FINSQUIRT.FI

upataas

Hyvä hukkis turboviritelmiin, hiekkapuhallettu, mukaan uudet pultit

60e

p.044-5789943

8kpl ois tuollaisia ylimääräisiä, bosch-suuttimet näihin ainakin menee

myydään kaikki kerralla

50e/tarjous

044-5789943

vielä löytyy

upataas

nää ois viel

Kasaamaton paketti.

2kpl poraamattomia Turtanan 160-103 levyjä
Osat yhteen levyyn, paitsi MAP-anturi uupuu
2kpl MPXH6400 4bar MAP-anturille adapteri levyjä

Bosch Motronic 55pin boksi 535 bmw:stä. Liitin irroitettu piirilevystä. Liittimen yläpuolen jalat ylöspäin. Liittimen pinnit irti, mukaan myös ...

Opel c20xe koneen suuttimet, tuotto 2,5bar 214cc/min, 16 Ohm

4kpl

50e

janne.hietala@gmail.com
044-5789943

ONhan tuota käyty ja pelitti niinku maantielläkin

Lohkot on samoja. Niin muistelisin, ainakin että calibrassa oli sama lohko OHC:ssa ja DOHC:ssa.

juu niin on ja kaikissa muissakin malleissa joissa "isolohko". Vanhat 1.6:t, 1.8 2.0 sama lohko, poraus vaan eri ja isku.

Uusissa ecotekeissä myös ja periaatteessa parempaan suuntaan, pikkumuutoksia ...

opelissa tuo on käsittääkseni jo toisinpäin. Dohc:iin saa paremmin osaa, tehoa saa helpommin irti jne. Lohkot on samoja.

kehitys mennyt vääräänsuuntaan och -> doch??

JesseT': täällä ainakin kaivattaisiin kyseistä adapterilevyä

http://82.128.207.217/~jj/megasquirt/extwir-xe.gif

http://82.128.207.217/~jj/megasquirt/extwir-xe.jpg

http://82.128.207.217/~jj/megasquirt/boschsytkaavio.JPG

siinä muutama linkki

Mut 18e jakajassa 4-lovinen kiekko jota luetaan hallilla. Signaalipiuha kiertämään megan kautta niin toimii.

no ei ole iso homma irroittaa niitä liittimiä sieltä. vähän perehtyy niin irtoaa. nimimerkilla 55pin liittmiestä kaikki irti.

ohoh! Mikäs kone? ja missä autossa?

juu kunnon osalista olis jees jossa olis varmasti kaikki osat mitä tarvii ja seloste millainen pitää olla esim. liittimien yms potikoiden suhteen.

Riittäks tää?

http://www.fastcarskotka.com/tekniikka/bosch/seos.htm

koskar wrote:Tekeekö kukaan näitä piirilevyjä useampia? Kenties suunnittelija herra itse? Kiinnostaisi saada tuollainen

Sama täällä.

ei ei. On se kumma kyllä. Ei tuo herää vaikka kytkee ja kokeilee mitä. Pitää kai koittaa hommata sellanen 2x20 normaalisti kytkettävä näyttö. Kokeilin ms:ssä kiinni tuota ja e1 ja e2 yhdessä ja irrallaan ei mitään.

Datasheetissähän on Vcc-Vee = 7.7, eli Vcc=5 eli Vee = 5 - 7.7 = -2.7

Pitäishän sen lähteä päälle e1 nasta on kyktketty normaalisti mutta e2 on 1kOhm nastan kautta maissa. Tällä hetkellä riittää ihan että saa edes sen puolet pelaaman tuosta näytöstä.

Jep 4x40. Sillä ei nyt ole väliä mite pelaa kuhan saisi jotain edes näkymään tässä vaiheesa. Mutta kun näyttöä ei edes saa mustaksi. Laitoin Vcc nastaan 5V, Vss maihin ja potikan Vee nastaan kontrastille jonka toiseen jalkaan kokeilin maata ja + jännitettä.

joo laitoin mutta olikin sen verta erikoinen lcd että vaatii miinus jännitteen potikan toiseen jalkaan...

ei saanu edes näyyöä mustaksi

http://www.optrex.com/SiteImages/PartLi ... 457bee.pdf

Toimiiko extra-koodin kans ja jos ei niin näyttääkö se edes mitään?

Kasasin tuon oman ja kaiken pitäis olla ok jännitteitä myöten mutta lcd:ssä ei näy mitään...

kyllähän noi megassa pelaa..

kerro vaan koko ongelma mikä mättää.

jep juurikin sillä onnistuu helpoiten ja nopeiten tuon sytyn toteutus. Keskipakosäädin sisältä ainakin jumiin esim. hitsitäpeillä. Ja sytty-yksiköksi 7-napainen malli.

http://jj.ascona.fi/megasquirt/18ejakaja-04.jpg

esim. c20let-moottorissa n.315cc/min

no saa olla jo aika isot että on haittaa...

ilmeisesti c20xe moottori? xe:ssä suuttimet n.215cc/min, itse nostaisin noihin tehoihin n.300cc/min suuttimet ihan varmuuden vuoksi.

mulla on 20xe:ssä alla oleva vapariin sopiva:

BOSCH 0 280 130 039 imuilman lämpötila-anturi

vpv:ltä saa ja esim. boschilta suoraan

http://www.vpv-motorracing.com/temperaturefin.htm

Itsellä fse:n 3-kalvoinen säädin ja näyttää että paineet ei pysy välillä samoina ja moottorin sammuttua aika nopeasti paineet tippuvat.