Eli tekniikka ja johtosarja on E34 520 vm89 Eli motronicilla. sit tarvis tietää sellasia juttuja kuin.
- konehuoneessa on se pyöreä isoliitin boksille b-p releelle ymym ja siitä lähtee konehuoneesta sulakerasian kautta sisälle johtoja eli pitäis tietää mihin ne menee...
värit olis tälläset
-musta keltainen (paksu johto)
-vihreä (paksu johto)
-ruskea lila (ohut johto)
-musta valkoinen .enemmän valkoista (ohut johto)
-musta lila (ohut johto)
-valko vihreä (ohut johto)
-valko vihreä (paksu johto)
-vihreä lila (paksu johto)
-musta (ohut johto)
-ruskea vihreä (ohut johto)
-valko keltainen (ohut johto)
-sininen (ohut johto)
-ruskea musta (ohut johto)
-valko lila (ohut johto)
-musta valkoinen enemmän mustaa (ohut johto)
kirjotelkaa jos tiedätte mihin johot menee.
en hakemalla löytänyt mitään nii ajattelin laittaa tänne osioon kyselyn jos joku sattuisi tietämään... mikäli joku tietää vastaukset kyseiseen ongelmaan jo valmiissa topicissa niin ole hyvä ja laita linkki..
BMW:n motronic ongelmia....
Moderator: Masi_K
-
TfP-Motors
- Megasquirttaaja
- Posts: 34
- Joined: Wed Aug 15, 2007 22:28
- Location: 017-Alue
http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/E34/
Kato tuolta jos löytyy apuja
Kato tuolta jos löytyy apuja
..voisi olla X20, tuossa edellä mainittiin kierroslukumittarin johdon numero, pystyisikö sitä ja muita tiedossa olevia johtoja käyttämällä pääseen jäljille? Ihan tarkistuksena että olen ymmärtänyt oikein; tarkoitat liitintä jonka lukitus on kierrettävä?enkerro wrote:joo noista kytkentä kaavioista kun vielä löytäis sen mikä kuvaa sitä pistoketta niin helpottaismutta kun ei oikein tajua mitään niistä :S
ps. tuolla on kuvatkin liittimistä, Connector Views
Kevään ja kesän oon selvitelly -92 535sen sähköjä(mega siihen pitäs sovittaa, yllätys yllätys), arvaus pohjautuu melkopitkälle siihen selvitystyöhön... Ei ole mitenkään ihan nopein homma kaaviosta katsoen selvittää mikä menee minne kun lähes joka pinni on eri sivulla tuossa kaaviossa, saatika sitten milloin pitäisi virtaa minnekkin ohjata kun en ole koulutukseltani mikään autosähköasentaja. Ja BTCFltä joskus luin että piipparilla etsien ei olisi se oikein tapa, kuulemma haarautuu johdot johtosarjan eristeen sisässä. Onkos sulla auto vielä käyntikuntoinen(eli ei purettu)?enkerro wrote:joo just se kierteellä oleva liitin niin löysit sen tuolta kytkentä kaavioista?
Muok. Nyt kun oikeen ajattelin niin Component Location views, sivu 7100-0-01 löytyy kuvat
Kannattaako edes käyttää bemarin johtosarjaa tähän hommaanenkerro wrote:joo ei ole enään ajokunnossa kun tuo bmw:n kone tulee ihan eri koppaan :S ei siis bemariin ollenkaan...
löysin ton 20 pinnisen "connectorin" nyt ja olen alkanut etsimään muun kielisiltä sivustoilta ohjeita noihin kytkentöihin.... laitan ne tänne jahka saan selvitettyä kunnolla.
Helpointa/selvintä kun vetelet omat johdot.....
katsos kun tämä bmw:n kone tulee aivan eri autoon ja siihen EI tule viel megaruuttaa kylkeen eli projekti on vielä suht alkulukemissa ja vakio motronicilla se tulee olemaan viel ens kesänä sitten vasta talvella alan suunnittelemaan tota ruuttaa sinne. ajattelin että näitä bmw harrastajia löytyy täältä ja siksi tulin täältä kyselemään neuvoja.., joita olen saannut ja kiitokset siitä kaikille.
