FINSQUIRT.FI

Moro
Ongelmana on moottorin alkuperäisen vr-anturin(jos ei ole niin kertokaa) kytkeminen. Boksi on tyyppiä MS II ja V3 ja johdotukseen on tarkoitus käyttää DIY Autotunen johtosarjaa http://www.diyautotune.com/catalog/1239-megasquirt-wiring-harness-ms1-ms2-ready-p-43.html. Anturissa on 3 johtoa ...

joo just se kierteellä oleva liitin niin löysit sen tuolta kytkentä kaavioista?
Kevään ja kesän oon selvitelly -92 535sen sähköjä(mega siihen pitäs sovittaa, yllätys yllätys), arvaus pohjautuu melkopitkälle siihen selvitystyöhön... Ei ole mitenkään ihan nopein homma kaaviosta katsoen selvittää ...

joo noista kytkentä kaavioista kun vielä löytäis sen mikä kuvaa sitä pistoketta niin helpottais :lol: mutta kun ei oikein tajua mitään niistä :S
..voisi olla X20, tuossa edellä mainittiin kierroslukumittarin johdon numero, pystyisikö sitä ja muita tiedossa olevia johtoja käyttämällä pääseen ...

http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/E34/
Kato tuolta jos löytyy apuja

3. Selitys että ihan sama juttu kun jos menisin kauppaan ja ostaisin jotakin niin sielläkin myyjä pyytäisi id:tä.
Paitsi et kaupassa myyjä näkis sun naaman, tuskin sentään millään webbikameralla alkavat naamaas katteleen, aika outo selitys mun mielestä toi viimeinen... Mulle on tilaukset tullu ...

tps kelpaa melkein mikä vaan potikkamallinen, esim motonetistä volvon tarvikemalli, maksaa jonkun pari kymppiä.

Sulle tuli vissiin ms2? Katso megamanuaalin taulukosta riittävän kokoiset suuttimet. Kakkosmegassa on parempi resoluutio suuttimille kuin ykkösessä joten tyhjäkäynti ei pitäisi olla ...

Mahdollisimman kauas torven reunasta myyjä neuvoi sukat asentamaan eli torven ja putsarin pohjan väli mahd. suureksi... Ja ei se nykyisellä nokalla ole vielä takaisin potkinu, täytyy sytkä- ym perussäädöt tehdä vaikka ilman putsareita jos tuollainen vaara on(muovittuminen)
Oli niin tai näin ...

Tilaa ei juuri ole plenumille, tai sitten tarvitsisi heittää jarrutehostin ja mahdollisesti absin rojut sinne pimeään paikkaan. Vai mitä meinasit yhtenäisellä suodattimella? Ja johtuuko tehonmenetys imuilman lämpiämisestä vai onko niissä joku muu vika(ihan kysymyksenä, ei vinoiluna)?

Onko ideoita mihin sijoittaa kyseinen anturi? Kyseessä on läppärungollinen/imutorvellinen ratkaisu jossa ilmanputsarit joka torvessa("sukat") eli ei kohtaa missä imuilma menisi yhdessä putkessa. Tylysti reikä yhteen torveen ja yrittää eristää anturin runko johtuvalta lämmöltä?

Minkälaisen trikkeripyörän nuo vaatii(hampaan leveys/korkeus)?