FINSQUIRT.FI

Seuraavanlainen ongelma tuli moottorin säädössä. Jäärata-autoon lainattu boksi M50b25 perästä.
Moottorina m5x johdannainen dieselin kammella, tdc kumminkin orkkiskohdassa. Trigger angle säädettynä 324ast kuin kuuluukin olla vanos moottorin trikkeripyörällä, ei pommillakaan käyntiin. Ajoituslampulla ...

On saatu M50 pohjaiset säädettyä ongelmitta ainakin meillä raja-arvojen sisälle. Viimeisin M50 oli vakiokatti mistä putkenlähdöt suurennettu 3", hc n.10 kierroksilla ja tyhjäkäynnillä, co noin 0.15.

Tai oikeastaan ei toiminut. N75 ei siedä painetta magneettiventtiilin karan normally closed suunnasta sisään vaan menee jumiin paineen alla. Kokeilin myös 5/2 teollisuuskäyttöön tarkoitettua pneumatiikka venttiiliå modattuna. Nuo venttiilit ns. Esiohjattuja joissa kela ei ohjaa karaa suoraan ...

Satanen tarjottu

Error in user , open duty oli poskellaan. Nyt 100% ja toimii.

Ongelmaa saada toimimaan edellä mainittu kombinaatio jouheasti.

Kombinaatio 1.

Paine portin aukaisupuolelle ahtoputkesta ja n75 bleedaamaan linjasta pihalle --> tulos portti aukeaa n.0.8bar vaikka muuttaisi arvoja boost control duty taulukosta.

Kombinaatio 2.

Paine portin aukaisupuolelle ...

löytyi kämmi WUE käyntilämpöisenä 50%

Bensanpaineet 3bar tyhjäkäynnillä alipaine kytkettynä, ilman alipainetta 3,5bar...

Mittarin ruuvaan linjaan kiinni seuraavaks, voihan se olla et bensanpaineregu on hajalla...

Mistähän voisi johtua seuraava ilmiö...

Kyseessä bmw 2.5 24v 6syl ms2.2 v3.0, 875cc dekat, 2kpl 044-bosch tankissa ja bensalla. reg fuel 3.3ms

VE kartan arvot joutuu säätämään jo tyhjäkäynnillä toiselle sadalle, jossa seos on noin 14-15.

Viime viikolla rakensimme yhden m52b28 megalla jossa ...

Moro taasen

Eka reissu dynossa tuotti toukokuussa 305hp/375nm +1bar n.5000rpm, ei kiertänyt enempää piruilevan kierroslukusignaalin takia.

Nyt Vr-muunnin+anturi sai kyytiä ja tilalla cherrycorpin hall anturi, jolla toimii ilman pätkimisiä, kiitos mazajns!

Seuraavaa penkkikertaa odotellessa

Noniin,

Projekti oli huililla vajaan 2v muuttojen ja työkuvioiden takia. Nyt Auto katsastettu ja Ajossa
Sisäänajoa ajeltu n.500km ja polttoaineena RE85 jota täällä joensuun korvessakin saa mittarista.
Kuhan sinne dynamometrille pääsee niin pitää laittaa tännekkin faktaa.

Täällä on sama ongelma uuden kdfi purkin kanssa ja bmw m50, tps arvot ja oireet lähes identtiset... pitää tänään vielä perehtyä bemarin johtosarjan maadoituksiin ja tutkia ne...

Katso että boxin sisällä on anturimaa kytketty maihin.
Tuli tuollanen uudempi kdfi V1.4 M50 boxi jossa ei ollut ...

Täällä on sama ongelma uuden kdfi purkin kanssa ja bmw m50, tps arvot ja oireet lähes identtiset... pitää tänään vielä perehtyä bemarin johtosarjan maadoituksiin ja tutkia ne...

http://www.youtube.com/watch?v=m8vOXRAJA1U

Noniin, tänään heräs henkiin kyseinen projekti,

Autossa skuirtti hukkakipinä sytkällä... kiitos Vauhtivaunun.

Säätöjen hakemista piisaa 1k suuttimien kanssa, mutta voiton puolella ollaan.


C20XE kansi, portattuna
18E lohko porattuna 86mm
C20NE kampirauta
C20XE nokat
Wisecot
Cat cams H-prof ...

laita siipikoot & ar suhteet vaik tänne tai pm

uppia!

Tässä speksejä turboista

HX52
imu ~62mm
pako ~69mm ar .16

pakolähtö v-band klemmarilla

uusi, pari vuotta hyllyssä olleena, reiät tulpattuna. 550€

MYYTY! S1BG
imu ~40mm ar .42
pako ~ 43mm ar .46

vähän käytetty todella hyvä
Mitat ovat tönärillä otettuja "noin" mittoja +- 0,5mm

Vaihdossa ...

Mitäs tuo kustantas? Mitä palikoita ollut koneessa missä tuo on ollut asennettuna?

Boschit/Dekat mieluiten 75mm.

600-1000cc virtaavat. korkea sekä matalaohmiset käy.

Vaihdossa voin antaa jos tarvetta 0280150355 Boschit 314cc/3bar 2.4ohm


0409120364