FINSQUIRT.FI

Päätettiin vähän hassutella loppuvuoden kunniaksi ja nyt on valmiiden Megojen ja Micron hinnat sillä tasolla että oksat pois! Laita siis veronpalautuksesi hyötykäyttöön ja hommaa säädettävä ECU. Tarjouksessa valmiit purkit ja setit! Varsinkin MS3X kohdalla alkaa säästö olla tuntuva! ;)

Muista myös ...

[b]Tervehdyksemme teille, arvon squirttaajat!
[/b]
Kuten osa varmasti on jo huomannutkin, jotain muutosta on ollut havaittavissa pitkän hiljaiselon jälkeen [url]www.protoparts.fi[/url] -verkkokaupan toiminnassa. Ensinnäkin se on alkanut toimia taas ja kokonaan uudella pohjalla. Eli yritys myytiin ja ...

Dynaaminen puristussuhde on tosiaan siis se todellinen puristussuhde, mikä siellä käytön aikana on. Ratkaisevin on kuitenkin puristusPAINE, jonka mittaaminen käytönaikana on tietty vähän haastavampaa mutta onnistuu erikoisvalmisteisella sytytystulpalla. Ja millä nämä olosuhteet luodaan? Tottakai ...

Mulla on ollut nyt 1 -linjaisena tuossa pösössä yhden kesän ja hyvin pelaa. En jaksanut alkaa modaamaan tuota 206 RC:n orkkistukkia, joten päätin koittaa. Mulla on orkkispumppu tankissa, joka siirtää litraiseen "kurvitankkiin", eli välisäiliöön ja tottakai siitä paluu tankkiin. Sitten välisäiliöstä ...

Jos haluat enemmän keskittyä ajamiseen elektroniikan sijasta mutteet silti halua sijoittaa omaisuutta niin hyviä kokemuksia on saatu näissäkin kilvanajolaitteissa Autotunen tuotteilla. ATDriveboardeja on täällä meillä EEPEEllä pän useammassakin luisukoneessa, eikä niiden kanssa ole tarvinnut takuta ...

Ei sytytyksen ohjaussignaalijohtimet tartte olla suojattua, mitkä purkilta lähtee. Triggeröinnit kylläkin.
Kuulostaa hyvin tuttavallisesti samalta vialta kun mikä mulla tuli joskus omaan: VAG hukkakipinäpuola sisäisella pääteasteella, metritavarasta tehdyt kupariydinjohdot ja Q22P-U Denson tulpat ...

Masi_K wrote:Tableteissa on kyllä sitten syytä löytyä aito GPS eikä sim korttiviritys jos meinaa sitä nopeusmittarina pitää.

Juurikin siksi tulee ajonopeus ihan "rautaisena" ECUn kautta.

Onko kellään tullut vastaan mitään muuta tablettia kuin Denveriä vastaan, missä olis lataus ja USB erikseen? Mulla on tommonen pari vuotta vanha ja se vaan ei oikein tahdo jaksaa kaatuilematta Droidia pyörittää...
Samsungin Galaxy Tab2 olis kans mutta siinä tulee lataaminen ongelmaksi. Tarkoitus kun ...

Paljon mahdollista toki tuokin.
Tehtaan tiedon mukaan solenoidin maksimi virranottokyky on 1,5A ja ohjaustaajuus 250Hz.
Ecussa on tuossa ulostulossa käsittääkseni sillattu 2- kanavainen fettipiiri, jossa kanavan maksimivirta on 3,5A, eli 7A pitäisi olla otettavissa ennen piirinsisäistä suojausta ...

Flyback -diodillahan se ratkesi. Kaivoin jostain piirilevyromusta jonkun diodin ja lykkäsin sen kelan signaalin ja syöttövirran väliin siinä sen nakuttaessa. Nyt toimii ja toiminnallinen dutycyclealuekin putosi 35-70% alueelle, eikä ole kranttu taajuudellekaan. 204Hz sen sitten jätin, kun ei siinä ...

VVT solenoidi ei meinaa totella kuten pitäisi, tehdas ilmoittaa oikeaksi käyttötaajuudeksi 250Hz mutta valittavanahan on vain 204 tai 308Hz. Tuolla taajuusalueella kuitenkin solenoidin liike on erittäin outoa, lähinnä 85-90% DC:llä liikkuu laidasta laitaan ja 90 tai yli, alkaa pienen ajan päästä ...

VAG puolista:
Pääsääntöisesti kahta tyypppiä, joihin itse olen törmännyt:
Signaalisisäänmenon ja signaalimaan pinneistä mitattu resistanssi:
n. 1000Ohm: Toimii ATdriveboardin kanssa sellaisenaan. Spark Pullup 5V
n. 390Ohm: Toimii kun laittaa ECUn sisältä Spark Pullup -jumpperin 12V ja asetuksista ...

Juu, pollilla pelaa nätisti täyssekventiaalina. VVT:tä olisi nyt sitten viikonloppuna tarkoitus alkaa hieromaan kuntoon, saas nähdä mitä siitäkin tulee. Jonkin verran koittanut lueskella aiheesta ja siitä, miten koodi KO muuttuvaa nokkaa kykenee käskemään, käytäntö selviää piakkoin.

Juu, tiedän, ettei ole. Mutta 1. YKK nyt on muuten tarpeen merkitä tarkasti kun aletaan kampuran ajoitusta tarkastamaan. 8)
Kirjoitinkin että SAMALLA näkee miten tuon nokan pykälät sijoittuu... Ja näinhän ne, näin suunnilleen:
https://lh5.googleusercontent.com/-OfjbihFAQ8Y/U5_ejW29JEI/AAAAAAAASS8 ...

Juu, tuossahan siis menee pyörimissunnassaan näin:
Kapea, kapea, pitkä, tyhjä KAPEA, eli mitä miettii tuosta kun hammas ennen tyhjää on pitkä. Toisaalta noinhan se on noisdsa jakajien peltikupeissakin, että kaks osuutta on pidempiä kuin kaksi. Tosin niissä ei puutu hammasta. Täytyy tänäiltana ...

EW10J4S (RFK) Moottorissa ei pitäisi olla kuin tätä yhtä ja samaa imunokkaa, jossa toteutettu tämä näin. Samaa nimittäin katselin Serviceboxista jo aiemmin kun alkasin asiaa selvitellä.
EW10J4:ssä triggeri on pakopuolella irtolätkällä ja EW10A:ssa imunokassa krympätyllä palikalla. Aika hassua jos ...

https://lh5.googleusercontent.com/h2mE5BRT3McaKWm1tw92QbTp0qXsYHQOwzcWEUXwcYfJ=w761-h527-no
Tuossa kuva millainen se on, eli 4-1 jossa 1 hammas on levämpi kahta muuta ja yksi hammas puuttuu.
Ei ole irtonainen krymppi vaan ihan yhtäpuuta nokan kanssa ja koneistettu vaan siihen päähän. En ole vielä ...

Normi nokan asemaa jokaisella tahdilla mittaava triggeri kyseessä noissa vakiona. Voihan akselin irroittaa kannesta ilman moottorin irroittamista.
No juu, onnistuuhan se, kirurginvälineillä, runkoaisan ja jakopäänkpan väliin vaan sopii juuri ja juuri moniurahihna :lol: Tässä vaiheessa melkein ...

Saako MS3:sta toimimaan sekventiaalisena COP puolilla kun kampuralla on 60-2 pyörä ja imunokan päässä on kolme pykälää? kaksi kapeaa ja yksi leveä.
Moottori on PSA:n EW10J4S, 4-syl. 2.0 16V Twincam muuttuvalla imunokan ajoituksella) Yhtäkkiseltään näyttäis vähän tympeältä hommalta koska jos koodia ...

Suosittelen Navettaa jos haluaa itse säädellä, siellä on nyt muutaman kerran käyty kaverin kanssa testailemassa.
Seinäjoella JMO Racingilta onnistuu täyshoito, eli löytyy osaava säätäjä mega/tatech/motec/haltech mikävaan käy.
Seinäjoen Ammattikorkeakoululla onnistuu myös lappu, säätää pitää itse.

Ainakin MegaLogViewerin täysversiolla saa haettua tiedonkeruusta kohdat, joissa joku arvo on tietty. Klikkaa lokikäyrässä olevaa AFR saraketta hiiren oikealla. Riippuvalikosta valitsee: AFR: Search for greater than, tai search for specific. Omilla silmillä sitten hakutuloksen kohdassa päätellä ...

Tähän aiheeseen muuten semmonen huomio että jos ilmenee ihmeellistä rikastelua ahdetussa moottorissa ja lokista lukee sen olevan Map Decel enrinch, vaikka rikastukset olis 100% TPS pohjaisena niin ei tartte hieraista silmiä.
Itellä tuli penkissä ahtimen vaihdon jälkeen ihme rötäystä, jolle ...

Tuli kans postissa tommonen MDFLY -piiri ja olis tarkotus istuttaa se tuonne ATDriveboardin uumeniin. Millaisen kantomatkan päähän tuo pelaa kun sulla näyttää olevan antennikin kotelon sisässä? Itse ajattelin laittaa tuon koko BT-molkkulan ECUn ulkopuolelle kanteen kiinni.

Täytyypä kertoilla tämä pikkuhiljaa menestystarinana kun autoa on kesän verran saanut testailtua ja toimivaksi todettua.
Eli siis aihiona oli vuosimallin ´87 1.9GTi 205 pösö. Edellinen omistaja oli tehnyt auton OK näköiseksi päältäpäin, kytkin luisti ja kone kyllä pelasi, mutta nälkähän siinä tuli ...

Oot tosiaan vissiin jo huomioinut mitkä tulpat autossa on?
Nimim. Itse tänään TAAS vaihdoin epähuomiossa tuliterät NGK BCP6ES:t eikä auto kunahtanutkaan sen jälkeen, mitä nyt ampui putkeen ja vaivoin yritti pari sekunttiäa käydä. Edellisellä kerralla ruuvasin paikalleen Denson Q22PU:t ja taistelin ...

Ei, tuota Boschia en saa millään toimimaan kuten pitää.
Open loopissa käy kyllä tyhjäkäyntiä koska makaa topparia vasten. CLosed loopilla säätää niin että auto sammuu.
Kaikki hertsitaajuudet on käyty läpi, kaikilla sama homma:

0-80: Ei reaktiota, mitä nyt alkaa surista.
80-90: Avautuu n. 80% mutta ...

Joo, miksei muuten noinkin toimisi, mutta silloin tyhjäkäynti alue pysyisi alle tonnissa kokoajan koska luisti vaan ei aukea enempää ellei se mene ensin toiselle puolelle ja toimintaperiaate käänny toisinpäin. Noin mäkin ensin pidin varmana kun sanoit että sulkee jousta vasten mutta ei ainakaan ...

Mutta kyllähän ainakin tuo meikäläisen yksilö (peräisin koskemattomasta 1.9 MI16:sta) toimii juurikin niin että luisti makaa levätessään hieman "yliasennossa" jolloin ns. Hätätyhjäkäynnille saadaan ilmaa luistin takapuolelta. Kun luisti alkaa jousta vasten avautua, menee se ensin kokonaan umpeen ...

No niin, nyt se sitten heräsi. NÄyttää vaativan huolellisen resetoinnin jokaisen muutoksen jälkeen ennenkuin tulee voimaan.... :lol:
Eli nyt on ohjaushertsit 95. testimoodissa kun laittaa step sizen arvoon 100 niin avautuu täysin. alle 70 pysyy nätisti topparia vasten eli luistin väärältä puolelta ...

Noilla Benkunkin ohjeilla olen kokeillut jo ennemmin.
En saa tosiaan millään asetuksilla venttiiliä reagoimaan mitenkään. Se tässä hieman ihmetyttää koska kuitenkin johtoon tulee sitä jännitettä/virtaa, venttiilin luisti kyllä liikkuu kun 9V paristolla kiusaa jne.
Olen koittanut sekä PWM Warmupina ...