Liian herkkä kaasu

[Squirtllac]

Semmoinen ongelma tuon omatekemän TPI-Cadillac ruiskun kanssa että kaasu on aivan liian herkkä.
Läppärunkona 2-läppäinen Holleyn 670cfm istutettuna orkkis imusarjaan .Suuttimet imukanavissa.
Kaasupoljinta ei tarvii painaa kuin 2 milliä niin kierrokset nousee jo ties minne Tänään kävi
läheltä-piti tilanne kun Cauco meinasi karata konttorilla inssin lapasesta nosturilta pois ajettaessa, renkaat löi sutia ja oli tuuria matkassa ettei rynnännyt seiniä päin....
Miten rakentaa kaasuvivusto joka toimisi jouhevasti, sallisi kaasua ronskimmin ilman pelkoa ryntäilystä
Tätä ongelmaa ei ollut vielä silloin kun Holikan läppärunkoa ohjasi analoginen säädin. TPI-versio MS2 ohjauksella on selvästi kierrosherkempi

[Masi_K]

Onko se kaasuvaijerin liitos akseliin kuinka logaritminen? Logaritmisuuden raju lisäys vois tuottaa tuloksen.

[Squirtllac]

Kaasuläppien avaus hoidetaan vivustolla Amerikan tyyliin. Läppä akselilla lyhyt, ja käyttövipuna aika pitkä lattarauta, joka on saranoitu vivuksi kaasupolkimelle,vipujen välissä säädettävä tanko. Jos läppä akselin vipua pidentäisi niin siitä olisi tottakai
apua, mutta silloin liikerata jää lyhyeksi eikä läpät avaudu kuin 3/4 maksimista. Myös ilmanpuhdistajan kotelo tulee eteen Kiusallinen vaiva, liikkeellelähtö on täyttä taidetta kun täytyy olla pedaalin kanssa todella
skarppina. Varsinkin kaupunkiajo on haastavaa. Ei voi vaihtaa kuskia vappuna...

[Masi_K]

Eli ei saa tehtyä säätöjä vähä tuolta ja täältä yhteispelinä ?

[jake74]

Eli ei saa tehtyä säätöjä vähä tuolta ja täältä yhteispelinä ?

samaa mietin mä. kaasuvipua muuttaa sen mitä pystyy ja polkimesta loput.

[Squirtllac]

Joo, täytyy vielä keskittyä vipusuhteeseen ajatuksella, harmi vain että putsari on just linjalla. Semmoinen kävi mielessä....epäkeskeinen puolikaaren muotoinen vaijeriohjain läppä akselille, ja siitä vaijerilla käyttövivulle,
saattaisi jopa toimia. Siinähän vipusuhde muuttuisi portaattomasti sen varttikierroksen aikana mitä akseli liikkuu

[Masi_K]

Kyllä. Sellainen epämuodostunut vaijeri ohjain/pidin on tossa vauxhallin kaasuttimessakin. Mopoimman motorin kaasutin kun oli vivustolla..

Tollanen Kuvasta puuttuu kylläkin vaijerin teline mikä tulee tuohon putsarin pulteilla kiinni.

[Squirtllac]

Juurikin tuollaista kaavailin mielessäni, kun löytäisi jostain valmiin ettei tarvis itse väkertää...
Nerokkaan toimiva ratkaisu