FINSQUIRT.FI

Hiukan pelasin tänään lisää tuon kanssa, mutten saanut vieläkään toimivaan järkevästi. Hiukan paremmin kylläkin.
PW:t onkin tyhjäkäynnillä 1.1ms luokkaa....onko tuo sitten syynä, ettei riitä nopeus (vaikka suutinten pitäis olla kohtuunopeat)? 1.4ms PW:llä käy jo kohtuullisesti, mutta sikarikkaalla ...

Jatketaan tähän, kun on niin lähellä omaa ongelmaa.

Eli kyseessä juurikin tuolla 4,5ohm resistanssilla olevia 1680cc / 3bar suuttimia 4kpl. Ennen oli korkeaohmiset, joten en oo PWM-virranrajotuksen kans ennen pelannut. Kyseessä MS2v3.0. Levylle ei ole tehty suutinten ohjauspuoleen mitään muutoksia ...

Semmonen häikkä, että TPS arvo seilaa sellaista kolmen prosentin heittoa vaikkei koske mihinkään....jos kaasun avaa yli 80%, niin arvo rauhoittuu. Boksi MS1 V.2.2.
Koitettu kahdella eri TPS:llä, molemmilla sama ongelma. Eihän tuo nyt mikään maailmojakaatava ongelma ole, mutta ei sen noin kuuluisi ...

Ennen kuin rupeat closed looppia säätämään, niin tarkista että seokset on kohdillaan 100-200 rpm tyhjäkäyntialueen molemmin puolin. Mielellään seos ei saisi muuttua sillä alueella. Myös koko alueen eri kuorma-alueella seoksen olisi hyvä olla muuttumaton.

Seokset oli ihan hyvin kohdillaan ...

Täytyypä huomenissa kokeilla, että miten vaikuttaa. Toisaalta tekis mieli tuota Closed Loopiakin kokeilla, mut muistaakseni se ei ollut mitenkään mukavaa puuhaa.

Mikähän muuten tekee sen, että Tunerstudion "ennakko-mittari" , näyttää tasan kaks astetta vähemmän ennakkoa, mitä karttaan on säädetty?

Tarkennusta... Siihen MEGA:n väärin nimettyyn arvoon "Opening Time" tarvitaan oikeasti DeadTime. Mikä taas voi olla myös Offset tai jotain muuta, MUTTA ihan eri asia, kuin suuttimen avautumisaika.

Eli sen Siemens dokun 0,67ms voi olla lähellä.


:idea: nyt syttyi....hyväkun aina oppii jotain ...

Siis onko nuo suuttimet käytössä?

Jokatapauksessa tuo Siemens-dokumentin "Opening Time" (1,3ms) EI OLE SE opening time, mikä tarvitaan. Tuon voisi MEGA-miehet jo korjata järjelliseksi.
Se ilmoitettu Offset on varmasti ainakin lähempänä.

Korkeaohmiset Dekat 630cc , olisko ollu L107 tyyppi :roll ...

Ok, seossuhteen korjauskartta imuilman lämpötilan funktiona, tarkasteluun sitten. Todennäköisesti ruuhka-ajossa imusarja ja sen seurauksena myös moottorin täytösilma lämpenee.

Suuttimen latenssi (deadtime), pitäisi kyllä ensin saada edes lähelle oikeaksi.


Täytyykin kokeilla eri latenssilla, kun ...

Ok, seossuhteen korjauskartta imuilman lämpötilan funktiona, tarkasteluun sitten. Todennäköisesti ruuhka-ajossa imusarja ja sen seurauksena myös moottorin täytösilma lämpenee.

Suuttimen latenssi (deadtime), pitäisi kyllä ensin saada edes lähelle oikeaksi.


Täytyykin kokeilla eri latenssilla, kun ...

Katoppa ettei oo lämmityskäytön rikastukset päällä lämpimällä koneella: siellä alhaalla lukee "WUE" vihreellä jos on...

Ei ole...ne lähtee jossain 65c tienoilla pois.

Käytössä on PWM-Idle-valve ja warmup only.

Sepä se, moottorin lämmettyä sulkee lisä-ilmaventtiilin. Muuta tyhjäkäynnin säädin ...

Tämmönen pieni vaiva, kun vehkeet on saatu muuten pelaamaan kohtuuhienosti. Nyt kun päivälämpötilat menee yli 20c:n nii varsinkin hitaassa kaupunkiajossa tyhjäkäynti putoaa alle 900rpm, välillä alle 800rpm.
Johtuu ilmeisesti siis imuilman lämmönnoususta? Seossuhde ei muutu mitenkään 'dramaattisesti ...

kamski wrote:Data Logging ja Ignition Logger on kaksi eri asia.

Data Logging start ja sitten kun on "valmista" klikkat stop. MegaLogViewer ohjelmalla pääset sitten tutkiman moottorin sykettä.

No niinpä näköjään...sehän onkin tuolla ylävalikossa se "oikea" dataloggaus.

Piti tänään pientä login pätkää ottaa, mutta logi näyttää tältä : http://timor.pic.fi/kuvat/Volvo/Mega_hommat/logi_ongelma.JPG/bigthumb


En sen kummemmin etsinyt vikaa, mutta mistäköhän johtuu että näyttää pelkkää sekavaa. Kaikki toimii kyllä muuten ok, ja esim. live analyze pelaa moitteetta ...

PID lockout arvoja voi kokeilla säätää ja tarkistaa mikä on TPS:n arvo kun polkimen päästää ongelmatilanteessa...


Mitä tuo PID lockout rpmDOT treshold käytännössä merkkaa? En oo ihan sitä sisäistänyt. Jossain lukee suositusarvoiksi 60-100rpm / sec, ja jossain muistaakseni suositeltiin yli 400rpm ...

Nyt pelaa tälläsillä arvoilla kohtuuhyvin :
http://timor.pic.fi/kuvat/Volvo/2011/pwm_closedloop2.JPG/bigthumb

Mutta jostain syystä kun hetken ajelee, nii tyhjäkäyntikierrokset hiipii 1500rpm. Jos siitä sammuttaa, ja käynnistää uudelleen, nii käy nätisti 950rpm.
Ilmeisesti PID-säätö ei lähde ...

Sain itseasiassa tänään pelaamaan hyvin...tai luulin niin kunnes lähdin ajamaan. Eli paikallaan käyttäessä, ja kierrättäessä pelasi ihan hyvin, putosi ensin johonkin 1100rpm, ja siitä ~950rpm. Mutta ajossa kun painoi kytkimen pohjaan, nii kierrokset putoo 600rpm paikkeille, jopa allekin.

Sitten ...

Paketin saapumista odotellessa on pidetty loppukiriä asennuksen suunnittelussa. Olen koittanut tehdä taulukkoa, asentamisen helpottamiseksi. Taulukkoon olen laittanut, että mikä megan johto tulee mihinkin Volvon johtoon, mutta netistä ei oikein tunnu löytyvän volvon sähkökaaviota. Mikäli jollain ...

Vastaillaas tähän, nii ei tarvii uutta vastaavaa alottaa. Eli kyseessä on Volvoissa käytetty 2-napainen (vissiin 516) PWM-vena. Pari päivää tullut säädeltyä, ja nyt pelaa kohtuullisesti....ainakin lämpösenä.

Arvot näyttää tältä : http://timor.pic.fi/kuvat/Volvo/2011/pwm_closedloop.JPG/bigthumb ...

Tuli tänään täräytettyä vehkeet tulille uudella kokoonpanolla, ja rekisteröittin ton Tunerstudion. Siinä ei taida olla lainkaan sellaista Generate VE-table -ominaisuutta, kun MegaTunessa? Tai ainakaan en löytänyt. Olisko jotain muuta mahdollista keinoa, saada edes vähän sinne päin oleva kartta?

- Saabin turbopakosarja Garretin T3-laipalla. Tuli mulle joskus ahtimen mukana. Lienee 9000 16v-turbosta. Viisaammat tietää paremmin?

- 2kpl Volvon vinokoneen pakosarjoja . Maalattu alumiinimaalilla. Molemmat ehjiä. 30€ / kpl + yksi maalaamaton 15€

Innokkaalle koneenrakentajalle löytyis, B200e ...

mul itellä BMW e36 325i vm:91. auto on merkattu vähäpäästöiseksi megassa hires koodi eikä mitään ongelmaa pakokaasujen kanssa. lain mukaan vähäpäästöiseen ei saa vaihtaa muuta ruiskun ohjausta kun auton valmistajan hyväksymää.. korjatkaa jos olen väärässä. hyvin meni leimasta läpi en kyllä ...

Onko kukaan laittanu megaa onnistuneesti vähäpäästöiseksi merkittyyn autoon?
Mietin tässä että miten helpolla mahtaa saada päästöt kuriin...jos nyt ajatellaan, että moottori on muuten vakio.
Selvennetään ny vielä että auto on vuosimallia -93, eli ensimmäisiä pakollisia vähäpäästöisiä.

Ahdin myyty! Muut osat vielä jäljellä...

tarkoitatko sitä "free air" kalibrointia?`ainakin 2A1 kalibroidaan ohjelmallisesti, ei se taida muuten onnistua,

Juurikin sitä. Katselin vaan tuolta http://wbo2.com/2a0/default.htm että mikä lie tuo CAL jumper? Tuollaista tarvittavaa välipiuhaa ei taida saada valmiina mistään?
Täytyypä varmaan ...

Pystyykös tuon techedgen laajakaistan kalibroimaan ilman läppäriä? Tai siis läppäri on, mutta nyt ei ole käsillä sopivaa välipiuhaa.

- Volvon alkuperäinen turbopakosarja , jossa kiinni hyväkuntoinen T3 ahdin. Ahdin alunperin Saabista, johon on vaihdettu Volvon oma EHJÄ .63 pakopesä. Ei ylimääräistä väljää, eikä pössäyttele savua.
220€/Tarjous

- Volvon pelkkä pakosarja 60€/Tarjous

Molemmat Volvon sarjat maalattu alumiinimaalilla ...

Homma ratkasi.. tuli ilmi kun testailin muita juttuja ja lambda sattui olemaan jo kuuma heti käynnistykssä.

Eli about sama probleema kuin petrib, laitoin suuttimien jännitekompensoinnin 0.30v/ms, alkup. asetus oli 0.10v/ms.

Nyt käy heti hienosti, tosiaan ongelma koroistui mitä tyhjempi akku oli ...

Millasia arvoja kannattaisi lähtee kokeilemaan noihin? Vaatiiko startatessa paljonkin isomman PW:n pakkasella verrattuna esim. +10c?

Tällä hetkellä lähtee kyllä käymään pakkasellakin, mutta joutuu sahaamaan turhan pitkään ~10-15sek. Sen jälkeen sammuu, mutta toisella jääkin sitten jo käymään. ASE:a ...

Olisko kellään tiedossa Pori/Tampere akselilla penkityspaikkaa josta sais katsastukseen kelpaavan lapun? Kohtuuhintainen tietenkin ja myötämielinen megaa kohtaan sais olla

Alkoi askarruttamaan tuo megan rajoitin, että miten turvallinen tuo bensansyötöllä tapahtuva rajoitus mahtaa olla. Sehän kuitenkin vetää seoksen todella laihalle hetkeksi. Miten tuo käytännössä mahtaa vaikuttaa kun kesken ahtojen alkaa bensansaantia katkomaan :roll:
Sytkäpuoli on toistaiseksi vielä ...