FINSQUIRT.FI

Terve,

Mistä löytyisi vehjes, jolla saisi 8xEGT:n tuppaamaan tietonsa CAN-väylään, jotta saisi tiedot MS3:een?

Pari kpl Innovaten TC-4:stä olisi muuten passeli, mutta ei se osaa puhua CANniä.

Tarkoitus olisi saada V8:n jokaisen mukin tiedot suoraan MS:ään, jotta saisi EGT-varoituksen pelaamaan ...

On kyllä selkeä ero ja sen tosiaan kuulee

Nyt vielä hienosäätöä karttaan, jotta tyhjäkäynti rauhoittuu oikeaan paikkaan kaikissa olosuhteissa ja siinäpä se!

Kylläpä meinas isolla miehellä tulla itku kun pudotin hires-koodin. Tyhjäkäyntiseokset alko reagoimaan VE-säätöihin ja muutenki kaikki meni kuin elokuvissa. Koodi sisään PWM pois päältä ja auto käyntiin. -> Ongelmat poistu.

Ei oo todellista. Eka remontti ikinä kun mitään seuraavista ei ole ...

ArttuH wrote: Tosin tuohon tyhjäkäyntipuoleen voisi halutessaan koittaa ensiavuksi koodin päivittämistä hr-koodiin. Sillä pääsee säätötarkkuudessa jonnekin peruskoodin ja MS2:n puoliväliin.

Tuopa onkin hyvä vinkki. Pitääpä kokeilla ihan kokeilun vuoksi.

Kiitokset kommenteista!

Säätäminenhän on kivaa, joten siitä plussa MS2:lle... :)

Tosiaan tyhjäkäyntisäädöt ovat olleet hankalat MS1:llä. Tuntuu ettei oikein rauhoitu millään yhteen pisteeseen, vaan kiertää ja kiertää. Lamdatkin hyppii 14.6-13.5 välillä vaikka kuinka säätää. Voi olla ettei tuo 0.1 ...

Olen lueskellut tech specsiä MS2:n ominaisuuksista ja hyvältähän se näyttää, mutta mitäpä mieltä käyttäjät olette:

Jos on jo pelaava MS1, niin onko MS2:n ominaisuudet niin paljon paremmat että kannattaa päivittää?

Väitetään, että ajettavuus parempi, tarkemmat säädöt ja niin edelleen, mutta jos ...

Vauhtivaunu oli sitten kuitenkin oikeassa.

Piirilevyhän se oli kuin olikin vian lähde. Tulojännitteen folio oli D-liittimen alta särkynyt siten että sitä ei päällepäin näkynyt. Sen kun korjasin niin naputus loppui. En vielä testisavuja ottanut kun kello näin paljon ettei naapurit kettuunnu kovin ...

Ongelma on, että vehje ei kommunikoi koneen kanssa ollenkaan.

Nyt vaihdoin vielä diodit D12 ja D14. Varalta laitoin vaihtoon vielä D5:nkin koska oli fyysisesti niin lähellä oikosulkupaikkaa.

Ei muutoksia... Edelleen räpättää.

Kun tuota schemaa katselee, niin tulee mieleen voisiko esimerkiksi D12 läpilyönti aiheuttaa tällaisen? Jos D12 hajoaisi siten että antaisi heittelevää jännitettä joka puolestaa aiheuttaisi resettejä, mutta ei vielä prossan palamista...?

Entä sitten D14 läpilyönti? Voisiko aiheuttaa puolestaan ...

U5 ja D13 nyt vaihdettu. Vika pysyy. D13 näytti ainakin olevan ehjä ja luultavasti regukin oli. Nyt kuitenkin molemmat vaihdettu.

Käytös edelleen sama. Eli virrat päälle niin alkaa räpsyttämään bp-relettä ja ruiskuja samaan tahtiin. Kone jopa käynnistyy muutamaksi sekunniksi.

Levy näyttää ...

Laite oli kiinni autossa eli akkujännite meni sisään. Lähtöpiste suoraan piiripiirilevystä heti D-liittimen jälkeen ennen ensimmäistäkäään komponenttia.

Voiko tuon regulaattorin mittoa jotenkin paikallaan ja miten sen yleensäkin mittoo?

Diodit pitänee irroitella (eli vaihtaa) sitä mukaan kun ...

Moi,

Minulla on MS-I (Partco) joka on toiminut hyvin tähän saakka.

Sitten innostuin laittelemaan flektin ohjausta ja kuinka ollakaan sohasin yleismittarilla väärään paikkaan ja lauta kävi oikosulussa hetkellisesti. (Oikosulku tulojännitteen ja XG2:n välillä alle sekunnin).

Noh lauta alkoi ...

No perkutarallaa, eipä siinä muuta sitten kun kokeilemaan. kaipa se siitä. olishan tuo hyvä jos ei tarttis ruiskuja uusia.

Nyt kun asiaa miettii, niin tuntuu kuin boksi ikäänkuin liioittelisi kaasupolkimen liikkeitä. Eli tasakaasulla ajellessa seos voi olla ihan OK ja sitten kun ihan pikkasen nostat jalkaa, niin seokset hyppää ihan käsittämättömän laihalle. Ajaminen on vähän kulmikasta. Tämä ominaisuus on kehittynyt ...

Ruiskut on koneen orkkisruiskut muistaakseni luokkaa 188 cc/min. Eli ei kai nämä ainakaan liian isot pitäisi olla. Porttiruiskutus eli ruuttia on 8 kpl. Bensan paineet ihan normaaleilla komponenteilla eli luokkaa 1.8-2.0.

Kartta on vuoristoinen koska säädin sen itse ensin aika tasaiseksi ja ...

Tervehdys!

Megasquirtti-I (partco) on asennettu Range Roverin 3,5L V8:n puikkoihin ja käytetään ainoastaan ruiskujen ohjaukseen. Sytkä toimii vanhalla kunnon orkkis-jakaja härvelillä.

Kaikki pelaa oikein hyvin ja auto reagoi säätöihin. Ainoastaan tyhjäkäynnin säädössä ongelmaa: Käynti vaeltaa aina ...

Uudella prossa elo palasi boksiin. Nyt täytyy huomenna vielä kokeilla autossa josko vika olisi ollut korruptoituneessa koodissa tms.

Ellei, niin sitten vain mittailemaan johtosarjaa.

Päivitin tuossa joutessani uusimman koodin MS-1:een ja huomasin, että MegaTune sanoo versionumeroksi 029y4, mutta Mini-Terminalissa kun heittää shift-S:n antaa seuraavan:

*********MS1/Extra format 029y3 *********

Kumpi tämä nyt sitten on? 3 vai 4? Tekeekö muilla saman vai onko jotain häikkää ...

Haeskellaanpa vielä lisää:

- 12v tulee ainakin johtasarjassa niihin paikkoihin joihin sen kuuluisikin tulla

- Rele on kondiksessa (kokeiltu 3 eri releellä)

- Q3 ja Q5 ovat ainakin kunnossa. Onko muita vika-alttiita trankkuja? Täytyy muistaa, että boksi toimi (ennen pimenemistä) stimulla täysin Ok ...

No nii, elikkäs sarjaliikenne toimii kuin junan vessa.

Uutta koodia ei saa sisään koska prossa on mykkä eikä edes download.exen -v toimi (tietenkään) kun ei yhteys pelaa. Minusta näyttää, että prossa tekisi jatkuvaa resettiä koska tuo ainoa palava ledi (stimun Fidle) vilahtaa aina muutaman sekan ...

Juu, toki koitin jo heti alkuun pudottaa uudet koodit sisään. Laitoin sitten joutessani uuden prossan tilaukseen. Jospa tässä vkl:n aikana saisi testailtua ja mikäli ei prossan vaihdolla toimi, niin pitää testailla nuo sarjaliikenne jututkin.

Tai no, voishan tuon testata vaikka samoin tein. Ei kun ...

Jopas nyt vastustaa. pudotin juuri uusia asetuksia sisään niin MS meni jumiin. Eli nyt ei saa enää yhteyttä boksiin millään ja kun stimun laittaa kiinni, niin syttyy vain kylmärikastuksen ledi ledi stimussa. MS ei sano mitään. Millä tämän saisi korjattua? Onko muuta konstia kun pyytää jotakuta ...

MS 2.2 Partco (extra päivitetty 1kk sitten, en just nyt saa versionumeroa päähän)

Mitenkäs tuo on, jos boksin lyö kiinni autoon ja bensapumpun rele alkaa räplättämään, niin mikäli vika olisi asetuksissa (esim. 2 toimintoa samassa outputissa tms), niin eikös tämän vian pitäisi löytyä myös kun ...

Kun laitan boksin autoon kiinni alkaa bensapumpun rele rallattamaan on/off sykliä. Ilmeisesti minulla on joku asetushäiriö, mutta ei saa lisätietoja kun miniterminal eikä hyper sano mitään kun resetoi (käyttää virtoja pois).


Tarkista ettei samalle outputille ole määritelty kahta eri toimintoa ...

Ongelman nimi on seuraava: Boksin (v. 2.2) kun laitan kiinni stimuun, niin kaikki pelaa megatunessa täysin ok kunhan tuo D9 on vedetty oikoseen. (jos ei, niin resetoi parinkymmenen sekan välein). Mittarit siis näyttää jotakuinkin järkeviä lukemia ja lukemat muuttuu kun stimun namiskuukkeleita ...