Moikka moi.
Elikkäs melko iso(tai pieni) ongelma itellä nyt päällä. Tuollanen vm 90 gt-4 turbo celica ei lähde käyntiin. Moottorinohjausta ajaa mspnp2 ts9092 purkki eli pitäis olla plug and play homma... Mutta eipäs näytä olevan. Aikaisemmin on toiminut mutta nyt kun on moottori vaihdettu niin eipä enää käynnistykkään. Muutomia ns sähkömiehiä on käyny ropeltaan auto ja yrittäny tehä jotain mutta ei tulosta. Netistä oon ladannu filun ja ladannu purkkiin sisälle mutta ei merkitystä. Alkaa ideat loppumaan että miksi ei lähe käyntiin... Jos jollain on celicassa(gt-4) sama purkki kiinni niin mielenkiinnosta haluaisin tietää millaset säädöt yms on jos vaikla tuon omani sais ees käyntiin. Tai vaikka kuvaa liittimistä purkin päästä ni vois kahtoo onko joku sähkäri vejelly omiaan ja pitäny suunsa kiinni... Ps. Hyvää hyvyyttään tai tyhmyyttään tätä projekti teen kaverille koska sillä menny usko ja toivo autoon... Iso kiitos jo valmiiksi
cigorin wrote: Sun Jul 22, 2018 20:02
Aikaisemmin on toiminut mutta nyt kun on moottori vaihdettu niin eipä enää käynnistykkään.
Mikä moottori sinne on vaihdettu? Onhan autonpuolen johdotus ja kaikki anturit sekä triggerit alkuperäisiä?
Jos siinä uudessa moottorissa on esim. erilainen triggeri kuin auton alkuperäisessä moottorissa niin ei sitä samoilla asetuksilla saa käyntiin. Triggeriasetukset pitää olla sen triggeröinnin mukaan.
Samanlainen 3s-gte moottori. Uudessa motissa ei ollu kiinni mitään antureita eikä apulaitteita. Johdotus yms on samat jotka ollukkin kiinni.kaikkea mahollista jo kokeillu. Välillä hörähtää mutta ei vaan käynnisty... Pitää vielä tarkastaa saako signaalia kierroksista ko startatessa näyttää läppäriltä että olis 500-1200rpm(heittelee)
Jos startilla noin paljon heittelee, niin triggeröinti ei toimi oikein. Pitää olla startilla se 200 rpm luokkaa tasainen noin plusmiinus 30 rpm luokkaa.
Kato composite loggerilla Tunerista onko edes anturit synkassa ja logista näkee error koodin, jos hammastus toimii epämääräisesti.
Mites tulpat vastukselliset vissiin?
