FINSQUIRT.FI

Mihin tuo ms1 haukkuminen perustuu? Vuoden ms1 v3.0 Opelin 2.0 8v moottorilla ajelin. Ainoa murhe plx. Mapilla, 875 suuttimilla ilman bensa paineen säätimen letkua kiinni, eli tasainen paine koko ajan. Vag copit hukkakipinällä. Mitään ms1 oireita en löytänyt, ainoastaan omaa tyhmyyttä. Kiekkamittari ...

Mun täytyis kehittää sähköiselle läpälle joku ohjaus omaan autoon. Voi olla ettei megasquirt pääse mukaan.

12v dc moottori ja 1-5v / 5-1v asentotunnistin pari pitäis läpästä löytyä.
En ihan käsitä miksi toinen asento on laskeva ja toinen nouseva.

Mielestäni joka megasta pitäis löytyä riittävästi ...

Mun täytyis kehittää sähköiselle läpälle joku ohjaus omaan autoon. Voi olla ettei megasquirt pääse mukaan.

12v dc moottori ja 1-5v / 5-1v asentotunnistin pari pitäis läpästä löytyä.
En ihan käsitä miksi toinen asento on laskeva ja toinen nouseva.

Mielestäni joka megasta pitäis löytyä riittävästi ...

Please try performing a factory reset on the DM-6 gauge.

To perform a factory reset of the DM-6, power on the device. After you see the heartbeat screen start, immediately press and hold all three touch buttons (left, right, bottom) on the gauge. A message will appear stating that the gauge was ...

Hiilidioksidi sammutin täytyy katsella viereen.

Etanolilla yritetään, bensa palaa niin nokisena...

Tänään kävi ilmi että tuosta laihalle jäämisestä kärsii samat kolme kun lumisateestakin. Satunnaisesti....

Onko jotain oikeita laajakaistoja olemassa? Mittari ei ole tärkeää, toimivuus AUTOSSA olis hienoa. Siitäkin huolimatta että autossa on jotain häiriötekiöitä.

Jotenkin tuntuu että tärkeät ...

Älä ylenkatso yksinkertaisuuksia, vai miten se meni....

Laitoin uudet samanlaiset tulpat, säädin kärkivälin 0.8 (oli reilu milli, älä kysy....) Enää ei resettiä näkynyt.

PLX alkoi tosin temppuilemaan, jää näyttämään laihaa jostain ihmeen syystä? Kierroksia koneeseen ja taas alkaa näyttämään ...

https://1drv.ms/i/s!Aoi2VYpHbBHtgYlF8wpFlK6sQtJu0w

https://1drv.ms/i/s!Aoi2VYpHbBHtgYlB3TZPK1Uij1Mbyg

https://1drv.ms/i/s!Aoi2VYpHbBHtgYsvl8-vlWVRktZDVQ

Megaruutta vastustaa rankasti (muista syistä), mutta unelma elää edelleen.

Propaanipullosta tulee paineilmasäiliö, oli kraana niin kireellä ...

Korkea, enkä ole tinannut ruutalle matalaohmisille tarkoitettuja osia.

https://1drv.ms/i/s!Aoi2VYpHbBHtgYt3Psy-EJDQUu0vqA

https://1drv.ms/i/s!Aoi2VYpHbBHtgYt6iV07UM1kv-5M_w

näyttää tuollaiselta, itse kasannut eikä mitään muistikuvaa mitä on tullut tarkalleen tehtyä.

Ms1 v3.0, audi cop, pari transistoria ledien tilalla. (ledejä tai niiden transistoreita ei ole ollenkaan)

Kylmällä säällä toimii paljon paremmin kun helteellä.

Tyhjäkäynnillä n. 6 sekunnin välein resettiä, 2000 kierroksella tietyllä kaasulla ihan järkyttävää resettiä, isoilla kierroksilla myös ...

Nyt on ajeltu ilman alipaineletkua noin 6kk, hyvinhän tuo toimii vaikka on ms1 ilman hi-res koodia 875 suuttimilla 2 litraisessa moottorissa.

Suomen tiet on niin hyvässä kunnossa että alatukivarren ja korin väliin laitetulla käsipumpulla tulis painetta 50km matkalla 6 kuutiota @12 Bar ...

Minkälainen homma on muokata koodia sopimaan sähköiselle kaasuläpälle?

Eli tps input=kaasupoljin ja tyhjäkäyntiventtiili kaasuläpän output?

Jos oikein hienoa hakis, näiden kahden välinen suhde ei olis 1:1 vaan idle toiminto toimis yhtenä muuttujana.

Kaasuläpän ohjauksen toteutus jäisi siis pois ...

Kuudesta voi aina tiputtaa kaksi pois, varsin helposti.

Pistä vähän kuvia kotelon sisältä niin selviää varmasti mitä tarvii tehdä..

Tuli hommattua varmaan pienessä pöhnässä 2l 4 syl ooppelin moottoriin (c20ne) 870 cc suuttimet (koko riippuu mistä katselee)
Suuttimet siemens deka

Auto ajossa, ensimmäiset 150km takana. Säädöt hakee paikkaansa hyvin kunhan hoksaa miten homma toimii. Suuttimet aukeaa kaikki samaan aikaan ...

Laboratorio jatkuu, pistin juoksutetta pahviin, hauenleuat niin liki kuin pystyy ja 1 megaohmi tuoreessa tahnassa. Lämpöä tahnalle sytkärillä ja jäähdytys, 2 megaohmia. Pelkkä pahvi näyttää ääretöntä.

Mutta ei tuollainen megaohmi pitäis vielä volttia viereiselle pinnille antaa..? :roll: Millään ...

Nyt lotrasin sinolin kanssa liitintä ja sain vihdoin äärettömän vastuksen aikaiseksi... :roll:

Nyt on puolat kiinni ja näyttää hyvältä, kipinää iskee. Testitulppa näytti iskevän satunnaisesti myös väärästä kohdasta kipinää, eli eristeen välistä. Eli testitulppaan ei sovi aina luottaa.

Nyt sytkän ...

http://www.efi4tuning.com/image/computer/ms1V3top.jpg

Tuossa näyttäis olevan jotain ajateltu.

Ihan turha sitä liitintä on enää itkeä, satasia ja tuntien työ on kulunut. Vaihtaminen ei ole järkevää.

Täytyy tenulla putsata liitin ja jatkaa mittauksia.

On muuten hyvin epämääräinen tuollainen 0.5 ...

Viimeisimmät asetukset näyttivät olevan 4 ja 2 ms, tällä on ajettu. Pisteen ja sen perässä olevan numeron puute liittyy säätämisessä käytettävään tablettiin.

Mittaustekniikka aiheuttaa harmaita hiuksia, ei pysty selittämään.
Ongelma tuntuu tulevan kun auton jättää pihalle, parantuu itsestään ...

En ymmärrä, tyhjällä liittimellä eristysvastus ääretön, tinatussa liittimessä 300 megaohmin luokkaa.

Lämpöä ei pahemmin ole annettu, johto kyllästetty tinalla ja tuikattu juoksutteen kanssa nopeasti paikalleen, sukka kiinni. Johtaako juoksutteet sähköä, eli onko tähänkin alkoholi ratkaisuna? Vesi ...

Nyt kaivoin eristysvastusmittarin kaapista, megan 12v syötön ja puolalle menevän välistä irtosi 115 mega ohmia @250-1000v.

Ulostulot on 12v jännitteen naapurissa (iac1a ja iac1b)

Tollasella vastuksella ole mitään merkitystä, mutta kaadoin d liittimen päälle mukillisen vettä. Päästiin jo 0.00 ...

Jaahans....

Johtosarja edelleen autossa, auto lämpimässä.

Autossa paikallaan ollessa katkaisin kaksi puolille menevää ohjaus johtoa, puolilta ei sähköä tullut, megan liittimeltä kyllä.

Nyt on siis kaksi 40cm pitkää johtoa d liittimen perässä, jännite laski noin 0.5 volttiin d liittimen megan ...

Viimeisessä mittauksessa kaikki puolat liittimestä irti, mega riittävällä etäisyydellä johtosarjasta.

Eli molemmista päistä irroitetuissa johdoissa on 2 voltin jännite akun miinukseen nähden.

Suuttimille ym tulee 12v.

Alkaa tuo 2 volttia kuulostaa mystiseltä, mihinkään ei johtosarjassa virta ...

Lainataas tätä topikkia.

Eli itsellä juuri samanlaista ongelmaa, kävi ja kivaa oli. Nyt kastelee tulppia, lupailee silloin tällöin....

Puolina audin cop, megassa tälläinen kytkentä: http://www.conrod.co.uk/pics/5V_Cop_Up.jpg

1k vastus lähtee ledien ohjauksesta "suoraan" prossulta, ei ledejä tai ...

Mistään mitään ymmärrä, mutta eikös usb laitteita ole ainakin kahta perusryhmää?

Orja ja isäntä.
Orjalle pääsääntöisesti annetaan virtaa, isäntä antaa virtaa? Se, että onko laite isäntä vai orja, on tuhannen taalan lisenssimaksu pohjattomaan USB kassaan kerran vuoteen? Meininki maailmanlaajuista ja ...

Kompuran säiliö on ponnistettu melko korkealle paineelle jos polttoaineen painetta katsellaan.

Jos on kompura, ei tarvita erillistä säiliötä. Paineilman menekki luulis olevan saman kun polttoaineen. Eli ei juuri mitään.

Vuodon sattuessa tulee yhtä paljon polttoainetta kun normaalisti tankin ...

Näistä negatiivisista puolista olisin kiitollinen...

Itse mietin mitä polttoaineelle tapahtuu ilmanpaineen alla, hapettuuko se tai jotain muuta kemiallista reaktiota. Paineilman tuottaminen ei ole iso ongelma, alustoissakin nykyään käytetään.

Mikä mega??

Itsellä ms1 v3.0, 4x Audi cop (hukka), opel vr anturi

Sain auton käymään, sulake paloi kun poljin autoa paikallaan. Joku häiriö ja molemmat lähdöt samaan aikaan päälle.

Epäilen että vr anturi pitäis säätää kohdilleen, niin ettei mega missään vaiheessa tulkitse väärin. Eli skoopilla ...

Nyt kävi pienessä mielessä että mihin tarvitaan polttoainepumppua tai säätimiä.

Eli painesäiliö takaluukkuun, 50% polttoainetta, 50% paineilmaa.

Jos auto kuluttaa 7 litraa satasella polttoainetta, luulis kuluttavan suunnilleen saman ilmaa.

Auton sammutus eristämällä paineilma polttoaineesta ...

Polttoaineen kaasuuntuminen kuulostaa v moottorien ongelmalta, ilman haukkaaminen vuotavalta järjestelmältä tai huonolta tankilta.

Ei se polttoaine/ kaasu kauaa luulis vanhentuvan suutintukissa. Omassa moottorissa on suutintukki melko etäällä lämmönlähteestä.

Autotehtaat toimii kuin ...

Systeemi seuraava:

Perinteinen venttiili tankkiin hoitamaan sen alueen jota mahdollisesti pwm säädin ei pysty säätämään (liian pieni pulssisuhde, pumppu pysähtyy)

Yksi putki konehuoneeseen, paineanturi pwm säätimelle täällä, kuitenkin ilman imusarjan painetta.


Ja se idea olis siinä että ...