FINSQUIRT.FI

ILMOITUS KAVERIN PUOLESTA!

Yhteydenotot: 0409601605 tai toni@hhp.fi


Läppärunko Fast 307603 http://www.summitracing.com/parts/FST-307603/

Bensapumppu Aeromotive A1000 http://www.summitracing.com/parts/AEI-11101/

4N35 on parempi.. Ite käytän vaan noita... Toimii herkemmin. Pelaa siis paremmin noiden HEI mokkuloiden kanssa.

Käytännön varmaa tietoa ei ole. mutta noi fordien vr-anturit on kyl aika hyviä "yleis" antureita et melko varmaan toimii.

Meidän dragsterissa on tollanen msd ohjelmoitava boxi mut oli muistaakseni niitä 7 sarjan vehkeitä. On ihan pätevän oloinen ja saa tosiaan kaikkia mahdollisia ennakon ohjauksia. Meillä ohjaa myös vaihteen vaihtoa.
Näiden kanssa tosiaan perusennakko on maksimiennakko ja boxilla sitten myöhästetään ...

Riippuu varmaan vähän mihin mittariin anturi on kytketty. Tietty anturin laatu vaikuttaa... Varmaan myös tulpanjohtojen laadulla on merkitystä.
Jos sattuu lyömään tulpanjohdosta sopivasti läpi niin varmaan on mittari sökö.
Mutta meillä on dragsterissa muutama k-termo ja ei oo ollut häiriöitä, vaikka ...

Minkäs takia muuten http://www.megamanual.com/357/V357_schenmatics8.gif
tossa kuvassa on kytketty kaikki 232-piirin pinnit? Alunperinhän vaan T1OUT ja R1IN on kytketty DB9-liittimeen.

Jos on tarvetta "kättely" signaaleille niin voi sitten tinailla johtoja levylle. Ei tarvi viritellä mitään ...

Mutta MS -2 Megatunessa on vuorostaan enemmänkin ihmettelemistä kun on paljon uusia "eri-samoja" säätöjä/asetuksia.
Ettei tarvii sitten ihmetellä ohoo- mitä tähän nyt sitten tuli kun toimintasavut tuli ulos.

Paa kysyen ihan rohkeasti täällä niin ei tarvi tehdä samoja virheitä kuin muut.. :lol:

En oo kerennyt katsoa koodista, mutta periaatteessa suuttimen ohjaus on taulukkoaika + avautumis aika.

Eli aina kun suutinta käytetään niin se on "auki" minimissään tuon avautumis ajan + sen mitä se ruiskuttaa.

Toisin sanoen jos suutin "avataan" vain 1ms ajaksi, niin teoriassa sieltä ei tule ...

Entäs opelin (x20xev) anturin, anturi 3 napainen? Eikös tää oo vr ku on magneettinen?

Jos vähän tietäsi missä ja minkä ikäisessä oppelissa on sellainen niin voin selvittää.?

Ei se magneettisuus välttämättä kerro mitään. Nykyään alkaa olla jos jonkinlaista porkkanaa eikä niistä tiedä ulkoa päin ...

pjr wrote:Noista ei varmaan oo kumpikaan kytkettynä anturin runkoon jolloin se olis negatiivinen ?

Eipä sen muovin maadoitus paljoa hyödytä..

Tuota sivua ei saa näkyyn.
Omassa autossa käytössä samallaisen auton anturi. Käytetty muuten samaa tai melkein vastaavaa anturia melkein kaikissa euro fordeissa.

1 = +
2 = --

Mutta jos haluaa mitata niin tarvii melkein olla oskilloskooppi että näkeen miten päin singnaali menee.

Se on aika mikä suuttimella kestää aueta ennen kuin soppa alkaa suihkuamaan.
Eli kun suuttimeen kytketään sähkö niin noin 1 ms kuluttua alkaa suihkuamaan.
Tämä siis suuttimen mekaaninen ominaisuus.
Ei periiaatteessa mikää säätö/ viritys parametri. Vaan suutimen ominaisuuksien mukaan asetettu arvo.

Noi viralliset speksihän ovat "takuu" miten piiri toimii varmasti.
Itse olen laittanut MAX232 katsomatta tarkempia speksejä ja yleensä ovat toimineet.
Piirin tarvitsemat konkat yleensä kypsyvät aikaisemmin kuin itse piiri. Riippuen tietenkin niiden laadusta. Ja jotkut versiothan eivät tarvitse ...

Uusi kone työn alla.

Diesel 350 "D" lohko ja kampura.
scat 6" kiertokanget sovitettu oldsin männäntapeille.
uudet flat männät ja cromo renkaat.
Compcams XE274H nokka.
Mondello special öljypumppu.
Edelbrock kannet. + PRW rst rullakeinut.
Edelbrock rpm imusarja.

Ehkä kesällä ajossa...

Kyllä se periaatteessa pitäis sopia.. Toimii tarvittassa jo 3v käyttöjännitteellä.

NGK VPower XR45 tulpilla on tullut vedettyä. On halvimmat "kisa"tulpat.

Mudracer wrote:Noniin tuli taa ihan turhan kehuttua tota orkkissatsia . Vastukset 23, 24, 27 puuttuivat ja mukana oli kax pussia 29 vastuksia . Onkos jollaan myyrä noita pikaisesti??

Ihan tavallisia 330ohm vastuksia.
Voin lähettää postissa jos et muualta saa helposti.

Käy.

Eip.

Sun tarvii asentaa boksiin extra version koodi. Jos meinaat tuota hukkakipinää käyttää.
Se napa 36 toimii vain jakajasytkän kanssa.
Hukkakipinä tarvitsee nelisylinterisessä koneessa kaksi erillistä sytkälähtöä.
Nämä siis tarvii tinailla boksin sisällä siihen DB15 liittimeen ja siitä sitten ...

Eipä näköjään löydykkään suoraa sopivaa kuvaa.. Pitää yrittää piirtää noista ohje kun kerkee.

Mutta näin selostettuna:
puola, sytysmodulit 2kpl nimetään moduli A ja B.

Puolan liittimen:
pinni2 kytketään ++ mihin tulee sähkö kun virrat päällä. bensapumpun rele yms.
pinni1 kytketään sytkämodulin A ...

Kyllä tuolla MS2 extra koodilla tekee kaiken mitä normaalisti tarvii ja vähän enemmän.
Samallaisiahan ne kummatkin on kytkeä. Asetukset ovat hieman erillaisia mutta eipä niissäkään mitään ihmeellistä ole.

Ps. Ei herneitä nenään. Ei aloiteta taistelua MS1 vs. MS2

Mikä ohjelmaversio boksissa?

Millaseen koneeseen täää tulee?

Suoraa ohjetta ei 3.57 levylle näyttänyt löytyvän.
Mutta käytä näitä ohjeita. Tarvitsee vaan katsoa että johdottaa sitten boksin sisällä johdot oikeaan paikkaan siitä 15 napaisesta liittimestä.

MS2 extra 2.xxx löytyy ohjeet ainakin ...

Mikä versio megasta kyseessä? Mitkä sytkämodulit?

Kannattaa pysyä kehityksen mukana ostaa se MS2.

Kannatta kokeilla sellaista kylmäspraytä. Koneet käymään ja sitten komponetti kerrallaan kylmää aina odottaen hetken joka osan jälkeen. Kannattaa käyttää sitä pilliä siinä pullossa ja siten että suihkuttaa vain yhteen osaan. Pitää tietenkin varoa ettei kosteus tee tepposia kun ilmasta tiivistyy ...

Mitähän mieltä foorumin ylläpitäjät ovat että onnistuisiko?

Olisikohan ideaa tehdä oma keskustelu osio MS2 pohjaisille jutuille?

Niinhän se menee... Muille kuin A ei ole säätöä.
A = D14
B = D16
C = D15
D = JS11 (JS10 joku vanha softa versio)

Hyvät ohjeet: http://www.msextra.com/ms2extra/MS2-Extra_Ignition.htm

Säädetään tyhjäkäynti kiinteästi sopivaksi. Eli läppärungoissa on yleensä jonkinlainen "kiinni" asennon rajoitin, mitä voi säätää. Kylmänä vähän kaasua jos ei meinaa pysyä käynnissä. Eli ei välttämättä tarvetta automaattiselle tyhjäkäynnin säädölle.
Näin ainakin meikäläisellä, kun en saanut gm:n ...

Onko kysymyksessä korkeajännitejohtojen liittimet puolaan? Joskus takavuosina törmäsin liittimiin jotka sai puristettua kupari/teräsjohtimien päihin ja olivat sopivia Boschin tappimallisiin puolan liitoksiin. Taisivat olla tarkoitettuja Skoda Felicia 1.6Mpi:n tulpan/puolanjohtojen korjauksiin ja ...