Paukuttaa putkessa. Trigger angle?

dob · Post by **dob** » Wed Jul 12, 2006 22:11

Eli viimeinkin päästiin vähän ottamaan savuja tuon megan kanssa kunnolla ulos. Autona 6-koneinen bmw. Trgiggeriä lukee honeywellin hall-anturi. Eli ongelma on että n. 2000rpm kohdalla paukuttaa putkessa vähän kuin rajontinta vasten eikä suostu kiertämään enempää (rajotin kuitenkin 5000rpm). Triggeri pyörä 36-1 tyyppinen ja kun 1:s pytty on ykk:ssa on halli 9 hammasta puuttuvan hampaan jälkeen. Trigger position a:ksi laitoin 9, b:ksi 21 ja c:ksi 33. Trigger angleksi kun laitoin 90 niin kone ei toiminut / käyny ollenkaan. Kokelin varovasti erillaisia vaihtoehtoja ja 20-30:nen välillä toimi "parhaiten", mutta ei siis ota jenkaa normaalisti. Asetuksissa luonnollisesti mättää, mutta mitäpä ehdottaisitte trigger angleksi ja trigger positioneiksi?

edit: ja tämä siis auto paikallaan vaihde vapaalla, ei ajossa!

Perkkis · Post by **Perkkis** » Thu Jul 13, 2006 9:47

Eikös se niin ollut että halli ei kerkiä lukemaan noin montaa hammasta kierroksella, tarvitsisi käyttää induktiivista anturia.

dob · Post by **dob** » Thu Jul 13, 2006 10:05

Perkkis wrote:Eikös se niin ollut että halli ei kerkiä lukemaan noin montaa hammasta kierroksella, tarvitsisi käyttää induktiivista anturia.

kyllä tää kerkiää ihan hyvin kierroksia lukea. Kaverilla ihan samanlainen kokoonpano ja hyvin pelaa! nyt vaan pitäs tosiaan noita asetuksia vähän puukottaa että päästään ajolle ja testaamaan lisää.

Supa^ · Post by **Supa^** » Thu Jul 13, 2006 10:27

Kyllä se varmaan sen 36-1 lukee ihan hyvin. Honeywellin hallilla oli ongelmaa sensijaan 60-2 pöyrää lukea. Liian pienet hampaanvälit...

KariM · Post by **KariM** » Thu Jul 13, 2006 11:13

Ootte vissiin jo anturin kiinnityksen varmistanut?

viewtopic.php?t=2134

dob · Post by **dob** » Thu Jul 13, 2006 11:19

KariM wrote:Ootte vissiin jo anturin kiinnityksen varmistanut?

viewtopic.php?t=2134

kyllähän me sitä tuossa taman kanssa kahteltiin, mutta sen verran "iso vika" tuntuisi olevan että enneminkin säädöt pielessä kuin hallin kiinnitys/ paikka pielessä.

Junez · Post by **Junez** » Sat Jul 15, 2006 2:09

Mulla teki vastaavaa ku oli spark output invertoitu.

Volkkarijermu · Post by **Volkkarijermu** » Sat Jul 15, 2006 10:01

Aseta se trigger angle megatunesta siihen lukemaan kun se just parhaiten käy. Selvitä bemarin perusennakko ja sen merkki (missä se sitte onkaan, vauhtipyörässä, jossakin hihnapyörässä...) Laita fixed angleksi se kyseinen perusennakko, josta on merkki. Katto ajotuslampulla täsmääkö merkki, jos ei niin säädä trigger anglea että ajotusmerkki on kohdillaan. Pistä fixed angleksi -10. Nyt on trigger angle säädetty. Kerro sitten miksikä trigger angle muodostui? Se sais olla siinä 60 kieppeillä. Jos ei se oo lähimainkaan niin korjaa sitten anturin asentoo.