FINSQUIRT.FI

Mitä tapahtui???

Kokeiltu nyt vakiopuolilla ja eri purkilla ja samat oireet jatkuu.
Ennakko siis nousee kierrosten mukaan.

Taitaa olla nyt niin, että puolissa vika. Vaihdettu 1.8T puolat ja niiden ohjauksessa taitaa olla jotain asetuksissa tai "syvempänä".

Audin 5-pyttyinen motti kyseessä ja moottorinohjauksena Vems, jota käpälöidään Megatunella.
Kone oli kannen irtikäytön jälkeen erittäin nakutusherkkä ja nyt vikaa 2 viikkoa haettu. Ilmennyt seuraavaa: Kun laittaa sytytysennakon kiinteäksi ja painaa nätisti kaasua, alkaa ennakkoa tulla lisää ja 4 ...

Paketti tuli. Ainakin tukeva(Ehkä liiankin) ja siisti on. Ajaa varmaan asiansa hienosti.

Ostin yhden ja harkitsijoille voin paketin saatuani laittaa referenssiä tuotteesta.

Lennosta. Olis muuten hieman työlästä. Muista kuitenkin tallennella aina välillä, ettei muutokset huku.

Laitetaan vielä tiedoksi, että sain päästöt kohdilleen ja leima tuli.

Vaihdoin suuttimet taas alkuperäisiin eli pienempi tehoisiin ja kasvatin injpwm peak time arvon 25.5:teen. Sitten kone käyntiin ja tyhjäkäynti kohdilleen reg fuelia nostamalla arvoon 9. Ja seon vissiin siinä.
Käy hienosti ja ei ole arvot enään ongelmana luulen mä.
Kiitos avuista!

Nostin asteittain aina n. arvoon 10 ja ei edes yritä käyntiin. Bensa ei haise putken päästä nuuskaistessa. Onko jotain unohtunut?

Eli hommasin nuo vakiosuuttimet. Aikaisemmin ollut reg fuel 1,8 tuolla basic settingsseissä. Mikähän olis lähellä oikeaa nyt? Suuttimien tuotto tippu puoleen.

jos vaihdan suuttimet pienempiin, niin voiko jotain asetuksia muuttaa siten, että bensakarttoihin ei tarvis koskea?

Pitää tulevana viikonloppuna jotain keksiä. Katsella nuo asetukset ja hommata ehkä nuo katsastussuuttimetkin varmuuden vuoksi ainakin.

Vemssi tosiaan ohjauksena, mutta säätö megatunella. Vakionokat, suuttimet samankokoiset, ruiskutusaika tyhjäkäynnillä 0,8ms.
Koneessa kaikki uutta....hyvin starttaa, kulkee ja käykin(rikkaalla).

tänään itse kävin paikallisella pajalla katseleen arvoja ja näyttivät seuraavalta: CO n. 4,5 ja HC reilun 1000.
Eli pielessä. Lambda-arvo suunnilleen kohdillaan, mutta ei oikein käy enään hyvin kun laihentaa. Eli käy vaan rikkaalla hyvin ja sittten (muistaakseni) CO-arvo nousee liian ylös ...

Vikana oli yksi irronnut hammas starttikehältä. Taas toimii.

Vähän tarkennusta: antaa pytyille 1-4 2 kipinää ja pytylle 5 yhden. Ja säännön mukaisesti.
Hall-anturi tutkittu kun pätki joskus kipinää Motronicillakin. Ei löytynyt vikaa siitä.

Audin 5-pyttyisessä koneessa otsikon mukainen häiriö. Kun pyörittää konetta tulpat irti maadoitettuna niin kaikille tulpille kipinä tulee hienosti ekan " kierroksen" aikana, mutta sitten jää kipinä kaikiilta tulpilta kiekan ajaksi pois. Käyntiinkin lähtee, mutta käynti "hieman" "humppaa".
Ideoita ...

Mites huutonetin palaute? Voishan täälläkin nickkiä kehua tai antaa negatiivista palautetta.

Laitoin matkahuoltoon bensapumpun meneen jv:nä. Palas parin päivän päästä kun vastaanottaja ei lunasta. Kauppa sovittiin täällä foorumilla privoilla ja viestit tallessa. Ehdotin kulujen puolitusta, mutta ei ole mitään kuulunut "miehestä".
Olisko joku topicci aiheellinen, missä annetaan kehuja tai ...

Pitäs olla arvot lähdöissä oikeat.

Miten tuo Innovaten oma softa ja mega näyttää eri lukemia vaikka kaikki asetukset pitäs olla oikein? Esim. logworks näyttää 13 ja mega 14.

Ainakin audin 5-pyttysiin uudet suuttimet menee suoraan vanhojen tilalle holkkien avulla.

Eilinen päivä meni megaa audin 5-pytyiseen asennellessa ja otettiin heti tuo laajakaista käyttöön. Hyvin tuntui toimivan.
Vielä kun saisi ton toisen laajakaistan toiseen Audiin vaihdettua niin senkin säätö helpottuisi. Auto on kuitenkin maalattavana/räätälöitävänä niin joutuu vielä ootteleen.

Tarvis toisenkin saman moisen. Tilasitkos ylimääräisiä? Jos tilasit niin ostan toisenkin.

Mukana ollaan ja maksettu postikulujen kanssa.

Ei heittele kiekat. Mitenhän tuo kiihdytysrikastussäätö?

Realtime displayssä kiihdyttäessäkin vilkkuu se decel-valo(moottorijarrutuksen) ja nykimistä ilmenee samalla. Mistähän johtuu?

kiitoksia vinkeistä-aika kiitettävästi tuli vinkkiä lyhyessä ajassa. Tutkin loppuviikolla tai viim. alkuviikolla nuo kaikki.

Autona Audi 80TQ vm86 ja koneena 5-pyttyinen megalla sytkän ohjauksen kanssa. Kierrosten ollessa 2000-3000 välillä meinaa nykiä ja nytkyttää. Lambdan mukaan kaikki ok.
Voisko olla sytkän ajoituksessa?
Vinkkejä kaivataan