FINSQUIRT.FI

Kiinalaiset aftermarketti p-paineensäätimet ja p-pumppujen takaiskuvenat jotka ovat omalle kohdalle sattunut ovat vuotaneet paineensa saman tien tankkiin kun virta katkeaa pumpulta. ja täyden paineen kehittämiseen reiliin asti kuluu 10-15sek pumpun käynnistyksestä..
mutta kuten sanottua, helppo ...

Pysyykö polttoainepaine reilissä kun sammuttaa p-pumpun?, kuumanakin? :arrow: jos ei painemittaria, kokeeksi ohjaa p-pumppu käyntiin "manuaalisesti" hyppy langalla tai vastaavasti jo ennen starttaus yritystä. paraneeko vika?
Vaikka kiskossa paine hissukseen laskeekin. Esim sen 5-10min aikana. Ni ...

Pysyykö polttoainepaine reilissä kun sammuttaa p-pumpun?, kuumanakin? jos ei painemittaria, kokeeksi ohjaa p-pumppu käyntiin "manuaalisesti" hyppy langalla tai vastaavasti jo ennen starttaus yritystä. paraneeko vika?

Paska liitin tähän käyttöön, järkyttävä määrä maadoittamiseen tarkoitettuja pinnejä. 25 pinninen ja erillinen maadoitus jollain muulla tapaa kuulostais järkevältä.

Joku vois automaation puolelta kertoa esimerkin missä esim. 7.5kw moottorille olis tuotu jännite useammalla pienellä johtimella. EI ...

Onkos Suizalla kuplimis havaintoja/ongelmia?

Noh nyt kun on yksi jota aihe kiinnostaa niin jatketaan spekulointia:
Tuo oma pumppuni on turbiini tyyppinen (halpa kiinalainen) joten rpm 7000 luokkaa, olisiko siinä selitys kavitointiin? Toimiskohan rulla pumput jotka pyörii yli puolet hitaampaa ...

Tulipa kurkattua mitä tankin sisällä tapahtuu: hirmuinen määrä pienen pientä kuplaa tupruttaa paluu putkesta!
Normaalia?/hyväksyttävää? Onko E85 herkempää kavitoimaan? pumppu huono? Ohjeita polttoaineputkien halkaisija mitoitukseen?

Haastava saada videolla näkymään, livenä homman huomaa metrinkin ...

Systeemi seuraava:
Perinteinen venttiili tankkiin hoitamaan sen alueen jota mahdollisesti pwm säädin ei pysty säätämään
Yksi putki konehuoneeseen, paineanturi pwm säätimelle täällä, kuitenkin ilman imusarjan painetta.
Ja se idea olis siinä että suuttimien ohi ei kierrä polttoaine.


Ilman ...

Saisko tarkempia selostuksia moottori/ohjaus kokoonpanosta?, jotta vois arvioida onko se sytkä järjestelmä vain riittämätön sytyttämään seosta huipputäytöksen kohdalla..
Miettien ettet turhaan tinaile levyllä komponentteja vaikka vika ihan toisaalla. omakohtaisesti aikanaan ihmettelin "oudosti ...

Löytyikö vian aiheuttaja?

moottorina m20b25
Osalistaa

Hx40
M50b25 männät ja veivit
Cometic pahvi
Arp pultit
Ulkoinen hukkis
Acl laakerit
re 85 polttoaineella joten mitä suuttimia suosittelette ko vehkeeseen?


-Tuo alakerran osien listaaminen ei juurikaan auta arvioimaan suuttimen koko tarvetta, lompakon paksuudesta voi ...

kun se pätkäsee vilkahtaa kylmärikastus ledi? tarkoititko Gerhard sitä sillä After startti toiminnolla?

...joo jotakin juuri tuollaista tarkoitan, juuri omat oireeni olivat samankaltaisia: tarkkaan kun katsoi Tuner studion näyttöä pätkäsyn aikana/jälkeen vilahti cranking valo sen jälkeen ...

muutaman vuoden toiminut paitsi nyt kun vaihdoin kokotekniikan toiseen koriin niin alko ongelmat... pätkäsee oikeen kunnolla ja boxi resetoi itsensä näkyy logissa

-kuinkas paljon tuli johtosarjaan muutoksia korinvaihdon yhteydessä? onko yhtä "huolella" aseteltu johdot kone tilaan, vai kulkeeko ...

Oma purkki: MS2/Extra release 3.2.5.20130611 22:52BST onko sitten vanha vaiko uusi :roll:

Jos rätkettä pitää saada, niin vanhempi koodi pitää olla.

Mitäs tarkalleen on tapahtunut koodin kehityksessä ettei enää saa rätkettä? MS3:sessakin yhtä vaikea saada pauketta?
TunerStudiota tutkiessa samat ...

Täytyypä tarkistaa fw-versio...

Millaisia asetuksia porukka käyttänyt saadakseen parhaimman "show" rajoittimen, millä saadaan korvat vuotamaan verta&ketun häntä välkkymään pakoputkesta? kuinkas sitten kävikään, katkesi jakohihna/keinuvipu, särkyikö turbiini..jne?
Lajina esim drifting ...

Miksi tuo kuva on MS3 valikoista ja kysymys koskee 2:sta?
Vai onko itelle jotenki vanhentunut TunerStudio tai jotain?
Tämän näköstä mulla:

MS2extra:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/43689071/Manta/ruutta/ms2.jpg

MS3 (mikä muistuttaa enempi kysyjän kuvaa):
https://dl.dropboxusercontent.com/u ...

Kerrotko vielä hieman taustoja , oliko nyt niin että autossa on ollut mega jo vuosia, ja tällä kyseisellä kokoonpanolla tominut "hyvin", kunnes yhtäkkiä alkoi "käynti häiriö" ,joka on ilmeisesti koko ajan? (joka ajotilanteessa: kylmänä, kuumana, tasakaasulla, kihdyttäessä, jne)

Onko tuner studio ...

oli mulla tuo tulpakartalla toteutettu
mitä reg fuel arvoa olet sitten käyttänyt?

Niin minkä mukaan se reg fuel on sitten valittu? itselle jäänyt sellainen mielikuva joskus mega manuaaleja lueskellessa että sen arvon kanssa ei parane liikaa hujjata/leikkiä tai voi olla hommat jossain vaiheessa ...

jos tupla kartta systeemillä haluaa valita kummalla ajaa

oletkos turbiini tehnyt tuollaisen tuplakartta systeemin käytännössä? tomivan systeemin, joka ajo tilanteessa? vai horistiinko tässä nyt teoria tasolla vain? jos olet niin millä megalla? (eri megoissa kun nuo lisärikastuksetkin tuppaa ...

Siis joo sytty ei ole 30se:stä vaan erillinen...
millainen eroavuus e85 ja bensa käytöllä on ohjelmoinnin suhteen

-en oikeen vieläkään saa selvää onko virranjakaja käytössä vai EI?
-onhan niissä eroja. aivan eri "tune tiedostoja" kannattaa käyttää: eri sytkä ennakot, eri reg fuel arvot, eri ...

suutin pankkia, miten se testataan?


jos vaikka aluksi niin että yleis mittarilla mittaat että joka ikiseen suuttimen liittimeen tulee toiseen karvaan +12v
(sytytys virrat päällä mutta auto ei käynnissä) eli käytännössä yleismittarin toinen piiki moottorin runkoon (luotettavaan maa kohtaa) toinen ...

Moottori ilmeisesti toiminut normaalisti, ja yllättäen vika alkanut?
Millaiset sytkä laitteet?
Äkkiseltää tulee mieleen esim 2:desta suutin pankista toinen "pimeenä" (sulakepalanut/johto irti/poikki/megasta fetti palanut..jne)...
Tai omalla kohdalla joskus sattunut juuri samanlaisella moottorilla ...

suuttimien aukiolo startissa pomppi 4% ja 70% väliä. Normaalin lämpimän koneen joutokäynti on noin 4.2% jostain syystä mega ei anna asetettua määrää. Sekoaakohan megan koodi jotenkin suurista rikastuksista

tulipa tälläinen teksti vastaan kun vaihtelin omia TPS johtojeni järjestystä:
-Flood clear ...

Ensinnäkin tarvitset riittävän järeän ns. puolijohdereleen jos haluat käyttää MS3:n pwm-pumpunohjausta.

Ms3:n manuaalissa aihetta ei juuri käsitellä. PWM-ohjauksen valikot näyttäisivät olevan itsessään aika selventäviä.

Niin megana MS2 extra v3.0 :| ja eikös tuossa jo hallussani olevassa "Motor ...

ei mikään uusi keksintö, tässäkin näkyvä fuel labin systeemi: https://www.youtube.com/watch?v=dP6Pogm6Ts0#t=15


Pumppuna tälläinen: http://www.autotune.fi/tuote/530/polttoaine-pumppu-290-lph3bar-tankin-sisainen-tarvike näytti ottavan 14-15amppeeria 3baarin vastapaineeseen eli ~170watin polttoaineen ...

Suutin systeemejä ilmeisesti voi tehdä monellakin tapaa:
neste polttoainetta muistuttavilla suuttimilla: http://www.finjector.com/verkkokauppa/eng/ev14_9_ohm_1700_cc_o_o_61_mm_long_jetronic_connector-p-450777-188/
ja cng housen myymien tuotteiden tapaan jolloin "injektorin" ja "suuttimen" välillä ...

...siitähän lähdetään että moottori "hengittää" tietyn määrän seosta litroina (lma+polttoaine) joten tuo jo vähän vaikuttaa...

Joka painaa jotain... edelleen ne laskelmat tehdään massa-yksiköinä.

joo seos laskut kg: n mutta moottori hengittää litroja. kun tässä oli ideana spekuloida sitä ...

Puuhastelija wrote:https://www.youtube.com/watch?v=goYGa6R-FWI

Tuossa näkyy kaikenlaista infoo
- polttoaineen kulutus L/h (megassa näkyy sama)

Vertailukohtaa

Mitenkä tuon megan "Fuel Flow (cc/min) mittarin" saa toimimaan? itsellä MS2 extra v3.0 eikä viisari liiku...vaatineeko p-paine tiedon

Mitenköhän tuo aine jäähdyttää kun ruvetaan laittaa kunnolla painetta pyttyyn?

Hyvä kysymys, ei aavistustakaan.. mutta gaasu järjestelmän paineenalennin/säädin ainakin jäätyy jollei olisi kytketty moottorin vesiin.... tuota haaveilisin ahtoilman jähdyttimenäkin hyödyntää :roll:

EDIT: LNG:llä ...

Jos oikein haluaa mietiskellä ni moottori kuitenkin hengittää litroja ei kiloja...

Noup... Kaikki sesosuhdelaskelmat tehdään massayksiköissä.

totta että seossuhdelaskelmat tehdään massayksiköissä, mutta turbiinin kanssa samaa mieltä että asiaa pitää miettiä/laskea myös litroissa. Koska esim 1kg ...

Hyvä että edes mutulla otetaan kantaa, kun ei oikein tunnu olevan kellään kokemusta/kiinnostusta aiheesta :D

http://www.oamk.fi/hankkeet/bioenergia/biog/docs/polttoainevertailu.pdf

tuosta laskin hätäisesti ja "poikkitieteellisesti" että metaaniin suurempi lämpöarvo/energiatiheys kompensoisi asian ...