FINSQUIRT.FI

joo muistelinkin että joitain nuita wv:n puolia on paukkunut vakio autoistakin aivan kunnolla...mutta jos ne on nyt saaneet ne uudet kestämään
onnistuuko aivan suoraan samoista ulostuloista (2puolaa/per lähtö), jos puolia ajetaan hukkakipinänä? eli spark a= 1 , 4 ja spark b= 2 , 3

miten nuissa voi ...

mitkä wv cop puolat laitan projektiin... haluan ohjata puolia hukkakipinänä helpomman kytkennän ansiosta ja kun ei siitä haittaakaan ole. Mulla on jo valmiina v2.2 levyyn tehty sytkämuutokset led 17 ja led 19 ylösvedoilla. Toimiiko mikään puola malli suoraan tällä kytkennällä, vai vaatiiko isoja ...

mitkä wv cop puolat laitan projektiin... haluan ohjata puolia hukkakipinänä helpomman kytkennän ansiosta ja kun ei siitä haittaakaan ole. Mulla on jo valmiina v2.2 levyyn tehty sytkämuutokset led 17 ja led 19 ylösvedoilla. Toimiiko mikään puola malli suoraan tällä kytkennällä, vai vaatiiko isoja ...

Pahkis wrote:nyt on saatu pienellä avustuksella kipinä tulemaan ja triggaus toimimaan!

Kipinä on vielä vähän pielessä, pitää viikonloppuna saada sytkälamppua lainaan jos sais ajoitukset kohdalleen

hyvä, mikä oli pielessä ja millä asetuksilla alkoi pelaamaan?
itsellä tulossa kans 6-1 pyörä 4cyl koneeseen.

Kannattaa muistaa sitten että tämä anturi ei lue liian tiheitä hammastuksia. 36-1 ja 60-2 kiekot on usein liian tiheillä hampailla. Ja riittävän pieni ylösvetovastus on suositeltavaa (lue topikkeja...). Se 1kohm joka ms-extran manuaalissa esitetään, aiheuttaa ongelmia tämän anturin kanssa ...

Käsittääkseni toi diodi purkaa ton venttiilin aiheuttamat mahdolliset virtapiikit. Niitä voi syntyä jos venttiili äkkinäisesti sulkeutuu ja se luisti menee kelan läpi.

+12V ign on normi 12v jännite mikä tulee silloin kun virrat on päällä.


eli käytännössä mihin tuo toinen pää kytketään? Käykö ...

Elikkäs mikä on oikea kytkis tälle hyvinkin yleiselle hall anturille?

http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra_Hardware_Manual_files/msns-schematic1.jpg

http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra_Hardware_Manual_files/input-neg5.jpg


http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra_Hardware_Manual_files ...

PE-LE wrote:http://www.msextra.com/manuals/MS_Extra ... .htm#Fidle

mulla on TIP122 ja kytkentä suunnilleen kuin linkin kuvassa eli vastuksen läpi maihin se napa mikä vetää venttiiliä kiinni

mikä tarkoitus tuolla diodilla on tuossa kytkennässä? ja mihin tuo +12v ignition menee?

Eli mitä tuo kytkentä nyt sitten tarkottaa suomeksi :lol: Eihän koneistaja ymmärrä noita kuvia..... Onko prossuja kärynny jos ei tuota suojakytkentää ole tehnyt?

kaksi diodia siihen maa johtoon mitä maatotetaan, eli toinen diodi siihen väliin ja toisesta toinen pää fretti 5 volttiseen, niin ja ...

Volvon B230E koneesta oleva imusarja ja määräjakaja...
http://i7.photobucket.com/albums/y259/v ... G_3144.jpg
hinta:40€

Bi-metalli lisäilmaluistit 2kpl, saa testata kumpi toimii paremmin.
Hinta 15€ molemmat


Ylitornio
villeh250@hotmail.com

Noniin Puola ja sytkäkivi hommattu...ja nuo kytkennätkin melkein selvinneet, tarvisin vielä apua tuon triggeri pyörän teossa... esim. kuinka korkeat ja leveät hampaat täytyy olla ja millä jaolla? ja kuinka paksua peltiä sen täytyy olla? Jos käytän vaikka 12-1 pyörää tai 4-1

Ookei, eli tarvisin seuraavaa

-Honeywell 1GT101DC Hall anturi
-Bosch sytkäkivi 0 227 100 200 (missä myydään?)
-Bosch 2x2 puola 0 221 503 407
-12-1 hammaspyörä (mistä näitä saa tai ohjetta tekemiseen?)

+ tarvittavat muutokset levylle miten toteutan ne, hyppyjohdoilla?

Kampiakselilla olisi suotavaa olla induktiivianturin edessä 60-2- tai 36-1-pyörä, myös 12-1-pyörä jonka hampaita luetaan Hall-anturilla on joissain piireissä havaittu toimivaksi. Tietty myös muut säädöt ja konffaukset pitää olla kohdallaan.

Signaali Megalta Boschin sytkäkiveen numerolla 0 227 100 ...

Kysessä Volvon 2,3 vinokone, jossa alunperin ollut k-jet ruiskutus. K-jetin olen korvannut Megalla jolla ohjataan nyt vain bensan ruiskutusta...Sytytystä autossa hoitaa vielä alkuperäinen joku Boschin EZK. Eli kärjetön jakajasytkä ja jakajasta löytyy hall.

Mikä olisi paras keino toteuttaa sytytys ...

Jeps, vika selvisi...vika olikin tuossa sytkässä, olin unohtanut, että tuo alkuperäinen sytytysjärjestelmä tarvii kans kaasuläpän asento tunnistimen...tai siinä k-jetin imusarjassa on vain sellainen mikrokytkin joka on kytkettynä kun kaasuläppä on kiinni....en tiedä sitten millä saan tuon ...

Kokeilin eri kokoisia kondensaattoreita puolalle menevän johdon väliin...
4,7 mikron konkka näyttää vähän auttavan...mittari ei enään hypi tunessa silloinkun kierrokset tippuvat...nyt jää jo käymään jotain 600rpm. Mutta joku vielä aiheuttaa, että ne ei jää 900rpm

Voiko tuottaa konkkaa laittaa ...

Nyt huomasin, että silloin kun kierrokset putoaa tuonne alas kaasun löysätessä, niin megatunessa kierrosluku mittari hyppii tuolta 500rpm-1800rpm. Auton oma mittari ei hypi...??? tarvinko xg1-xg2 välillä hyppylankaa kun mulla menee xg1-x11... voisiko tässä sittenkin olla joku maadoitus tai joku ...

Ei vain auta, vaikka mitä on kokeiltu. Testasin myös ilman tuota lisäilma luistia...sama homma, kunnolla kun käyttää kierroksia ja löysää tuntuu että sammuu. Mikä nyt avuksi??? Imuvuotoja olen koittanut etsiä mutta ei löydy...onko tuossa lisäilma luistissa asennus suunta?? eli voiko letkut olla ...

Muuten ruisku pelaa nyt aivan hyvin, ja jonkun verran säätöjä tehty...

Onkelmaa tuottaa vain tuo tyhjäkäynti. Eli käy aivan hyvin tyhjäkäyntiä kun vääntää käymään, mutta sitten kun ajaa ja kiihdyttää vähän niin sen jälkeen kaasun löysätessä tyhjäkäynti tippuu 600rpm ja alle ja lopulta sammuu jos ei ...

Mikä mulla on kun ei toimi tuo IAT correction...Muutin tunesta: Advanced->Coolant-related air density settings valikosta asetuksia josta otetaan käyttöön imu ilman mukaan toimiva rikastus (sieltä corrected ja iat corrected päälle)...Ja kirjoittelin kenttiin tuolla ylempänä olleita arvoja, mutta ...

"18. Asenna ja juota regulaattori U5. Asenna regulaattori piirilevyn alapuolelle hopean väristä pintaa vasten. Laita lämmönsiirtotahnaa(saa kaikista elektroniikkaliikkeistä) regulaattorin ja hopean värisen pinnan väliin ja kiinnitä regulaattori piirilevyyn nylonpultilla ja mutterilla. Regulaattori ...

Olettaisin että pehmee putki antaa hieman periksi imupaineella, puhumattakaan jos on ahdinta koneessa. Mutta varma tästä en ole. Itellä tulee imusarjasta 4mm bensaletku nimellä myytyä letkua, eli jokin punos sisällä. Suht jäykkää. Kabiinin puolella se muuttuu festonin pneumatiikkaletkuksi joka on ...

Käykö MAP letkuksi 4mm kirkas pehmeä kumiputki?? vai pitääkö se olla kovaa muovista?


Juu, mulla tulee tuo Innovaten LC-1 "ohjain boxi" konetilaan pitääkö se suojata roiskeilta esim. jollain pellillä? Kestääkö? ei riitä muuten tuo lambdan johto peltisarjan kollektoriin...

Noh aijon kokeilla tuolla alkuperäisellä pumppujen ohjauksella...Pitää sitten laittaa mega ohjaamaan nuita jos ei muuten onnistu.

En meinaa kytkimellä laittaakkaan toimimaan...Mulla on tuossa autossa valmiina alkuperäinen bensapumppujen ohjaus. joka toimii kierrosluku tiedosta. Eli voin jättää sen ennalleen vaikka mega ohjaakin bensa puolta??

Elikkäs autosta löytyi ennen K-jet ruiskutus järjestelmä ja joku boschin elektroninen sytytysjärjestelmä...Ruiskun korvaan MS:llä mutta sytytys jäisi vielä tässä vaiheessa ennalleen. Tutkin nuita alkuperäisiä sähkökaavioita, josta kävi selväksi, että bensa pumppuja ohjaa puolalta tuleva kierrosluku ...

Ledi jää palamaan kun anturi on lämminnyt. jos vilkuu tasaisesti, lämpiää, jos vilkahtaa x määrän pitää tauon ja sama uudestaan=vikakoodi, katso manuaalista.

Ohjelmointi tapahtuu mukana tulevalla ohjelmalla.


Kauan tuon pitäisi lämmetä? Mulla vilkuttaa aika nopeasti koko ajan.Mutta anturi on ...

No niin kalibroin tuon ensi kerran, ohjeiden mukaan. Tarviiko vielä tehdä sitä "free-air" kalibrontia erikseen siitä napista??

Kuuluuku ledin vilkkua kun se ns. normaali tilassa?


Entä miten ohjelmoin tuon analogi lähdön. siis ne voltti luvut...Pitäisi saada mega ymmärtämään oikein tuota...??

Joo joo, nyt tulee RPM, eli vika on jossain Stimulaattorissa...Mutta tärkein eli itse lauta pelaa...Ja kylmä käynnistys sekä kiihdytys rikastuksetkin näyttäis toimivan. Kiitos vinkeistä.

teg wrote:koitappas kytkeä vastus (joku väliltä 500ohmia - satoja kiloja) tach inputin ja käyttöjännitteen välille. Sen jälkeen pätkit inputtia maihin jollain johdolla. Tuleeko RPM?

Miten tämä käytännössä tehdään?