FINSQUIRT.FI

Selvisihän se! Triggerin anturin inputin 1k ylösvetovastus oli rikki, antoi epämääräistä vastusta. Sitten autosta menikin kytkin, vikojen määrä on vakio...

Ongelma kummittelee edelleen. Kierrosluku on tasaista tyhjäkäynnillä mutta kun nostaa 3000 tai yli, niin satunnaista mutta reilua (600-17000) piikkiä rupeaa tulemaan. r11 paikalla olevaa potikkaa jos koittaa säätää auton käydessä niin pienikin heilahdus suuntaan tai toiseen hukkaa kierrostiedon, tai ...

Kyllähän se sitten ihme olisi jos tämän auton limppua ei lukisi, kiitoksia vinkistä :)
Sorvasin limpun varulta heitottomaksi ja laitoin 10k potikan r11 tilalle. Jostain syystä tämä kokoonpano tarvitsee 370ohm vastuksen r11 tilalle tasaista kierroslukua varten, haitanneeko tuo? melko pienellä ...

Onko kellekkään tullut vastaan jotain suuntaa antavaa raja-arvoa minimi hammaskoolle jota cherry vielä vakaasti lukee? Nyt olen kolme ms1 prokkista saanut helposti pelaamaan cherryllä ja blingfactoryn 36-1 limpulla, jonka hampaat ovat muistaakseni lähemmäs 8mm kokoisia. modit boksiin löytyivät ...

Tulihan tähän viimein selvyys, tai ainakin jotain kehitystä. Lähellä oli ettei koura-auto hakenut hyvä koppaista -93 gti colttia paalattavaksi :) Näitä kun ei muutenkaan suomen liikenteessä liiaksi asti koskaan ollut ja alkuperäiset boksit happanevat järestään ajan kanssa..

Vaihdoin levylle ...

Muokkasin nyt 2nd triggerin reunat symmetrisiksi, eli on sama kummin päin pyörisi ja mitä reunoja luetaan. Kierrostieto tulee ok, tosin edelleen vaikka 2nd trig signaalijohto olisi irti. Jos kampparitriggerin signaalijohto on nokan triggerin pinnissä, näyttää noin 100 kierrosta suht tasaisesti ilman ...

Nyt kun asiaa tuumin ja muistelin, ni sehän tosiaan teki ensimmäisillä käynnistysharjoituksilla semmosta että tasavälein kierroslukutieto pomppi joko 200-100 kierroksessa ja kun signaalijohtojen järjestystä muutti, niin 140-70 kierroksen välillä. Eli onko se seurannut niitä 2nd triggerin laskevia ...

Aivan.. Mutta mitäs ne eri kytkikset tekee sit opton toiminnalle? Eli siis ne kytkennät sen mukaan mitä anturilta tulee ulos, eli vetääkö maihin vai ylös kun hammas on anturilla? Kun muistelisin että yhdessä projektissa missä oli pätkimisiä ja kokeilin kaikkea, niin kun vaihtoi opton kytkennän ...

Kyllä, noin olen asian ymmärtänyt että yli 5 volttia ei tälle prossulle tarjoilla. ilman hammasta anturilla optolta pinniin 11 tulee 0.27v ja hammas anturilla 4.98v. Mutta jos pinni 11 pitäisi maadottaa liipaisun tullessa, niin eikös tämä nyt toimi päin vastoin? Muokkasin 2nd triggerin opton ...

Ei auta kun nöyrtyä taas tänne kyselemään viisaammilta :?

Kokoonpano siis Ms1 v2.2, mitsubishin 1.8 16v koneessa omalla cas 4+2 triggeröinnillään ja hukkakipinäpuolalla.
Kierroslukutieto tulee startilla tosi nätisti, tai tuli sen jälkeen kun laittoi triggerisignaalit oikeaan järjestykseen. Ilman ...

Tämähän siis tosiaan rupesi toimimaan 36-1 pyörällä ja cherryllä. Ja kun moottori taas saadaan kuntoon (edellisessä kisassa kk liuskoja antautui) ja jonkin verran päivitettyä, niin jospa se tästä jonkinlaiseksi menestystarinaksi tämäkin muodostuis Kiitoksia vinkeistä ja kärsivällisyydestä

Tulipas melkein unohdettua laittaa nämä...

https://drive.google.com/file/d/0BxX6R7eMOxDbakpTQWVDQmJmV0E/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0BxX6R7eMOxDbQUNEVWNCVlM3ZlE/view?usp=sharing

Tuossa logissa tosiaan on vedon lopussa piikki, jossa suuttimet menee kokonaan kiinni ilman syytä ...

Tässä nyt on käyny niin prkeleen nolosti, että ei tiedä miten päin olis... Siinä vaiheessa kun vaihdettiin kampparin anturi ja 36-1 triggeri, oli B triggaus jäänyt hampaalle 18, kun piti olla hampaalla 19...

Mutta ei tämäkään selitä aiemman kokoonpanon häröjä.. Kumminkin huolellisesti koittanut ...

Tuossa yksi logi opelin hall:lla ja 12-1 pyörällä. Rpm käppyrä on piikkejä lukuun ottamatta niinkuin pitääkin, eli ei ole muutaman sadan kierroksen sahalaitaa lähes koko ajan. Mutta tuossahan tosiaan on ennakkokäyrässä piikkejä vaikka kierrosluku ei heitäkkään.. Lyö rajoittimen ennakot päälle ilman ...

Kyllähän tämän ongelmat rupeaa koko ajan enemmän kipinäpuoleen viittaamaan. Tuo kyseinen logi on paras tähän mennessä. En tullut laittaneeksi yhtä niistä pahimmista, jotka antoivat ymmärtää että selkeästi triggeröinnissä olisi häiriö. Laitan lisää logia kun koneelle pääsen.

Tps:ää tässä ei vielä ...

Kokeillaanpas..
msq:

https://drive.google.com/file/d/0BxX6R7eMOxDbVFI3RmJVMXY5dTQ/view?usp=sharing

Logi:

https://drive.google.com/file/d/0BxX6R7eMOxDbdlFIdHhmZEM3MUE/view?usp=sharing

Jos eivät aukea näin, kokeilen jotain muuta.

Kuparijohdot on tilattu ja puola siirretään kun johdot saapuu ...

Kilvanajo meni ihan ok, sen verran se jo parani. Mutta röpeltelee vieläkin.
Skooppi tuli vasta hommattua, mutta sen tallennus-ominaisuudessa on joku häiriö kun ei tunnista muistikorttia.
En saa jostain syystä liitettyä msq tai msl tiedostoja, onko siihen joku kikka?

Saarijärvellä kyllä :) sama pieni musta auto on paukkunut jo jokusesta kisasta toiseen..

Nyt on häiriö muuttunut helvetillisestä paukkumisesta jopa vain röpeltämiseksi. Koko kierrosalueella on datalogin kierrosluvussa vähintään jokusen kymmenen kierroksen ja enimmillään jokusen sadan-tuhannen ...

Mutta olisko opto kumminkaan rikki kahdesta eri boksista? Tosin jos ei ole huonoa tuuria niin ei ole tuuria ollenkaan :)

Nyt vasta huomasin laittaa säätövastuksen r11 tilalle, kun ohjeen huomasin. Ja anturin etäisyyttä muuttamalla ja potikkaa pyörittelemällä ongelman luonne muuttuu selvästi. Sitä ...

Tulppien kärkiväliä tuli varulta kokeiltua jo aika alussa, vaikka kyseisellä puolalla ei tällä viritysasteella pitäis vielä olla mitään ongelmaa. R tulpat on kyllä, ja johdot hiiliset mallia motonet. Johdot on kyllä melko pitkät puolan sijoituksesta johtuen: 120cm. Mutta lähes täysin samalla ...

On sen aikaa nyt tullu painittua tämän kanssa, että ei auta kun hattu kädessä tulla kyselemään vinkkiä...

Kokoonpano:
-ms1 v2.2
-Volvo b21 vinokone turbolla
-Vag 106b-loppuinen hukkakipinäpuola
-Triggereinä kokeiltu 12-1 ja 36-1 heitottomiksi sorvattuina
-Hall anturi kampparilla ...

Juu, ajossa nämäkin on, kavereiden kesä-käyttiksiä, ja korkeaohmiset on noissakin suuttimet. Ja itse asiassa nyt kun tuli muisteltua, niin en näihin kumpaankaan ole itse johtosarjoja tehnytkään, muokannu vaan vanhoja aina tarpeen mukaan.. Elikkäs johtotehtäviin sit vaan, eiköhän se tästä vielä iloks ...

Parissakin projektissa ilmennyt saman tyyppinen oire: Auto sammuksissa megan lämpömittari toimii kuten pitääkin, näyttää oikein eikä heilu, mutta kone käynnissä ja ajossa mittari sekoilee kaasupolkimen/kuormituksen mukaan. Tps ei ole käytössä, ja lämpömittari laskee lähes samaa tahtia kuin mitä ...

Kyllähän siinä volvon kardaanin ristikot, 1030:sen taka-akselin välitys ja vetarit ihmeissään on sitten kun alustan saa siihen kuntoon että pitojakin on, mutta siltä varalta on hiacen akseli sit odottelemassa. Tosin ajossa saa bmw e30:in painoisella korilla harvalla radalla niin hyvin pitoa ja ...

Oma projekti kesti penkityksen, eli jonkinasteinen menestys sekin. Siellähän moottori ja voimansiirto kovimmalle pistetään :)

-moottori volvo b23e, täysin vakio pientä kanavien sipistelyä ja a-nokkaa lukuunottamatta, säädettävä nokkapyörä
-Mitsubishi td05-20g turbon kopio.
-Tial ulkoisen ...

Ilmeisesti lämmön eristykseen palotilasta ja männästä. Esimekiksi marteliuksen sivuilla on hyvää esimerkkiä, Ja kiihdytyspuolelta myös omakohtaista kokemusta.

Paljeraon tiukentaminen ja palotilojen muotoilu pikkusen auttaisi, mutta kaikki tämmöinen pitäisi touhuta ennen koneen kasausta. Tosin aika vaivatonnhan tämmöisestä on kansi pois nypätä ja kannen toimenpiteet tehdä, mutta nyt ei ole aikaa.. Nyt on re85:sta tankissa, mennään tällä kertaa sieltä missä ...

En ole tässä vielä kokeillut, e85 on ollu puheissa kyllä, että siirtyis suoraan siihen. Nyt ajettu ihan 98:lla. Kaveri joskus kokeili toyotan korkea-viritteisellä 4a-ge moottorilla abc aseman 95:sen ominaisuuksia penkissä, eikä saanut sillä nakuttamaan, tosin moniventtiili-palotila ja pieni ...

Onko muut huomannu että opelin c20ne ja saman tyypin muut moottorit ois herkkiä nakuttamaan ahdettuna? Olen neljä eri projektia tehnyt vastaavalla moottorilla, ja tuntuu että ropisee tarpeettoman helposti vaikka mitä tekee.. On pyöristelty kaikki terävä pois palotiloista ja männistä, vielä en ...

Ongelma siis seuraavanlainen: kaveri kun laittaa autossaan virrat päälle, niin suuttimet räpsää välillä pitkäänkin miten sattuu. Boksin otin pöydälle ja testailin sitä, ni jos stimu on kiinni boksissa, mutta ilman virtaa, ja annan testi-suuttimelle virran ja laitan jommankumman suutinpankin johtoon ...