimii juuri tuolla j-k:n mainitsemalla tavalla mutta tuossa piirissä on valmiina jännitteen säätö yms. ominaisuudet. En kyllä enää muista oliko maximilla sellaista piiriä mistä saisi -24V ulos, vai saako jopa ...

Minkälainen se hammastus on mitä sillä anturilla luetaan, noissa pienemmissä suzukeissa on muistaakseni vain pellinpalanen hitsattu magneton päälle joten "hampaan" korkeus ei ole kuin luokkaa pari mm. Veikkaan että noin pienellä hampaalla ei magneettipiirin reluktanssi muutu yhtä voimakkaasti kuin ...

Itsekin olen yrittänyt löytää jotain infoa noista omista keihinin suuttimista mutta ei oikeen hyvin tunnu löytyvän.

http://joop.propelli.cop.fi/suzuki_gsx-r_1100/ms/suuttimet.jpg

Tuommoiset suuttimet, peräisin myyjän mukaan vm.02 GSX:sta. Läppäkotelot on samanlaiset kuin nuo 02 GSX-R 750 mutta ...

tuki tosiaan tuo ylipaine venttiilin reikä :P

tämä taitaa olla kopioita niistä walbron tankin sisälle asennettavista pumpuista, eli tuota ei oikein voi asentaa letkujen väliin :roll: tai ainakin on tehtävä uusi "perse" tuolle pumpulle (jolloin ylipaine venttiilistä "vuotanut" polttoaine menee ...

Tuossa on muutama kuva siitä bilteman 50-207 pumpusta eli audeihin sopivasta:

http://joop.propelli.cop.fi/temp/biltema/bpumppu1.jpg
http://joop.propelli.cop.fi/temp/biltema/bpumppu2.jpg
http://joop.propelli.cop.fi/temp/biltema/bpumppu3.jpg
http://joop.propelli.cop.fi/temp/biltema/bpumppu4 ...

Saa noita kyllä edullisemminkin, esim. biltemassa muistaakseni kylmä 29e ja lämmitettävä 39e. En sitten tiedä tekeekö noilla mitään mutta eipä tuohon varmaan kovin hyvää kannata ostaakkaan öljyttäväksi. En osaa sanoa miten hyvin nuo 2t:n pakokaasut lämmittävät anturin, tuota ensimmäistä kartiota ...

Tuli mieleen että saakos tohon ms suoraan kytkettyä lambdan, ja jos saa niin minne se pitäs tökätä 2t putkessa kun oon saanu vähän ristiriitasta tietoa että pilliin ja jotkut sanoo että alkukäyrään.
Saa kytkettyä ja se on jopa suositeltavaa. Happipitoisuushan on joka kohdassa putkea sama mikäli ...

Ihan mutua mutta olettaisin että lämpötila ei ole ongelma koska se anturihan on aikalailla painetiivis eli siellä letkussa ei virtaa pakokaasua periaatteessa olenkaan, paine vain muttuu. Minkälaista letkua ajattelit käyttää ja miten kiinnittää sen pakosarjaan? Tavalliset letkut eivät varmastikaan ...

Sori, pakko vielä kommentoida ahtamisesta.

Tuohon ahtamiseen liittyen että eikös pakokaasu virtaa 2-t koneessa vähän takaisinkin päin.. ainakin jonkun sortin vastapainetta paisuntakammio aiheuttaa. Toisaalta mitenkäs läppäventtiilin toiminta sitten, häiriintyykö?? ja jos ahtopainetta sitten ...

Tuon 2-tahti koneen ahtamisesta en oo ihan varma, mut eiks 2-tahti koneessa
oo kampikammiosta tulevat kanavat ja pako-aukko samaan aikaan auki ?
Joten normaali 2-t sylinterillä ei tuo ahtaminen onnistu, puhaltaa suoraan paineet läpi.
Aikanaan nuo Roots tyypin ahtimet oli 2-t dieseleiten "DETROIT ...

miki wrote:kunnon laite .eikös tällä pystyisi kokeilemaan varttimailia pakilla = kulkee saman pakilla kun eteen

Tosi rattimiehellä olis vielä kärry perässä .