FINSQUIRT.FI

Ongelma ratkennut. En muistanut, että modasin tuohon uudelleen lataamaani koodiin joskus hybrid alpha-n modia...

Elikkäs uutta hr10g koodia sisään ja nyt hommat rockrock. Kadulle ja vetoja!

Kertokaas viisaammat gurut, että missä vika, kun sytytyskartat tuntuu toimivan tps/kierrosluku pohjaisena (alpha-n), vaikka speed density valittuna asetuksista? Bensakartta toimii map-pohjaisena ok.

Purkkina MS1 ver2.2 joka ollut käytössä viimeiset 7 vuotta ilman ongelmaa. Aiemmin kylläkin alpha-n ...

Tämmöisen kannattaa tehdä ehtiessä.

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_Extra_Hardware_Manual.htm#mapswitch

Eli voi käyttää kahdet eri arvot napin painaluksella. Katsastus sekä katu arvot, taikka katu / rata arvot. Taikka vaikkapa telvi / kesä säädöt On kyllä hyödyllinen..

Veit jalat ...

1,0ms on monesti sekin vähän kehnohko arvaus, huomattavasti yleisempi deadtime monelle yleiselle euro Bosch suuttimelle on 0,8ms, mat
malaohmisilla ND japsisuuttimilla esivastuksilla monesti liki 0,5ms.

Tästä päätelleen omassa projektissa (Honda alkuperäiset 236cc matalaohmi suuttimet ...

1,0ms on monesti sekin vähän kehnohko arvaus, huomattavasti yleisempi deadtime monelle yleiselle euro Bosch suuttimelle on 0,8ms, mat
malaohmisilla ND japsisuuttimilla esivastuksilla monesti liki 0,5ms.

Tästä päätelleen omassa projektissa (Honda alkuperäiset 236cc matalaohmi suuttimet ...

Megalogviewerissä on niin vähän nappeja että minäkin osaan käyttää, varmaan sinäkin löydät oikeat :wink:

Juu, itse asiassa tuossa jo tutkailin asiaa hieman... Eihän tuo mitään kovin rakettitiedettä näytä olevan. Kokeilin jo generoida karttaa yhden tuoreen login perusteella ja näytti ihan ...

Onkos muuten tuohon tunerstudion (vai onko se megalogviewer???) käyttöön minkäänlaista ohjetta olemassa? Ja voiko siinä itse määritellä millaisille seossuhteille minkäkin alueen haluaa säädettävän?

Millaisia asetuksia suosittelette lambda korjaukseen, sekä fuel cuttiin? Lambda korjaukseenhan löytyy ...

Mitä lähemmäs 14,7 säätää sitä enemmän tulee tehoa. Jos aikoo ajella pitkät pätkät lämä lattiassa niin ite säätäisin korkeammilta kierroksilta alle 12 jos sytkässä ja bensavermeissä riittää potkua. Jotkut nopeusennätysten jahtaajat käyttää turbokoneissa jopa 10 alkuisia arvoja..

Tuskimpa tuolla ...

Mahtaako olla mitään hyötyä säätää noin rikkalle?

penkissähän sen näkis... 12,5-12,7 pitäs olla aika lähellä optimia. Parempi kuitenkin pysyä karvan verran rikkaalla kuin liian laihalla. Penkkiaika peruuntui dynon tietokoneen hajottua. Perkele. Ehdin jo puuhakilvetkin hakea ja ottaa töistä ...

Yksi sarja uusia tulppia kannattaa varata. Miten sytkäpuoli on muuten toteutettu? Puolan latausaika on syytä olla edes sinnepäin ettei huku kipinä kovemmilla kierroksilla. Ja tietysti tulpanjohdot, jos sellaiset on, pitää olla kunnossa. Kiihdytysrikastukset kannattaa myös olla edes sinnepäin ettei ...

Pistäkääs tärkeitä huomioon otettavia asioita MS:ään asetuksiin liittyen Dynoon mentäessä. Käytössä MS1 ver2.2 ja Hi-Res koodilla.

Kokoonpano:
1600cc 16-venttiilimotti:
-puristukset 11,5:1 (portattu,venttiiliseetit jne)
-Virtasen tekemät nokat
-42mm prätkän läppärungot + plenum cold-air-intakella ...

SamuliS wrote:Mistä löytyy Helsingistä pätevä säätäjä?

Samaa itsekkin kysellyt jo aiemminkin. Eipä ole kukaan uskaltanut ilmoittautua... Pitänyt tyytyä siihen, että kaveri puikkoihin ja itselle läppäri kouraan.

Tuli eilen ajeltua säätöjä kohdalleen yksinäni ja alkoi pelaamaan jo paremmin. Sytkäennakoiden nostamisella oli aika valtaisa vaikutus! :D

Seoksetkin näyttäs olevan aika hyvin kohdallaan. Käynnistysrikastuksia on vissiinkin liikaa, koska kylmäkäynnistyksessä joutuu painamaan kaasua ennen kuin ...

Moro,

alkas olla oma kikotin loppusäätöjä vaille leimalle valmis ja tarvis nuo päästölaput saada katsastusta varten. Löytyykö foorumilta Espoon/Helsingin/Vantaan suunnalta kaveria joka pystyis ottamaan laput mulle ja mahdollisesti avustamaan hieman säädöissä? Tai suositusta esim. missä käyttää ...

Megan maat yhdessä kohtaa. Kokeilin jo jossain sanottua 390ohm vastusta anturin rinnalla mutta tyhjäkäynnillä kierrokset oli muka 4000rpm :). Pistinkö oikeaan kohtaan kun vastus oli lm1815 levyllä anturin sisääntulossa maata vasten?

Oikeassa paikassa on, mutta kokeile laittaa säätövastus aluksi ...

Kiitos vastauksista. Taidan näin aluksi ainakin koittaa laittaa vain nuo 4 suutinta läppien etupuolelle ja koittaa miten pelaa.

Tuo bensanpainesäädin on otettu volvo 440:stä ja on boschin mallia, jossa on alipaine ohjaus. Ilman alipainetta tuo säädin antoi tasaista 4 bar painetta. Onko mitään ...

Ainakin jenkkilästä saa ebayn kautta aika jouhevasti tilattua. Löytyy sekä vakiokokoa (390cc, myös alkuperäisiä) ja että myös hieman isompaa (äkki vilkaisulla näytti olevan ainakin 440cc, 550cc, 750cc, 1000cc, 1200cc). Hinnat ovat olleet halvimmillaan 170$/sarja ja siitä ylöspäin. Kaveri on muutaman ...

Oothan myös kattonu, et TPS-anturi toimii takeltelematta ja ei heilu. Jos anturin hiili-liukupinnassa on likaa tms "huonoja kohtia", niin se vaikuttaa todella paljon säätöön.

Myös se bensakartan (ja sytyn) "pystyakseli" kannattaa jakaa sillätavalla, että arvot kasvavat suuremmilla portailla ylös ...

Auto on ollut ajokuntoinen jo muutaman viikon ja itse asiassa säädötkin jo hyvät. Tarkempaa hipellystä jatketaan seuraavilla sulilla...

HIPHEI! Hienot lukemat! Pitää päästä joskus testaamaan kunhan pohjoseen päin oon tulossa.

535tbo wrote:Vielä pitää tutkia se pomppiva afr juttu. Varmaan huono konjakki jossain johtoliitoksessa..

Joko huonot konjakit löyty tai paikallistitko vian jostain muualta?

Tervehdys.

Kokoonpanona seuraavaa:

Honda D16A9 moottori:
-280/265 nokat, n. 11/12mm nostolla
-kansi portattu, puristukset 11,5:1, 45-seetit yms.
-K4 750 42mm läppärungot
-4-1 pakosarja ja 2,5" putkisto
-Mega v2.2, triggeröinti alkuperäiseltä jakajalta käyttäen LM1815 ja ohjataan alkuperäistä ...

Olen yrittänyt mulkata tuota Flood clear-asetusta ja kokeillu sitä kaasun käyttämistä 3 kertaa pohjassa ilman tulosta.
(Suuttimet on toistaiseksi sijoitettu kohtisuorasti imukanavaan nähden aiheuttaen huonon startin)

MS2,Extra-koodi (Fuel only) käytössä.

Mikä sulla on flood clearissa se TPS arvo ...

Hieman ketjun aiheeseen viitaten. Onko kellään hajua mistä saisi EDULLISEEN Weller WECP-20 asemaan uuden juotin osan (50W)? Onnistuin hajoittamaan tapaturmaisesti vanhan...

Jos jollain vaikka olisi jäänyt ylimääräseksi...

yeoy:llä ainaki on wellerin edustus kysele sieltä

Juu, hintaa näky ...

Hieman ketjun aiheeseen viitaten. Onko kellään hajua mistä saisi EDULLISEEN Weller WECP-20 asemaan uuden juotin osan (50W)? Onnistuin hajoittamaan tapaturmaisesti vanhan...

Jos jollain vaikka olisi jäänyt ylimääräseksi...

Moro,

osaisiko joku opastaa mistä kannattaisi kysellä pääkaupunkiseudulla alumiinitarpeita imusarjan tekoon ("harrastajahintaisia" tottakai)? Tai jos jollain foorumilaisella sattuis oleen ylimääräsenä tallin nurkissa? Myös valmis laippa kiinnostaa jos jollain ehdotuksia kuka suht edulliseen tekisi ...

Jos käytät 1.6:sen suuttimien esivastusta niin et tartte virranrajoitusta. Ja sytkä on suoraan yhteensopiva kun käytät sytkäsignaalin muuntamiseen LM1815 kytkentää... Ei tartte ostella mitään ylimääräsiä sytkähiluja!

Hyvä että löytyy muitakin Honda/MS harrastajia!

Oisko sulla valmiina kalibrointitiedostoja Honda lämpöantureille?
Itselläni paikoillaan 2.2kOh biasvastukset (eli R4&R7, Partcon levy v2.2).

Spitfire wrote:Löytyy Jyväskylästä.

Pistin YV:n

Juu, katotaan sopiva ajankohta ja ladataan ohjelma!

Kiitokset myös muille avuntarjoajille!

Oiskohan kellään MS harrastajalla Jyväskylässä tuota programmeria et sais tyhjälle piirille pukattua ohjelman?

Tai jos joku vähän kauempaakin ois kiinnostunut laittaan ohjelman piirille niin voisin lähettää piirin postitse.

Voishan tuon programerin kyl koululla helposti itekkin väsätä mut ...