Startatessa kierrosluku heittää?

RMK · Post by **RMK** » Sun Feb 17, 2008 11:27

Elikkä startatessa kierrosluku heittelee 200 ja 18000 välillä, joten
lähtee aika huonosti käyntiin. Käydessä toimii hienosti.
Kokoonpano:4-syl,hukkakipinä,12-1pyörä ,hall 1GT,0221 503 407 tarvike puola,200 loppuinen sytytys yksikkö.
Nyt tämä vika täytyy sadaa vihdoin kuntoon!

RMK · Post by **RMK** » Sun Feb 17, 2008 11:39

Mikä ero on 025 ja 024s9 stele:ssä. 025 tuntuisi toimivan hieman paremmin.

Miku_s · Post by **Miku_s** » Mon Feb 18, 2008 0:46

itellä heitteli keirrosluku 2500 ja 2700 välillä ajessa noin 150 kierroksella suuntaan ja toiseen.. koodina 29y4.. vaihdoin koodin autto jonkin verran.. sitte laskin vr-anturin lähemmäs pyörää 1,8mmetristä 1mmetriin nii ongelmaa ei ainakaan vielä ole nykynyt

kjb · Post by **kjb** » Fri Feb 22, 2008 20:34

Tervehdys ruiskukansa, lisään oman ongelmani tämän threadin jatkoksi koska kyse on myöskin kierrosluvun heittelystä startatessa.

Eli:

kyseessä partcon v2.2 sarja johon tehty HEI7-muutokset. HEI7-modulina tarvikeosa motonetistä (#10-0826)
kuva1
kuva2

Jo startilla pyörittäessä ilman bensapumppuja kierrosluku heittelee 150-4000+rpm välillä. Muut anturit näyttävät ok. Syy ilman bensapumppuja pyörittämiseen on se että eräs liitin uupuu painepumpun lähdöstä jota odotellaan...

RPM-signaalijohto HEI-modulilta on mallia RCA jonka suojajohdin on maadoitettu toisesta päästä (auton sisälle lähelle itse ecua).

Puola on kyllä hyvin lähellä itse modulia mutta on koitettu myös ilman puolaa sekä eri puolan/tulpanjohdoilla eikä millään tunnu olevan mitään vaikutusta.

Moottorina siis toyotan 4a-ge vr-anturillisella jakajalla, jakajalta tulevat signaalijohtimet ovat alkuperäiset suojajohtimella (joka maadoitettu).

Liekö tässä kohtaa nyt järkevintä aloittaa tuon "Ed"-konkan arvon kasvattamisella vaiko odotella kiltisti että pääsee starttailemaan "oikeasti" ja katsoa miten käy?

Edit: unohtui mainita että megatunixissa/tunessa virtojen ollessa päällä RPM näyttää lukua 1 (moottorin ollessa pysähdyksissä siis), mahtaako tämä liittyä ongelmaan jotenkin...

RMK · Post by **RMK** » Sat Feb 23, 2008 20:13

Mistä voi johtua että 1 ja 4 kipinöi tiheämpään startatessa kuin 2 ja 3.
Auto toimii hyvin jos vai käyntiin saa.
En enää tiedä mitä kokeilla seuraavaksi.

Vauhtivaunu · Post by **Vauhtivaunu** » Sun Feb 24, 2008 0:30

RMK wrote:Mistä voi johtua että 1 ja 4 kipinöi tiheämpään startatessa kuin 2 ja 3.
Auto toimii hyvin jos vai käyntiin saa.
En enää tiedä mitä kokeilla seuraavaksi.

Mikä koodi sulla on?

Vauhtivaunu · Post by **Vauhtivaunu** » Sun Feb 24, 2008 0:32

RMK wrote:Mikä ero on 025 ja 024s9 stele:ssä. 025 tuntuisi toimivan hieman paremmin.

025 on tarkoitettu "tiheähampaisille" pyörille ja 024s9 "harvempihampaisille" pyörille

RMK · Post by **RMK** » Sun Feb 24, 2008 7:06

Koodina on 029q.

RMK · Post by **RMK** » Sun Feb 24, 2008 8:46

Onkohan tuo ojelmisto/asetus vika vai ominaisuus 12-1 pyörällä.
Ehtiikö 1gt hall lukea 36 hampaista pyörää.
Pyörän teko ei olis ongelma kun vaan tietäs mikä varmasti toimii.

JaniM · Post by **JaniM** » Mon Feb 25, 2008 7:00

Ehtiihän se ku teet speksin mukaisen pyörän. Ainut vaan että siitä tulee aika iso. Ja kyllä toi pitäis 12-1 pyörällä toimia. Onhan noita muillaki.

RMK · Post by **RMK** » Tue Feb 26, 2008 13:29

Eikö kukaan keksi mikä voisi olla vialla.

teg · Post by **teg** » Tue Feb 26, 2008 21:46

Onhan sulla time based käytössä eikä trigger return?

RMK · Post by **RMK** » Tue Feb 26, 2008 21:53

Molempia on kokeiltu. Ei toimi kummallakaan.

RMK · Post by **RMK** » Tue Feb 26, 2008 22:08

Startatessa tulee pieniä kierrosluku piikkejä vaikka ottaa sytytys
virrat poispäältä, eli ei pitäisi ottaa häiriöitä niistäkään.
Maadoituksiakin on testattu ja paranneltu.
Hall anturin ilmavälillä ei ole vaikutusta(0.5-2mm).

RMK · Post by **RMK** » Tue Feb 26, 2008 22:18

Taidan kokeilla erillaista pyörää.
Olisiko ehdotuksia mikä toimisi näillä osilla.
4-syl,hal anturi,pyörän halkaisia 135-145mm.