FINSQUIRT.FI

Lopuksi. Onko varma, että käyntivamma johtuu kipinän heikkoudesta, eikä esim. häiriöistä?

No asiasta en ihan 100% ole varma, mutta kun tulpanväliä pienensi 0.5mm 0.4mm, niin veto parani huomattavasti korkeammilla kierroksilla/paineilla.

Ja kuten ensimmäisessä vai toisessa viestissä kirjoitin ...

Mmm... Tuollaista puolaa voisi kokeilla kyllä. Toi boksi ei tue 5cyl vehkeitä? Ainakin user instructionista löysin vain 4, 6 tahi 8 sylinterisen.

Pääsen lauantaina kokeilemaan kaverin original audin puolaa, joka on ollut tarkoitettu ahdetulle moottorille, jos sillä alkaa pelaamaan niin sitten voisi ...

Siis ongelma onkin siinä, toi nykyinen sytkävahvistinyksikkö joka on audin oma, sisältää jotain mullistavaa. Sen latausaikaa ei saa muutettua.

Kun vaihdettiin 203 bosch niin toki vaihdettiin myös megasta niin, että latausaikaa saa muutettua (jos tätä siis tarkoitit) Ja tarkoitus oli myös saada ...

Elikkäs otsikon mukainen auto, jossa Ms 'n spark extra.

Kipinä ei riitä suurilla ahdoilla, vaan alkaa rykimään. Tulppien kärkiväli on nyt jo liian pieni (0.4mm) tasaisella ajaessa nykähtää silloin tällöin.

Uudet tulpanjohdot/tulpat/pyörijän kansi sekä pyörijä vaihdettu.

Autossa tosin on vielä ...

Elieli, jos joltain sattuis löytyy koneelta/pääkopasta/jostain tiedot tämmöiselle anturille. Jutut mitä löysin anturin kyljestä, "VDO Germany 804/6/5 12V 125c" Eli 12voltin anturi 125 asteinen, mutta mitkähän mahtais olla resistanssit eri lämpötiloille, itselläni ei ole työkaluja (lue: kunnollista ...

Mäntsälästä o/

Update:

auton ollessa käynnissä, öljyvalo ei pala.
Ajaessa autolla normaalisti öljyvalo syttyy.
Polkaistessa alkaa summerikin huutamaan.

Mitattu tänää 4-6bar öljypaineet lohkon kyljestä, sekä öljyäkin on ylärajassa.

Mistähän johtuu?

Autona Audi 80typ89 + Keljukookojootti. Kjet vaihtui moottorinvaihdon yhteydessä megaan, ja tämän operaation jälkeen öljynpainevalo (se punainen mittaristossa) on palanut jatkuvasti, ja kaasua polkaisemalla se alkaa myös piippaamaan ikävästi. Onko nyt sitten niin, että tuo ...

Läppäri on nyt hommattu, mega asennettu extroineen, ja urli megan asetuksiin löytyy http://koti.msoynet.com/ruusunenmsoy/audi/mc1/mega/mc1.msq tuosta. Tyhjäkäynnillä seosmittari on 4 pistettä vaille täydet punaiset, 2000rpm 4 pistettä vaille täydet punaiset, mutta yli 2700rpm ei saa kiertämääm. Auto ...

55 luettua kertaa, eikä kukaan ole vaivautunut vastaamaan

Eli suomessa? Mutta tuon täysin mekaanisen luistin saa toimimaan megasta riippumattomana? Osaako mega kuitenkin lisätä bensan syöttöä rikastuksen ajaksi?

Nonniin, löytyykö täältä yhtään mega ex-perttiä jostain helsinki-lahti välillä? Täällä yksinäinen Audi 2.2 10vt & Megaextra kaipaisi osaavalta säätäjältä kunnon asetuksia! Tämä siis siksi, että en itse vielä osaa säätää megaa, saati omista läppäriä, niin se on multa mahdoton homma.
Purkissa _pitäisi ...

Katsoin eilen hieman venttiiliä, tuo on 2 napainen.

PE_LE, mistä noita tuommoisia venttiileitä saa? Sulla tuo pelittää ihan hyvin megan kanssa?

En mene 100% varmaksi tästä, mutta katselin tänään sitä, ja mielestäni siinä on ihan magneettiventtiili mikä avautuu/sulkeutuu. Voin toki olla väärässäkin, kuten yleensä

Se ei tuommoinen ole, vaan pitkulainen, koitan katsoa jostain kuvan siitä. En tosin muista onko se 2,3 vai nelinapainen se liitin.
Mutta jos mega ei tarvitse mitään johtoa, niin osaako se laskea oikean seossuhteen rikastukseenkin?

Eli, tuli tehtyä tekniikan vaihto audiin, ja uudessa koneessa on vanha KJET korvattu Megasquirt 'n Spark Extralla. Lisäksi lisäilmaluistin letku on tulpattu harjanvarrella, ja mieli kuitenkin olisi saada auto pysymään käynnissä myös talvella (ts. kylmäkäynnistys).
Niin onko tuo kuinka vaikea ottaa ...

Ei kukaan sattuis muistaa miten tuo anturi kytketään ulkoa, keskelle maa(?) vasemmalle +5 ja oikealle -(?) Liittimenä miulla on Boschin kolmenapainen (yllätys yllätys). Sovitaan vaikka, että klipsipuoli ylöspäin (Eli tuo mikä painetaan alas, jotta liitin lähtee anturista irti. Itse en pääse pariin ...