FINSQUIRT.FI

Niin johtosarjahan on tehty noin ohjeiden mukaan, eli 2 suutinta on saman sulakkeen takana.
Jos kahden suuttimen liittimien molempiin napoihin tulee +12V (ainoastaan siis silloin kun boksin liitin on kiinni) tarkoittaa se, että boksissa itsessään on vikaa? Suutinajuri jotenkin sökönä? Mikäli tuo ...

Päivitellään tätäkin välillä. Eli käynnistymisongelma ratkesi muutama viikko sitten: paljastui, että toiseen suutinpankkiin ei tule ollenkaan +12V. Syyksi paljastui kosketushäiriö sulaketaulussa, pientä puhdistusta tauluun ja auto käyntiin.

Seisoi ulkona viikon verran ja taas sama homma, ei ...

Ei pitäisi katketa koska kierrosluku sekä muut anturitiedot kyllä näkyvät megatunesta katsottuna. Bensaa tulee sekä kipinöikin, ilmeisesti kuitenkin jompikumpi on totaalisen sekaisin.

Ladattu koodi uusiksi, kokeilussa nyt 029s. Tämän jälkeen naputeltu asetukset käsin uudestaan ja tuotu kartat import-toiminnolla.

Samaa vikaa, eli ei käynnisty vieläkään. Startatessa megatunen näytöltä näkyy kuinka ennakko menee 0 asteeseen niin kauan kun startilla pyörittää, tämän jälkeen nousee ...

Volvon 4-syl kone, FinPkt:n MS1 v2.2 boksi 29y4 koodilla, sytkää ohjaa EDIS4 ja Alpha-N pohjainen ohjaus.

Ongelmana on jo usemman kerran tapahtuva koodin sekoaminen, tai siltä ainakin tuntuu. Auto ajettu ulkoa sisälle puoliviileään talliin eikä yhtäkkiä enää käynnistykään. Tämä on 3 kerta vuoden ...

Korjaantui koodin uudelleen lataamisella ja lisäämällä pari astetta starttausennakkoa. Siltikin tuntuu välillä tempuilevan: mikäli sahaa vähänkin pitempään saattaa PW arvot mennä nollille, toimii kuitenkin taas normaalisti kun starttaa uusiksi ja kone lähtee käymään.

Samaa ihmettelen itsekin, asetuksissa starttaus ennakko on kuitenkin juuri tuo 10. Pitää tarkistaa vielä johdotukset kerran ja ladata koodi uudestaan.

Mikä tuon koodin korruptoitumisen aiheuttaa? Tällä boksilla on kuitenkin ajeltu jo 2 vuotta, viime kesänä vaihtui vaan moottori toisen merkkiseen ...

Ei ole nollia missään kohdin.

Tuossa viimeisessä linkissä ongelma näkyy oikein hyvin (vaatii linkin kopioinnin kokonaan että toimii oikein). Hörähtää ja menee pois cranking-tilasta jolloin ennakkokin siirtyy kartassa olevaan 17 asteesee. Heti tämän jälkeen ennakko putoaa 0 ja kierrokset laskevat ...

Tässä uudet linkit noihin tiedostoihin, lisätty myös yksi uusi logi missä näkyy samaa ennakon heittelemistä. Heti kun hörähtää pudottaa ennakot nollille?

http://cid-34d571d274bac3bc.skydrive.live.com/embedicon.aspx/.Public/tps2301210.msq

http://cid-34d571d274bac3bc.skydrive.live.com/embedicon.aspx ...

Eli tilanne seuraavanlainen:
Moottori Volvon 2.3L neloskone (B23) 11.5 puristussuhteella ja 304/105/12.2mm nokalla. Tällä hetkellä kiinni volvon oma imusarja omilla suuttimilla, sytytystä hoitelee EDIS4.

Kone käynyt jo pari kertaa kesällä, nyt seissyt puolen vuotta ja käynnistelty uudestaan ...

Osat peräisin Opelin 2.0 16V koneesta(x20xev)

- Hukkakipinäpuola 40€
- Suuttimet(4kpl) + bensakisko, suuttimet 250cc@3bar 14,2Ohm 40€
- Lämpötila-anturi 10€
- Kaasuläpän asentoanturi 10€

Puolaan ja antureihin liittimet tarvittaessa mukaan. Löytyy Porista ja MH kuljettaa tarvittaessa. panu.vidqvist ...

Jatketaan vielä vähän tätä suuttimien riittoisuus pohdintaa. Itsellä mieto 2 litran turbokone 370cc/min(3bar) suuttimilla. Ahtoja tällä hetkellä reilut 0.7 bar ja suuttimien DC reilut 90%. Tehojen puolesta tuntuu oudolta että suuttimet loppuisivat jo nyt, bensanpaineita nostettu 3.2 baariin. Logista ...

Käyttämätön ja täysin ehjä(myös kalvo). Mukaan tiivisteet ja laipat. kuva1
MYYTY
Sijaitsee Porissa, mutta voin myös lähettää mh:n kautta. 044-3120184 /panu.vidqvist@me.tamk.fi

Ford Escort Cosworth/Lancia Delta Integrale vakioahdin. 47/49 siivet, imu A/R .60 ja pako .63. Runko vesijäähdytetty. Laakerit hyvässä kunnossa, ei liikaa välystä. Pakopesässä halkeama, muttei ainakaan itsellä haitannut käyttöä.

http://www.aijaa.com/img/00070/1186630.jpg

http://www.aijaa.com ...

Samaa ongelmaa itselläkin kiekkamittarin toimimattomuuden kanssa, muuten mega toinut moitteetta jo 2000km. Mittari toimi aluksi, mutta muutettaessa SAW lähtö pinnistä 30 -> pinniin 25 auton oma mittari lopetti toimintansa. Minkälaista suuruusluokkaa olevaa jännitettä pitäisi näkyä mitattaessa ...

Koitin tuota räpsyttelyä käyttöjännitteeseen, mutten saanut silti kierroslukua näkymään.

Edit: pahemman luokan lukihäiriö iski noiden ohjeiden kanssa, vika taisi löytyä.

Koitin tuossa itsekin etsiä haulla mutta tuota en nähnyt. Kokeilemisen arvoinen vinkki kyllä, täytyy koittaa tuota seuraavaksi kun menee tallilla käymään.

Kyllä se anturi tarpeeksi lähellä on kerran kipinää lyö. Siitä päättelinkin että vika on lähinnä Edis-poksilta->megalle tai megan piirilevyllä. Voisiko siihen 24 napaan oikeasti räpsytellä noin 12 volttia?
Lisätään vielä että anturin johdot sekä SAW- ja PIP-piuha ovat koaksiaalikaapelia, suojakuori ...

Eli ongelma seuraavanlainen. Edis antaa kipinän, mutta megalle ei tule kierroslukutietoa. Megatunessa yhteys pelaa ja muut anturit näyttää oikein mutta startatessa kierrosluku pysyy nollassa. Yleismittarilla katsottu liittimestä pinnin 24 päästä PIP-piuhaa ja lukema heittelee noin 4-6 voltin välillä ...

No sehän se oli, harmi kun ei tullut itse kasattua tuota niin ei osannut kaikkia puutteita katsoa. Nyt hörähtikin jo ekan kerran käyntiin. Kiitokset silti vinkistä!

Mega extrakoodilla käytössä(029s). Tällä hetkellä ilman sytytyksen ohjausta(käytössä auton oma kärjetön) ja kierroslukutieto otettu puolan miinuksesta pinnille 24. Samasta paikasta menee auton omalle kiekkamittarille tieto. Mutta startatessa ainoastaan auton oma kiekkamittari reagoi, megassa ei ...

Päivitetäänpäs tätäkin. Tuli hommattua uusi prosessori partcolta ja nyt toimii, täytyy kyllä kiittää loistavasta palvelusta. Ei kauaa kestänyt ja tuli jo valmiiksi uusimmalla extra-koodilla.

Oli bootjumpperi paikoillaan kun ei ollut tietoa mikä koodi oli sisässä. Lisätään vielä sen verran, että aluksi megatunellakin sai yhteyden ja kaasuläppää käännettäessä mittari liikkui ja lämpötilamittaritkin toimivat.

Yritettäessä päivittää extra-koodia(029s) ilmenee seuraava ongelma. Käytettäessä download.firmware.battia ohjeiden mukaan kaikki menee hyvin kunnes lopuksi tulee ilmoitus :
Expected response ''
Boot^',
but received this '' ''

msefin puolelta löytyi vihjaisua että kyseessä saattaisi olla ...

Kiitoksia vastauksesta. Täytyy melkein ostaa jotain hieman pehmeämpää letkua ja kiinnittää se noin.

Terve,

En löytänyt haulla varmistusta asiaan, joten minkä avulla olette laittaneet(ylipainekäytössä) map-anturiin letkun kiinni. Itsellä tarkoitus laittaa normaalia kovapintaista paineletkua(se sininen perusletku), mutta rupesi mietityttämään miten sen pysymisen saisi varmistettua?