FINSQUIRT.FI

Työläältä kuulosti toyotan nokan ajoittaminen ^.

Tänä kesänä kokeiltiin ajella 15 astetta myöhäistetyllä imunenällä ja AMG 3.6 imusarjalla. Ja tehoa alkoi tulla kierroksillekin. Mutta jokin vaivaa moottoria silloin kun ahdot on tapissaan. Luulemme vian olevan megan maadoituksen kyykkäämisessä ...

Datalogin aikalaskenta tuottaa harmaita hiuksia. Kun vaihdoit tietokoneen, niin ei saa aikaa kalibroitua millään. Tuossa ylhäällä olevassa kaavassa oletetaan kertoimeksi 14.4, mutta eipä pidäkkääjn aina paikkaansa tuo. Yritin: ([Time]-[Time-15])/15=sekuntia per tallennussykli, mutta ei perhana toimi ...

Puuttu pakonenä, ja painimet on irtaallaan.

olen ihmetellyt samaa. Ei pitäisi minimum discharge vaikuttaa, mutta mielestäni sen muuttaminen in jotakin vaikutusta tehnyt.

Laskeekohan tuo yhtenä puolana tuon arvon.

Uuden prossun myötä ihme ongelmat ovat poissa. Pikku piikit kierrosluvutiedossa yli 1bar paineilla poistuivat hallin johdon häiriösuojauksella.

Nuo uudet puolat ovat 06c 905 115h puolan tarvikemallit koivuselta ja ovat Beru- merkkiset.

Dwelli on 3 ja minimum discharge on 0.5. ja hukkakipinä ...

C280 (M104) alkuperäiset suuttimet 6kpl, käytetyt ja varastossa seisseet. 50e

Ford racin 1500cc suutin. 40e

M104 hukkakipinäpuolat 6kpl 50e asetukset löytyy näille ja GM hei 4 sille.

Lancia thema 6cyl hukkakipinäpuola + 3kpl GM hei 4 syttykivet + accel puolanjohdot yhteensovitettuna puolaan ...

Puolat suli (ne cop puolat siis)

Olin hakemassa emännälle hajusteetonta sensitive pyykinpesuainetta, kun kotimatkalla pysähyin, ja kuuntelin että kone ontuu yhtä pyttyä.
Ajelin kotia ja siinä matkalla pikkuhiljaa putosi pyttyjä pois pelistä. Talliin ajaessa (onneksi oli ovet auki) posahteli ja ...

Tuntuis tuo nyt ihan vetävänkin jotenkin. Vääntöpiikki on siirtynyt noin 500 kierrosta ylemmäksi nokan käännön vuoksi. Muutamia testivetoja otin ja tuntuu pätkiminen olevan nyt sitten poissa.

Tästä äkkinäinen tekisi sellaisen johtopäätökse, että COP:issä on potkua enemmän, kuin tuossa lancian ...

Oli jäänyt transistorien jännite vanhalle mallille jota kokeilin, eli 12volttiin.

Tinasin takaisin 5volttiin, niin rupesi toimimaan. Dvellit on ny 3 ja discharge 0.5.

Puolat 06C 905 115H

r tulpilla sain errorit kuriin, mutta nytten sitten loppu sytty puoleen baariin. Parhaiten vetää dvell 3 ja discharge q. Tulikohan kaksi resistoria peräkkäin, mutta miksi tekee ilman ruota errioria, eli time ja batt voltage romahtaa, ja sitten logi häviää?

Coil are on the plugs now!!! Prkele

Nuo on 115 H loppuiset mitkä lopulta ähräsin megaruutalle toimimaan. Esimerkkiä ei suoraan noille 115H malleille ole netissä suoraan. Eipä tietenkään. Joten piti testailla puolaa aika paljon irtaallaan ensiksi.



Niitä on tuosa hyllyllä monenlaisia, mutta ...

Nyt on kokeiltu imunokalle jopa 10asteen myöhäistystä, johan sitten alko tehokäyrä jotenkin nousemaan.

Eli tälli on about 1mm 15 ast JYKK ja keskikohta 116 astetta. Nokat on kutakuin keskellä toisiinsa nähden.

Pikkusen tuli tieten lisää voimaa tuonne 6500rpm, kun logi näytti ennen viimeisen 5 ...

Noniin. Nyt on imunokka käännetty 1mm 10ast JYKK.

Bensakarttaa piti nostella, että seokset pysyy samana, eli suunta on oikea. 8)

Mutta... Teho ei noussu paskaakaan, joten huomio taas tuoinne kipinäpuolelle, Pikakokeiluna dvellit 4.2ms ja discharge 0.00. (Oli jostakin syystä ollut 3.6 ja 0.5ms ...

Siinä on muistiinpanoja siitä, kun ajoitin nokat, siitä on yli vuosi aikaa.

http://www.mese.fi/forum/userpix/6407_23062011547_1.jpg

Tuosa tuo kuvaaja mun nokan huuhtelutilanteesta kärsis varmaan päästellä tuota imunokka myöhemmälle, vaikkakin overlappia menetetään:

http://www.mese.fi/forum ...

tehollinen keskipaine kuuostaa mielenkiintoiselta, joten aloi tekemään uutta lokikäyrää sille. Tiijä sitte onko tuo vielä oikein.

Videotkin on ladattu...

http://www.youtube.com/watch?v=w2qlCKLa-yQ

[quote="Smokie"]Ai pettymys?

Älä huijaannu laihentamaan seosta. quote]

Tarkoitus pitää 11.5 paremmalla puolella.

Ennakko vaikutti tehoihin hurjan paljon. Kierroksilla 6500-7000 tuli 1-2 asteella n. 70hv.

hei teg, molemmista kaavoista tulee ensin metriä minuutissa, johtuen tuosta RPM:stä mistä kaikki alkaa...

Muokkasin "pyörätehon" aikakerrointa, joka pitäisi vissiin olla 14,4 kun logista mittaa esimerkiksi 100 tallennustisteen matkalta.

Nyt ojn penkkireissu takana. 8)

559@697

Pettymyshän tuo on, mutta eihän toisaalta tätä konetta ole kierroksille viritettykään. Kulki tiellä nyt niin hyvin, että odotin enemmän.

Useampia vetoja otettiin. Ensin oli kierroksilla 10.1 AFR ja notkahdus. Muutin 11.2seen ja tuli parikytä heppaa. Sitten ...

Ei tuo kauas heittäny. Penkissä tuli 559hp konetehoa pikku fiilauksien jälkeen.

Logilla eilen tuommoinen:

http://www.mese.fi/forum/userpix/6407_kaava_graph_226_1.png

rpm ja tehokäyrä kertoo että auto sutasee ja mittaus kylläkään ei pidä paikkaansa sutiminen aika pientä mutta tekee kåyrästä ...

Ei löytyny haulla netistä liiemmin tietoja, joten rustasin pari kaavaa omaan käyttöön.

Calculated fields ja sieltä custom fields mihin syötetään. Teho ottaa ilmanvastuksen huomioon kun syöttää ensin ilmanvastuksen, ja sitten lopussa vaikkapa lisää sen tehokaavaan.

Virheitä on varmasti, kun ei ota ...

Tänä iltana olin uhkarohkealla tuulella ja laittelin syttyennakon tuonne 26 asteeseen (1.4bar). Ja edelliseen nähden auto vetää kuin eläin... Tekisi mieli laitella ehkä vielä vähän lisää...

Edit: nyt ennakko siellä 24-25 astetta 1.5 barilla.

Nyt on päästy mersua rääkkäämään oikein kunnolla. Kone vetää ala alueella ihan mukavasti ja sitten 4000 kohdalla alkaa tapahtua ja 4500-5000 tulee vielä painekerrointa peliin. Ahtoa on 1.3-1.5 bar

Ennakot on maltilliset 22-23 astetta täydellä rähinällä (huom madallettu puristus).

Varttimaililla ...

Tietsikan piuhasta oli katkennut karvoja.
Kyllä haetutti vikaa hetken aikaa. Kaikki palasi ennalleen, kun sain johdon tinattua.

Mitävittua! Ei lähe käyntiin. En ole muutanut mitään, muutaku vaihdoin laturin uuteen.

Logista näkee että Startatessa dutyt 0ms ja asessa 0ms ja välillä käy 1.5ms, jolla ei kyllä tuu tavaraa paskaakaan. Pyyntiä olisi aselle ja kränkkingille 3-5ms, mitä???

Tosiaankin tässä mun "menestyksettömässä tarinassa" on koppakin vaihtunu 190 mersun punaisen väriseen.

http://www.mese.fi/forum/userpix/6407_28092010032_1.jpg

Megan perässä siis:

998cc delphit pwm ohjaus

valmetin honeywelli 36-2:sella

Lancia thema v6 puolat trankkuina 3kpl hei nelosia ...

tein tuommosen uudemman mallisenki koneen viime keväänä, mutta sikäli olen huono neuvomaan, kun itse en ruvennu laittaan siihen sähkönokkaa tai kaasuläppää.

Laitoin 300 24v kaasuläpän ja toisen pakonokan imunokaksi. molemmat vaatii hieman modauksia.

puolien kanssa kikkailin aikani, kunnes tajusin ...

Varttimailia kokeilin lancia thema v6 puolalla.

12.2sek ja 203km/h
sähkövikaa oli 1 vaihteella.

COP 06b 905 115L asennusta:

Kipinää tulee silloin tällöin aivan onnetonta hiuksenvahvuista. Starttauksen päätyttyä tekee aina pikkukipinän (kun syttyvirta kuitenkin pysyy vielä päällä). En tiiä...

660 Ohmiset ylösvedot laitoin 5v ja ledin trankku vetelee sitä maihin. Pitäisköhän kokeilla 330 ohm?

Tälle kesälle rakennettu uusi moottori 2.8 litrasen pohjalta. Koppakin vaihtui 190 malliseksi. Koneesta ja muusta mese.fi voorumilla lisää.

Syttypuolen kanssa olen paininut. Tällähetkellä VW COP puolat asennukisen alla. Mersun omilla hukkakipinäpuolilla ei 1.5 baaria saanut oikein syttymään ...