http://www.evtek.fi/~k0201253/harrastukset/
ja tässä olisi sparkin asennuskaavioni:
http://www.evtek.fi/~k0201253/harrastukset/mega/
On muuten eroa kuin yöllä ja päivällä, kun vertaa 10-astetta fixed-ennakkoa ja Saab 9000 Direct Injection:in käyttämää sytytyskarttaa. Laitoin siis moisen kartan sparkkiini ja kyllä rokkaa. Tämä siis tyhjäkäynnillä.
Kuhan lumet sulaa niin pääsee sitten dumppia asentelemaan ja ihmettelemään bensakarttoja kohdilleen kun tuli tuohon 99:iin vaihdettua talvella isommat suuttimet, tuo sparkki ja myös spaxin iskarit odottaa alle asennusta.
Dynotin katsastusta varten auton 2004 syksyllä ja 181hp @ 0.6bar antoi, ilman cooleria ja sytytysennakko oli ~ 12 astetta.
Sain sen nakuttamaan kun oli jakajan kellon letku irronnut, 1bar ahtoa, ei IC:tä ja 16 astetta ennakko.
Onneksi saabin APC tunnistaa nuo nakutukset ja tiputtaa ahtopainetta, tiputtipa huimasti 0.9baariin. 
Vaikka itse sanon niin vielä jotain potentiaalia virille löytys. 
Tiedoksi vielä että moisen vakiopannun syttyennakko on 12astetta ahdoilla, max ahtopaine 0.75bar ja intercooler löytyy myös (sellanen postimerkki).
T. Pasi / Helsinki
Ahdot näin ilman IC:tä piikkaavat 1 BAR ja rajottimella 0.75 BAR. Noilla paineilla huipputeho ~200 hv. Väännöstä en tiedä kun en ole dynonnut. Mutta kyllä toi lyö kakkosellakin suttua. 