FINSQUIRT.FI

Eli Fordin v6.n Edis6 sytty-yksikkö ja hukkakipinä puola paketti.
Hp.80€
045-6339261/Pete
Nurmijärvi
Lähetys onnistuu ku rahat näkyy tilillä.

Eli kävi silleen että herätejohto lähti irti laturista kesken kiihdytyksen. Hetken päästä huomasin että kone käy omituisesti.Niinkuin vajaa pyttyinen. Ajovalo polttimot kärähti myös. Voiko Mega hajota jotenkin ylijännitteestä?

Juu tänks taas. Hyvin auttaa näköjään tuo 3x.

Entäs minnes tuon More Cranking Stuff aktivoituminen on määritelty? Kerroit että 3x pitää kaasua painaa pohjaan että aktivoituu.
Hyvä tietää sekin jo tässä vaiheessa.

Eli haluaisin MegaTunen näyttävän yli 102 astetta. Miten tuo onnistuikaan?
Osaako joku neuvoa?

60" ennen ykk
eli pyöritä 1 sylinteri yläkuolokohtaan, asenna anturi jonkun hampaan kohdalle, laske anturin kohta mukaanlukien ja poista 7.s hammas myötäpäivään lukien kun katsot konetta edestä päin. Tajuaako tosta?

msivula wrote:FYI: Uusin on tietääkseni tällähetkellä: Täältä löytyvä Hr_10d2. Tuo on testausvaiheessa, mutta näyttäisi vakiomapilla toimivan hyvin; 4 bar mapilla jotain häikkää. VE-karttaa saattaa joutua säätelemään hieman tälle versiolle.

Onkos tätä koodia ketään jo kokeillut, että miten toimii?

juu, ei valittavissa nuo kohdat jostain syystä megatunessa, mutta megaLogvieweristä löytyvässä Example-extra 29q.msg.tä nuo saa valittua. Onkohan joku käpy käynyt?

öh,mistäs tuo ARF target kartta löytyy..

kyllä mun megalogviewer näyttää adv table1 ja vebins1 250 saakka.
hmmn.. outoa.
wideband 02-afr.ssa oli tosiaan jäänyt tuo innovate 0-5 päälle.

kapea kaistahan siinä, ai oli vielä sellainenkin jäänyt sinne jonnekkin asetuksiin.. taitaa olla liikaa muutettavia kohtia meikän kielitaidolla. Sit lisäksi,kun ei vielä ymmärrä puoliakaan mitä tapahtuu mistäkin.
Edit:
mikähän msg sinne tuli taas ladattua.Kyllähän mulla on afr kartta tehty 250kpa ...

teg wrote:Eli sytytsjärjestelmä on auton oma?

Kokeilitko käyttää sytkää ilman EDIS ohjausta, eli kokeillut ilman SAW-pinniä?

http://megasquirt.sourceforge.net/extra ... dware.html


Pätkiikö sytkä vai fuel?

Kokeilin nyt ilman sawia. Ei kyllä huomaa eroa.

kotisvuilla nyt tuo sama:
http://www.sunpoint.net/~turbosierra/mega/1bar.msq

http://www.sunpoint.net/~turbosierra/mega/rpm.xls.xls

No niin toivottavasti onnistui..
http://www.uploadhut.com/id36415/1bar.msq

enpä ole kokeillut käyttää ilman sawia. ilmesesti bensa puolta pätkii, koska ei ammu putkeen.

johdotukset purettu ja kasattu/rakennettu uudestaan johto kerrallaan.
Auton oma anturi ja trikkeripyörä (ford) omissa niille tarkoitetuissa paikoissa. Kokeilin kuitenkin ja asetin invertin ei asentoon, mutta ei auttanut. Mutta jossain nyt joku mättää.

Eikös tuo spark output invertointi pidä ollakin päällä ediksen kanssa?

no niin nyt ei onnistu kotisivun päivitys,
mutta kuvan saintonne, ei varmaan paljoa auta.
eli ei kierrä kun ton 5151rpm.

hires 08f koodina
logia ja msg tiedostoa en osaa tähän laittaa.

Megasqruit v2.2 hires koodi ja edis 6
550cc 14ohm suuttimet ja
turbo
Vikana kun en saa konetta kiertämään yli 5500. Selvää katkontaa ihan kuin rajoittaja olisi päällä. Vaikka näin ei pitäisi olla. Kaasun saa pitää siis pohjassa ihan huoletta.
Ihan sama kierrättääkö tyhjänä vai kuorman kanssa.

joo bensanpaineet nousee ahdon mukaan mutta ei yli 4.5bar.

Milläs sen katsoo laskeeko pulssisuhteen oikein? Aika järki lukuja se näyttää tavallisessa ajossa mun mielestä.
skooppailusta en ymmärrä mitään, ellei vahingossa ole jotain mennyt pieleen.

ootko tarkistanut että bensanpaine nousee imusarjapaineen mukana? 3 kalvoinen säädin? Eli joku kertova jossa bpaine kasvaa enemmän kuin 1:1?

Jos sulla on normaali lambda niin mistä tiedät että seos on 14.2?

En tiedä boshin pumpuista mutta esim walbron pumpuissa tuotto romahtaa noin 5 bar ...

Eli 6 sylinterisessä ahdetussa koneessa 550cc suuttimet 6kpl.
Pitäisi riittää teoriassa ~450-500hv?
Lisäksi 2kpl boschin pumppuja syöttää menovettä.
3.kalvoinen p.aineen säädin.

Nyt kuitenkin näyttää siltä että tuotto loppuu kesken 0.9bar täysvedossa.
afr näytti ~14.2
Karttaa säätämällä ei ...

Nyt olen ajellut BOSCHin anturin kanssa satoja km ja vieläkin ehjä. Tarvike mallit kestänyt hädin tuskin 50km jos sitäkään. Eli kyllä niissä on eroja myös jossain muuallakin kuin hinnoissa!

Joo eli otsikon mukainen näyttö tai koko masiina varaosiksi. Vuoden vanha akku niin ei viitsisi vielä heittää roskiin tota.

Pete 05066254 / YV tai @

No nyt toimii! Kiitos Jesse T.lle. Chipistä oli softa sekaisin tjsp.
Kiitos myös kaikille muille avuista.

risu wrote:Käy läpi kasausohjeen kera siellä mainitut tarkistukset. Ihan ekana tarkista prossun jännitteet.

nyt mittasin prossulle tulevat jännitteet. Ne oli ok. Mikäs seuraavaksi? Prossun vaihtoko?

Eikö tarvike lambdoja saa laittaa downpipeen heti ahtimen jälkeen? 2 kpl jo särkynyt moisia. Onko muilla vastaavaa käynyt?
Boschin lambdat kai kestää sitten lämpöä paremmin?

No nyt se pimeni! :?
Kiihdytin aika kovaa niin mega meni mykäksi. Mistä kannattaa vikaa etsiä? Mitään kärventyneen näköistä ei ole havaittavissa. Bensapumppukaan ei lähde päälle ja tietokoneella ei saa enään koodia ajettua sisään.
Ms v2.2 extra hi-res ja edis...
edit:suuttimet 6x 12~14 ohm
Auton ...

ei resetoinut muuta kuin uudestaan startatessa,
mutta nyt kun ajoin kokeeksi hiresin uudestaan sisään niin jo rupes käymään ja dutycyclekin heräsi eloon.
Onko tietäjillä ideoita mikä voi aiheuttaa moisen?