FINSQUIRT.FI

Eihän ole laturilla vielä alkuperäistyylinen mekaaninen jännitteen säädin käytössä vois tehdä vaikka mitä harmia hitautensa takia

Mulla ainakin atecussa totteli tk-venttiili testiä autonkäydessä. Millähän taajuudella ajoit. Itellä oli omegasta boschin 2napanen oisko ollu 90hertziä jolla toimi

Tulimieleen tohon alipaineeseen ettei olisi ilmansuodatin tukossa
Tai imuletku mene kasaan

Pitikö sarjaportille tulla 5v vai muistanko väärin ei nytten ole ohjetta tallessa

eikös toi muutu myös jos puolalla johdot eritavalla sytytys ABC niin johdot BCA jos eri johtosarja

miten paljon suuttimien koko kasvo? äkkinäiselle kuulostaa toi reqfuelin muutos aika suurelta

Ootko koittanut eri tulpilla/kärkivälillä

mistä taulukosta sinä arvioit?
eikö niissä suuttimissa ole jotain numero sarjaa jolla googlailla?

lukaseppa vaikka noi 1:sen suomennukset
viewtopic.php?f=15&t=201

Eikös toi onnistus table switch:llä
En tiedä tulivaan mieleen

wue lisää niin alkaa jostain syystä tottelee?
Oli aikaisemminkin paikoillaan käydessä kokoajan alta 1 mutta ajaessa meni hivenen laihalle niin lisäilin siksi.

Siis toi toimii ihan oikein mutta kylmänä ei mitään vaikutusta mitä muuttelee. Lämpimänä ei anna sammua ja seuraa targettia. Toiminta alue haettu test modella

Mitähän ennakoita sulla on kartassa?
Ootko tarkistanut lampulla ennakon?

Elikkä mikähän vois mättää opelin (bosch 2:napanen) tyhjäkäynti venttiili ei seuraa kylmänä targettia? Lämpimänä siis toimii muttei kylmänä nosta tyhjäkäyntiä vaan pyörii jossain 600rpm vaikka targetti ois 1300rpm. Koitettu 62hz ja 92hz

Boksina atecu ja koodi ms2extra 342a2 (msdroidin mukaan)

Eihän ole kaksi b-paineensäädintä peräkkäin

Hyppiikö ajotus startissa lampulla katottuna mulla hyppi joskus commossa niin johtu tulpista. Sillon räiki ihan minne sattu. Onhan muuten startti ennakko nolla kun säädät trikkeri asetuksia

Ajotuslamppu!!!!!!!!!!

Mitäs sulla on niissä (crank/warmup välilehdessä ja cranking settings) cranking priming pw tablen millisekuntti arvoissa kun muistaakseni ms1 antaa bensan vaan noitten mukaan startissa

tosi vanha topicci enkä löytänyt muuta. mutta samaa ongelmaa täälläkin sytytys 6syl hukka kipinä + erillinen pääte ecuna atecuv3 ms2/extra 3.4.2
kyseessä opelin 6syl cih ja ongelma ei poistu kokonaan vaikka priming pulset pistäisi pois ilmeisesti jää e85:sta koneeseen.(ongelma vain jos seisoo 5 ...

kiitos avusta kaikille minunkin puolesta vaikka ei lähtenytkään tuolla toimimaan.
vaan normaalisti muuntimen kytkentä ja vr-singnaali johtoon 10Kohm vastus.

ps.sori topikin lainauksesta.

mulla ois mv6:ssa samallainen ongelma.
eli tuleeko toi muutos kokonaan vr-muunnin piirille?
ymmärsinkö tuon oikein
18Kohm paikalle säätö vastus(esim.0-50Kohm?
300ohm vastus pois eikä mitään tilalle?
LM-piirin jalka 14 suoraan maihin?

ainakaan ilman muutoksia toimii huonommin ilman tuota 300ohm ...