FINSQUIRT.FI

Otsikossa ilmeisesti kaikki tarpeellinen. Turusta jos löytyy niin aina parempi.

Yv tai email profiilista.

Ostetaan toimiva tai vaikka projektikuntoinen KKK K24-ahdin. Näitä on tavattu ainakin Volvo S60R ja V70R malleista.
Eli tälläinen: http://www.pukema.com/kkk24.htm

yht. otot mielellään mailiin: nohkola ät gmail piste com

Terv. Atte

No äkkiäkös tuon anturin korvaa sopivalla vastuksella, mittaa vaikka paljonko anturin resistanssi on +20c ja laittaa vastaavan vastuksen sinne.
Ja tuotahan voi "huijata" sillä tavalla että laittaa easythermiin väärät resistanssit/lämpötilat, niin megan säätämä alue on suppeempi. eli jos esim ...

Sporttiautossa kävin omaa megaani säätämässä ja auton penkitettävänä. Janne kertoi mihin suuntaan sytkää ja pensaa piti veivata ja näytti vaikutukset aina joka vedon jälkeen teho- ja vääntökäyränä. Säädöt tehtiin tottakai omalla läppärillä.

Dynotuned tarraa en saanut

Moottorin vesi kiertää läppärungossa ja siellä on vahapanos.. kun vesi on kylmää niin päästää ilmaa läpän ohi.. eli se on niiq ryyppy
Onko? Itse luulin että se vesi kiertää läppiksessä vain estääkseen läppää jäätymästä/takeltelemasta koteloon?

Mutta myynnissä oleva tuotehan on läppäkotelo, läpän ...

Lambda arvo liikku 13-15 välillä 50-200kPa alueella,ja moottori vetää hyvin 7000rpm asti.Kannattaa kokeilla!
AFR 13-15 on turbomoottorissa laiha seos siinä 120kPa jälkeen. Ei todellakaan kannata kokeilla! Jos tuollaisia ahtoja ja kierroksia käyttää niin männät on morot hyvin nopeasti ...

Sitten kun saat motin autoon kiinni niin pääsetkin säätämään pakettia oikeasti kadulle/penkkiin kuorman kanssa. Tuo paikallaan kaasuttelu on vain 5% säätämisestä eikä niilllä kartoilla sitä autoa mihinkään ajeta .

Nätisti rupesi silti loppua kohden käymään.

Tulpat/kärkiväli? Mitä sytkäosaa löytyy? Onko kipinässä tarpeeksi tehoa?

Tässä omat asetukset:
http://www.kolumbus.fi/nohkola/b202.msq

29q2 koodilla.

Suuttimet 630cc/min. Sytkä megalla ohjattu, triggeri hihnapyörällä, asetuksista näkee paljonko ennen YKK:ta. Takuuta ei anneta ja mitään ei korvata

Saabeissa ei ole kyllä ihan hetkeen näkynyt VR-antureita.

En kyllä ymmärrä miksi anturi pitäisi vaihtaa jos triggerilevy on vääränlainen? Toisella anturilla se triggeröinti tapahtuisi ihan yhtä väärin. Kunhan megan rauta ja softa on oikein konffattu nyt paikoillaan olevalle hallille ja ...

Megan setupin ja sytkän osalta lähes täysin vastaava setuppi kuin mulla ja koneen rautakin hyvin lähellä mitä itellä.

Muokkasitko kampuran triggerileyvä vai jätitkö kokonaisena sen sinne? Triggeri ilmeisesti EZK:stä eikä DI:stä? Ite otin 90% raudasta pois, jäi ~10mm triggerit ~60ast ennen YKK:a.

Tulpat on BCP7ES, eli samaa tavaraa ilman Resistoria. Käytössä ollut myös R:t. Tuo 0.8mm kärkiväli saattoi olla sullakin ongelmana sitten. 1.1mm on ainakin ehdottomasti liikaa kärkiväliksi vakio jakajasytkällä. Varmuudeksi kannattaa koittaa myös toisella sytkän pääteasteella.

Toki vaikka LH:llä ...

hLisää juttuja "korjattu".

Testasin ilman relettä kun tuntui lämpiävän, ei auttanut. Vaihdoin 7805 regun tilalle LM2940:en (orggis MS2.2:ssa on LM2937). Regu tuntui toimivan muttei auttanut. Aika samat speksit oli, 2940 antaa enemmän virtaa ulos (?) mutta sillä on pienempi käyttölämpötila-alue ...

Hmm, pidensin muuten omaa ilmanlämpöanturin johtoa juuri 20cm. Enkä muista kyllä pätkimistä ennen sitä :D. Jos vaikka kokeilisi pyörittää sen kierteelle. Johtosarja on omavalmiste.

Pitää tehdä APC:n kanssa testejä vielä. Muutaman vedon kesti ihan hyvin, mutta nuo kaksi pätkäisyä oli liikaa. APC kun ...

Ei tullut onnea ilman APC:tä, ainakin kaksi pätkäisyä tuli niin eipä sitä siinä sitten...

Seuraavaksi vaihdan jänniteregun.

Yks juttu mikä tuli nyt jälkeenpäin mieleen ja joka vois liittyä saabin T16 koneeseen ja kiihdytyksiin on APC:n magneettiventtiili ja sen ohjaus. Tuolla venttiilillähän APC säätää paineen pääsyä hukkaportille, mutta säätöä tapahtuu vain korkeammilla paineilla ja kiihdyttäessä. Tuli mieleen että ...

Kaikki anturit ja virrat on maadoitettu nyt samaan paikkaan.

Onko ne maadoitettu siihen pisteeseen mihin muukin auton järjestelmä on maadoitettu? Saabissa sen olettaisin olevan kori.

On maadoitettu koriin, penkin kiinnitysruuvin kautta. Auton muut maat syylärin takana, rattiakselin alla sekä ...

Tulipa manattua homma, aamulla töihin mennessä pätki taas kuin vanha tekijä. Vituttaa...

Seuraavaksi taidankin parantaa vielä nuo maakontaktit. Koneen maadoitus on muuten tarkastamatta. Kaikki anturit ja virrat on maadoitettu nyt samaan paikkaan. Akku on takakontissa, virtajohto tulee akulta ...

Vika tuli ehkä korjattua. Liikaa ei saa vielä juhlistaa ettei manaa koko juttua, henkimaailman hommiahan nämä :)

Mutta vaihdoin nuo suutin fettien diodit ja flyback-trankkujen zenerit. Kertaakaan en onnistunut samaanaikaan pätkäisyä, *kop kop*.

Tehojen palautuessa voinkin jatkaa siitä mihin jäin ...

Nyt on vaihdettu megan rele (Suuttimille ja boxille sama rele, taidan laittaa vielä suuttimille oman.) Hall-anturi vaihdettu ja löysällä ollut laturin kiristinrauta kiinnitetty kunnolla. Juotettu suoraan piirilevylle 6mm^2 maakaapeli. Ei apua mistään em. toimenpiteestä.

Turtanan levyn flybackin ...

Mitä se LC-1 antaa ulos analogisesta lähdöstä? Ettei olisi analogiset lähdöt palaneet, joskus kuullut moista tapahtuvan...

Kokeileppa ohjelmoida se LC-1 niin että AFR 10:1 on vaikka 2V ja katso mitä antaa pihalle. Tämä ihan varmuudeksi jos näyttää siis kokoajan olevan rikkaalla. DACci kun LC-1:stä ...

Nyt on nostettujen ahtojen sekä enemmän virtaavien&pienempi impedanssisten suuttimien asennuksen jälkeen alkanut tulla resetointiongelmia. Eli mega resetoituu/hukkaa sähköt kesken kovan kiihdytyksen.

Aiemmat setupit ovat sisältäneet 15.5ohm suuttimet ja 2.7ohm suuttimet (PWM:llä ohjattuna). Näiden ...

Eipä tuonut fixed map onnea. Lähinnä meni huonommaksi. Jos jatkoi fixed mapin päälläoloaikaa vaikean käynnin yli niin sitten toki ei voinut yhtään koskea kaasuun väärän MAP arvon takia. Siltikin tuppaili sammua. ASEa ja cranking settareita on veivattu, laihalle, rikkaalle ja ristiin. Tuloksena samat ...

Mä suosittelisin melkeen ostamaan tuolla erotuksella Suomesta. **tuttaa sitten kun se simahtaa ja pitää alkaa lähetellä Saksaan sitä.

nimim. btdt, ostin suomesta onneksi

Vähän tuota on nyt tullut testailtua muttei ainakaan vielä ihan autuaaksi tehnyt. MAP arvoksi siis paljonko MAP on hetki startin jälkeen kun kone käy, eikä siis starttauksen aikana eikö? Starttauksen jälkeen MAP oli 35 joka ei kyllä toiminut kovinkaan hyvin. Mutta pitää tässä testailla lisää vielä ...

Mitä asetusta pitäisi veivata kun kylmänä harvoin jää ekalla käymään. Startti pyörittää hyvin, starttaa nätisti muutaman kierroksen jälkeen, käy 1100-1500rpm (kelistä riippuen) lisäilmaluistin avittamana MUTTA sammuu noin sekunnin kuluessa.

Toisen kerran kun pyörittää käyntiin niin starttaa yhtä ...

Eikös bi-metallijousella varustettua lisäilmaluistia käytettäessä pidä säätää myös Warmup wizadi uusiksi, eihän se pelkkä lisäilma sitä konetta käytä. En tiedä olenko oikeilla jäljillä, mutta ajattelinpa mainita. Itelle sain kylmäkäynnin aika hyväksi uuden luistin ja wizardin uudelleen säädön kanssa ...

Btw taas;
Kävin tänään hakemassa uuden kontrollerin. Rokkaa ku lehmä!
Kun toimii ja pysyy toimivana niin IMO paras WB hinta/laatusuhteeltaan megan kaveriksi.

Jep, enpä ole onnistunut menestyksekkäästi LC-1:stä käyttämään.

Ekasta kokoonpanosta sain aluksi lukemiakin megalle (megatunessa AFR15 jne). Seuraavana päivänä kun piti alkaa säätämään megatune olikin ihan mykkä, ledi ei kertonut mitään eikä läppärillä saanut kiinni kontrolleria. Tässä rytäkässä ja ...

Tulikos siihen viereen se C17 mitä ei ollut osalistassa ? Vai oliko niin että C17 oli mutta sille ei ollut kokoa. Itse pistin siihen kuitenkin samanlaisen mitä lähellä olleet olivat :)

Lupailin pistää jotain dataa tuosta levystä mitä itselle on kertynyt, mutta onpa nyt vähän jäänyt kun piti alkaa ...