FINSQUIRT.FI

Ok, että uskaltaa laittaa 12v syöttöjännitteen (14,3 itseasiassa ) En ymmärrä miksi joissain ohjeissa
kytketään vastuksia rinnalle

Taitaapi johtaa jäljet sylttytehtaalle... :oops: Nyt kun olen googlannut iltakaudet tätä asiaa ja flexfuel-anturin
kytkentää niin näyttää sille että olen käsittänyt syöttöjännitteen anturille aivan väärin :cry:
Jostain kaaviosta ymmärsin että anturi tarviii 5 voltin syöttöjännitteen, maajohdon ja ...

Mistä johtuu etanoli pitoisuuden seilaaminen MS2 Miqrosquirtissa ? Flexfuel toimii aika hyvin muuten,
mutta mittarin mukaan etanoliseos vaihtelee n3-6 % . Tämä tietenkin vaikuttaa seoskartan rikastukseen,
ja lambda-arvon heittelyyn. Flexfuel-anturi on kytketty paluulinjaan, auton alle, joten siellä ...

Asensin flexfuel anturin (continental ), johdotin sen boxille jne. Mutta flexfuel toiminnon käyttöönotto
ei onnistu, ainakaan oletusasetuksilla joita tunerstudio tarjoaa (GM-anturille ) Kun asetukset ottaa
käyttöön niin moottori sammuu hetken päästä vaikkei Etanolia ole tankissa enempää kuin ...

Asensin otsikon mukaisen vempaimen vai onko se äppi tai jotain kasituumaiseen tablettiin. Bluethoothin virittelyn jälkeen alkoikin toimia varsin mukavasti, nyt saa tietoa langattomasti Megan toimista.
Mutta kun ei tullut käyttöohjetta mukana ja muutenkin on vierasta nuo ohjelmisto-hommat, niin ...

Öö... tyhmiä kyselen kun yli hilseen pyyhkii noviisilla :oops:
Eli nyt on käytössä ilmaisversio Tunerstudiosta, ja houkuttaisi hommata fullversion. Onko full versiossa (Tunerstudio MS )
muuta hyvää kuin itsesäätö ominaisuus ? Mitä eroa tähän kalliimpaan (Tunerstudio MS+ Megalog viewer MS Combo ...

Niin tekee, paine oli pudonnut nollaan yön aikana bensalinjasta.Oli helppo purkaa kun ei bensa suihkunnut
liittimistä... :P Walbron 255 pumpussa ei taida olla takaiskuventtiiliä, Boschilaisessa ilmeisesti on ?
Pitäisikö tarkistaa ASE-asetus , ehkä vika onkin siinä :roll: Säädöt on vielä vähän ...

:D Vika korjattu 8) Korvasin rst-linjat kumiletkulla ja ääni, naputus, loppui kuin seinään :wink:
Olisi kannattanut matkia autonvalmistajia.Kun katsoo tuotantoautojen bensalinjoja niin ne on liki poikkeuksetta tehty nylon putkesta :!: Metalliputki siirtää ääntä, muovi ja kumi ei niinkään. Taas tuli ...

Joo, bensalinja on kannakoitu kumilla vuoratuilla kiinnikkeillä koriin. Bensapumppu sijaitsee vänkärin alla (siis ulkopuolella ), ja siitä on kumiletkulla yhteys rosteriseen bensalinjaan. Suutintukki U-mallinen,,sisäänmeno toisessa, säädin toisessa toisessa päässä, homemade. Koriin kiinnitetty rst ...

En usko. Suuttimet raksuttavat hissukseen, tämä nakuttava ääni on voimakkaampi, kuuluu koppiin saakka liiankin selvästi

Onko otsikon mukainen paineenvaraaja hyödyllinen ? Ongelmana voimakkaasti nakuttava bensalinja. Ääni kuuluu kabiinin puolelle häiritsevän selvästi, ja sitä on mahdoton paikallistaa mihinkään. Ääntä kuvailisin
sanoilla : Nakutus, kaputus, lakutus. Ääni kuuluu etenkin tyhjäkäynnillä, ja kierroksilla ...

Juurikin tuollaista kaavailin mielessäni, kun löytäisi jostain valmiin ettei tarvis itse väkertää...
Nerokkaan toimiva ratkaisu

Joo, täytyy vielä keskittyä vipusuhteeseen ajatuksella, harmi vain että putsari on just linjalla. Semmoinen kävi mielessä....epäkeskeinen puolikaaren muotoinen vaijeriohjain läppä akselille, ja siitä vaijerilla käyttövivulle,
saattaisi jopa toimia. Siinähän vipusuhde muuttuisi portaattomasti sen ...

Kaasuläppien avaus hoidetaan vivustolla Amerikan tyyliin. Läppä akselilla lyhyt, ja käyttövipuna aika pitkä lattarauta, joka on saranoitu vivuksi kaasupolkimelle,vipujen välissä säädettävä tanko. Jos läppä akselin vipua pidentäisi niin siitä olisi tottakai
apua, mutta silloin liikerata jää lyhyeksi ...

:shock: Semmoinen ongelma tuon omatekemän TPI-Cadillac ruiskun kanssa että kaasu on aivan liian herkkä.
Läppärunkona 2-läppäinen Holleyn 670cfm istutettuna orkkis imusarjaan .Suuttimet imukanavissa.
Kaasupoljinta ei tarvii painaa kuin 2 milliä niin kierrokset nousee jo ties minne :shock: Tänään kävi ...

Varmaan tuttu kysymys täällä, en vain löydä äkkiä vastausta.
Miten kytkeä johdot suuttimille V8 moottorissa ( Microsquirt )
sytytysjärjestys on 18726543. Kytkenkö Bank 1 : 1,7,6,4 ja Bank2 8,2,5,3 ?
Vai onko se aivan yks ja sama kunhan kytkee 4 lähtöä / Bank

Kiitos vastauksista noviisille :P Vielä yksi täsmäkysymys suuttimien koosta. Valintataulukon mukaan noin
350 cc suuttimet olisi riittävät tähän 7 litran kasikoneeseen. Tämän kokoluokan suuttimia ei vain näytä
löytyvän kohtuuhintaan, mutta astetta suurempia 540 cc EV14 suuttimia sensijaan löytyy ...

Kiitos infosta :D Minun tapauksessa suuttimien koko olisi luokkaa 350 cc max ( 300 HV / 8 sylinteriä )
joten microsquirt saattaisi hyvinkin kestää rääkin :shock: Toinen tärkeä juttu... suutinten asennus imusarjaan . Suuttimet tulisivat enemmän kanavan suuntaiset kuin linkin kuvassa, ja jäisivät ...

Suunnitelmissa olisi muuttaa nykyinen MS2 Microsuirt ohjaamaan 8 suutinta nykyisen läppärunko-ruiskun sijaan
Imusarjana toimisi nykyinen valurauta dualplane sarja johon suutinbugit juotan kiinni messingillä.Bensatukin suunnittelu vielä tekemättä :?
Mutta itse suuttimet... toimisiko Boschin EV14 ...

Vaikea rasti :shock: Pitäisi löytää RN-134 tai RN-174-P Wifi -moduli lähettämään tietoa I phonelle. Tämä Applen känny kun ei tue bluethoothia :cry: Vaikeutena vain se että mistään ei tunnu löytyvän ed. lähettimiä, ja Mobisquirt foorumikin on jotenkin hyytynyt. Kun en tunne elektroniikkaa niin ...

Millainen lähetin tarvitaan jotta Mobisquirt sovellus toimisi MS2 kanssa ? Liitetäänkö se kiinteästi sarjaportti johtoon ? Onko kellään kokemuksia ?

Joo, on kokeiltu sitäkin. Sekä PIP että SAW johdot irroitettu jotta Ecu ei "sotke " signaalia. Ei vaikutusta.
Ediksen pitäisi tosiaan toimia ilman ulkopuolista signaalia käyttäen juurikin 10 asteen ennakkoa kiinteästi.
Näyttäisi ollen muillakin ongelmia Ediksen kanssa... : http://forums.hybridz.org ...

Jaa,a en tiedä itsekään, mutta johdotukset pitäisi olla ok. Vr-signaalia tulee niin kauan kuin starttaa, se vähän sotii sitä vataan että PIP-signaalia ei tule sekuntia kauempaa, ja sekin vain jos virta välillä katakistaan. Eli jos starttaa uudelleen ilman että käyttää virrat pois, niin signaalia ei ...

Tilanne tämä : Asennettu Microsquirt + Edis 8 sytytysjärjestelmä Cadillac 429 moottoriin.
Ongelma : Moottori ei käynnisty. Vian haku keskittynyt Edis- moduuliin. Jännite modulille varmistettu,
ja puolille bensiinipumpun releen ohjauksen mukaan. Eli startatessa jännite 12 v. puolille 2 sekunnin ajan ...

Rakentelun kohteena 2,lla suuttimella varustettu TBI-ruisku. Holleyn valmistama. Mittasin suuttimen
vastusarvoksi n 1,5 ohmia. Ilmeisesti liian vähän Megalle. Nyt olen etsinyt sopivia tehovastuksia
sarjakytkentään, molemmille omat luonnollisesti. Kumpi olisi parempi, 6,8 ohm /50 W, vai 8,0 ohm/50 w ...

:oops: Tyhmä kysymys (sallittakoon aloittelijalle ) : Voiko, tai onko siis suotavaa maalata triggeripyörää ?
Anturina toimii VR-anturi joka ohjaa Edis 8. Triggeri on 36-1, hitsattu hihnapyörän kaulalle, ja käytetty sorvissa. Hampaan leveys 8 mm, eli kunnon rautaa siis. Korropeikon , sekä ...

Ei löytynyt Suomesta, tilasin Ebaysta

Ostan projektiini Edis-8 kilkkeet. Mahdollisimman täydelliset ja ehjät tietenkin, eli moduli, puolat, liittimet ja johdot. Tarjoa tänne, tai YV. / Oulu