FINSQUIRT.FI

Tunerissa kalibroitu anturitieto tools valikon alta?

115200 pitää olla.
viewtopic.php?f=2&t=9664&p=53860&hilit=nopeus#p53860

M103 tein pitkillä suutinkärjillä, jotta sai ylöspäin liittimen.
Adapterin sorvailin aluholkista ja tein ilmanottouran tyhjäkäyntiventtiilille.
https://www.autotune.fi/tuote/776/hitsa ... i-alumiini

Onko nopeusasetukset laitettu oikein BT pulikkaan ja olikohan joku muukin vielä vipu?

Itellä kans ollut tuo kasattuna jo kohta vuoden tuolla pöydän kulmalla, mutta ei vaan ole ehtinyt testaan. Muuta ohjelmaa piisannut sen verran.

Jos startilla noin paljon heittelee, niin triggeröinti ei toimi oikein. Pitää olla startilla se 200 rpm luokkaa tasainen noin plusmiinus 30 rpm luokkaa.
Kato composite loggerilla Tunerista onko edes anturit synkassa ja logista näkee error koodin, jos hammastus toimii epämääräisesti.
Mites tulpat ...

Tyhjäkäynnillä haetaan lambdan mukaan. Nyt en muista pitikö mahdollisimman laiha arvo saada ja sit kierrosten mukaan x astetta muuttuu kulma kartassa.
Haltechin foorumilta löysin tuon jokunen vuosi sitten.

Aika hidas Tunerin kautta ainakin bluutilla. Suoraan narulla en kokeillut Tunerista. Tottunut ajaan noi perinteisellä tavalla ite.

Ei tartte boottia, jos ei ihan jumissa. Herjaa kyllä jos ei toimi. Haet Ms2extra koodin ja purat zipin. Sieltä download firmaware win 32 loader vai mikä se dos kehote olikaan. Entterillä vaan eteenpäin, niin pitäis oletuksilla mennä.

Tuskin riittää, kun ei tahdo toimii niiden omassa peltilätkässä joka 36-1, kun aivan liian ohut. Sen verran moni käynyt kääntymässä penkissä.
Mutta kyllä ne käy silti. Mutta liian iso anturi kuitenkin bemmin kiekkoon, jos orggis.

Mites oliko häiriösuojatut tulpat? Otappa datalogia, niin siinä ...

Nyt mennyt bitti poikittain. Mutta jos pumppurele naksuu, niin yleensä silloin triggeriongelmia ja kierrostieto käy nollassa, jolloin alkaa uudelleen cranking tila.
Oliko tulpat vastukselliset, eikä tavallisia kynttilöitä? Tavalliset sekoittaa ecun totaalisesti häiriöistä. Viittais kun tosiaan ilman ...

Ota jotkut pitkäkärkiset suuttimet ja alapäähän sorvaa holkit, että istuu. Yläpää käy suoraan tukkeihin kaikki.
http://www.finjector.com/verkkokauppa/f ... 91434-185/
Nuo riittää just 200hp tehoille.

Se nakutus tulee venttiileistä, jos sitä tyhjäkäynnillä olevaa meinaat. Välys ehkä aavistuksen liian iso.
Ja laita siihen puhallinkopan päätyyn se puuttuva peitelevy, että menee se puhaltimen ilma pyttyjen läpi eikä ohi aikasemmin. Kestää vähän kauemmin tuo kone paistumatta kesäkuumalla.

Noita voi käyttää paineanturille.
AN1 asetus PTB2/ADP10; ylösveto J1 11&12 pinnit
AN2 asetus PTC3/ADP19; ylösveto J1 9&10 pinnit
AN3 asetus PTB3/ADP11; ylösveto J1 7&8 pinnit

Ylösvetoa ei pidä olla tuolloin.

Yksi ratkaisu ois tehdä ohjelmoitavaan lähtöön puolien jännitteiden ohjaus. Eli jännite tulee päälle vasta kun kierrostieto esim. 50 min.
En nyt muista kuin noita lähtöjä pysty MS1 lisäilee ja mitä kriteerejä pystyi käyttään.

Laita regfuel ensin oikeaksi tai edes tontille ja sit alat pohtiin muita arvoja kartalta ja muualta.

Onko etuvastukset suuttimissa vai virranrajoitus päällä ainakin asetuksista?

R12 jälkeen ylösveto tais tulla. Yksi mikä vois olla että johtosarjan pinni väljä jälleen, mitä noissa Protopartsin johtosarjoissa välillä ilmennyt. Nyt kun kerran stimun läpi Cherryn kytkin riviliittimistä, niin toimi kierrostieto ongelmitta, niin kertois että kontakti vois olla huono auton ...

Tuo on ylätila jännite. Ilmeisesti liian vähän. Ihmetyttää miksi noin vähän.

No niin, olipas viheliäinen. Toimii rising edgellä. R13 piti pienentää eli kaikki kikat oli käytettävä näköjään.
Nyt kuitenkin anturin perässä jaksoi 9000 kiekoille ilman häröä kun rälläkän perässä kierrätti. Sormetkin ehjät.
Toivottavasti autossa rokkaa myös.

Mut eikös se nyt ruiskuta trigger anglen mukaan, kun ei ole pelkkää fuel only päällä? Eli pitäisi olla edes tontilla tuo arvo. Voi tosin olla yksi syy kans, jos ruiskuttaa väärään aikaan.
Nythän siellä tais olla nokkatieto kans luettavissa, mutta ei ole oikeasti. Tosin "pitäis" jättää se käyttämättä ...

Diodit ohitettu ja signaali tuoto suoraan R12 jalkaan. Nyt en varmaksi muista tuliko kummalle puolelle vastusta. Stimulla kuitenkin toimi 10k rpm ilman ongelmia. Aikasemmin ei toiminut kuin 3000 rpm stimulla ja kun C30 oli paikoillaan.

Nyt tais tulla tämä kytkis tuohon:
http://msextra.com/doc/ms1extra/MS_Extra_Hardware_Manual_files/v3input-halllohi.GIF

C30 poistettu käytöstä. R12 vedetty ylösveto Ik 5V.

Pitäiskö kuitenkin olla tämä versio? Se olisi sit seuraavaksi kokeiltava "maa" puolelta signaali.
http://www.msextra.com/doc ...

Tyhjäkäyntikohta pitäis saada tasaseksi, ettei lähde hummaan.
Ja tosiaan nurkkaan hieman isommalle ve ja pienelle kierrosalueelle kuten Masi ehdotti.
Sit on se VE idle valikko, josko sillä myös saisi hieman apua käyntiin, mutta hummaus pitäis saada pois suurimmaksi osaksi.
Tsekkaa tosiaan se ...

Sytkän ohjaus helpottaisi hieman kyllä.
Mitäs ruiskauksien määränä ja tapana?
Deadtime muuttaminen hieman vois avittaa.
Laita asetustiedosto ja logi auttaa kans hieman ihmettelyä.

Sorvissa hyvä pyöräyttää. Samaten puuttuvan hampaan vastakkaiselle puolelle reikä kylkeen kiekkoon, niin on suht tasapainossa silloin, mitä itse pystyy tekeen.
Samaten hitsisaumat symmetrisesti, jos ei ole umpisauma.

Parashan tietty painottaa kammen kanssa, jos irrallaan kampi. Saako muuten ...

Ajatellaan näin miksi 60-2 triggereitä käytetään esim., jos ei mitään hyötyä olisi? Halvempihan se olisi muutamat tapit lyödä ja niitä haistella.
Kyllä siitä iloa on useammasta hampaasta ja varsinkin käyntiin lähdössä. Oletuksena tietty että rauta pystyy hyödyntään tuon tiedon ja ohjaamaan samantien.

Sähän voit testata eka output testmodella, että suuttimet naputtaa kaikki.

Itellä kans ilmajäähy Vokkelossa 42mm läppikset prätkästä 1.8 koneella, niin toimii nätisti ja vääntö alhaalta ylös asti toimii.
Toimii paremmin kuin yhdellä läpällä, kun toisessa liki samanlaisessa koneessa taas yksi läppä.
TPS pohjainen joutuu tosin oleen, mutta kyllä sen säätöihin sai aika ...

Megassa oma protokolla CAN-väylässä, niin voi olla ettei toimi.