FINSQUIRT.FI

noniin

nyt toimii taas, suuttimet on 2.4ohmiset, jokaisen suuttimen +johdossa on 4.7ohmin 25w vastus.

tuntuu että toi auto synty uudestaan, bensa riittää, kulkee ihan perkeleesti.

eli etuvastuskauppaan, riittääkö kumpaankin pankkiin yksi 6ohm 50w vastus?

perhana kun en osaa laskea noita vaikka on noita kaavoja

muutama kuva vielä

takaa
takaa
pellinalta

eilen tuli ajeltua 200km ja säädeltyä.

tuntuu että vedot on hukassa, säädin sytkäkarttaa näin.

ennakot menee

100kilopaskalii

500-3000 17astetta
3000-3500 20astetta
3500-7500 35astetta

sitten 80 ja 70 on muutamia asteita vähemmän samoilla kierroksilla.

bensaa se haluaa ihan helvetisti, lisäsin ...

olenko ihan hakuteillä.

mulla on yhdessä pankissa aina 3suutinta, matala-ohmisia 2-3ohm
ja ei ole etuvastuksia, toimiiko pitkään, vai tartteenko etuvastukset?

nopeesti jos laskee niin oomi luvuksi tulis 6-9ohm /pankki

eilen tuli ajeltua 200km ja säädeltyä.

tuntuu että vedot on hukassa, säädin sytkäkarttaa näin.

ennakot menee

100kilopaskalii

500-3000 17astetta
3000-3500 20astetta
3500-7500 35astetta

sitten 80 ja 70 on muutamia asteita vähemmän samoilla kierroksilla.

bensaa se haluaa ihan helvetisti, lisäsin ...

nyt käy, tein näin.

asetin koneen 10asteen ajotusmerkkeihin, laitoin megan triggerangleksi 10astetta ja käänsin jakajaa niinpaljon kuin keskimmäin ledi sytty levystä.

nyt lähti heti käyntiin.


kiitoksia kaikille vinkkejä antaneille.

tulpat on märät, mutta elektrodit on kuivat samoin se kärki.

minkälaisia suuttimien aukioloaikoja vois pitää, sielä on nyt 1ms ja 170cc suuttimet ja 3015cc koneen koko

Autona ford taunus ja moottorina fordin v6 2.9 scorpiosta, jakaja on TFI mallia. partcon rakennusarja ms, ohjelmaversio 029v megasquirt extra, puolana msd-blasterII(testattu myös normaalilla)

ongelma on seuraavanlainen.

asetukset on samallatavalla kun extra sivuilla sanotaan TFI sytkälle ...

näyttää mahtavalta, katkasitko vanhan jakajan ja teit siitä tulpan mihin jäi ratas + akseli että öljypumppu pyörii, vai miten järkkäsit ton tulppauksen? :roll:

entä mitenhän tuo toimis sillä 2.9litrasen normaalilla jakajalla, sellasia on mulla 2kpl, tietysti on mulla edis 6 + puolakin. Jakajalla ...

fordin piilofarkun V8 302cid koneesta 2kurkkuinen kaasarin näkönen, suuttimet läpän päällä. helppo tehdä laippa esim kaasutin imusarjaan.

hinta 90euroa koko laite suuttimineen.

045-6370809

mulla on muuten yks fordin 302koneesta oleva läppärunko 2suuttimella, saa 80e:llä

onko projekti edennyt? itsellä on nyt juuri megasquirt projekti menossa 2.9 kutoseen, meinasin käyttää alkuperäistä sarjaa missä on suuttimet + anturit.

vielä pitäis vetää johdot siitä liittimestä autoon sisälle ja kytkeä megan liittimeen, hommaa olis siis aika paljon.

2kurkkunen chevyn TBI:tä vastaava laite, mutta fordista, paljon simppelimpi laipanmuoto, sisältää johtoa ja suuttimet ja liittimet. hinta 60e
irrotettu 302cid koneesta eli 5litrasesta.

045-6370809

itse ostin tiksin honkkarista sellasen USB->sarjaportti johdon, makso jotain 10euroa.

tähän asti ainakin toiminut.

makee rojekti, ei voi muuta sanoa, itselläkin on menossa cortina projekti, tosin vasta sisustan kasaus vaiheessa, vielä lasit kiinni ja jarrujen herkistelyä ja jos kävis leimaa kokeilemassa

tässä muutama kuva ostamastani bilteman pumpusta 52-202 joka sopii ulkopuolelle.
http://kuvablogi.com/nayta/1/51726
http://kuvablogi.com/nayta/1/51725
http://kuvablogi.com/nayta/1/51724

imupuolen liitin on 12mm ja lähtö on 16x1,5mm.

toi on turbo volvon pumppu varmaankin, itse ostin myös ...

kimmo, pistä yks lc-1 mulle ja tulemaan..

viljami wrote:Onko pelittänyt muillakin tuo usb noilla uusilla asetuksilla?
Mistähän noita adaptereita saisi edullisesti, kun tuntuu että 20e on mokomasta johdon pätkästä vähän paljon. Ei tuokaan tietty taloutta kaada

vantaan honkkarissa on kans sellasta kaapelia, alle 20e

saiskohan communikaattoriin jotain softaa että sais säädettyä.. johdon nyt perjaatteessa vois saada tehtyä? siis meinaan näitä melkee ilmasia 9210i commareita

joo kato mäki oon täs samaa suunnitellu ja ei vaikuttais ylivoimaiselta hommalta kun kaikki on valmiina.

sillä ei taida olla mitään merkitystä että mihin suutinportteihin ne suuttimet liittää? kun siinä megasquirtin kytkentäkaaviossa on esim 32 ja 33 liitin voiko niistä vaan vetää suuttimille ohjauksen? kyseessä on siis GM TBI eli 2suutinta.