FINSQUIRT.FI

En osaa sanoo oonko vai en mutta soittele huomenna, paiskaan suuttimet autoon varooksi.

Muutamia kahdeltapuolen kirittäviä lemmaria. kokoja 70, 80 ja 90
4€ kpl



Holset HX35W #12 pakopesällä. Pesää on sen verran sorvattu jotta sopii S200 switzeriin joten ei toimi enää ihanteellisesti holsetis. 50/60 siivet
380€

050-5337164 jalasjärvi

Vaihdoin 440 suuttimien tilalle 315cc:t ja nyt oli varaa laittaa 3 ruiskautusta per kierros ja nyt aukiolo ajas piisaa säätö varaa.
Tyhjäkäynti tasaantu kummasti.
Vissihin se sitte noista suuttimista johtuu, en ainakaa muuta oo keksiny.

Ongelma on se, että en meinaa millää saada konetta käymään siistiä tyhjäkäyntiä. Moottori on tojotan 2litranen 24v kutonen vakio nokilla. 440cc matalaohmiset suuttimet joilla on 2kpl 5ohm vastukset, vastus per 3 suutinta. 2 ruiskausta per kierros. Sytkä on edis6:n. ennakko tällä hetkellä 14ast ...

orsts2 wrote:prkl 2 vilkahdusta ja tauko 2 vilkahdusta ja tauko... olenko aivan torso vai onko toi anturi paskana ?? ohjekirjan mukaan on

error 2: Heater circuit open

Mullon tämä sama homma nyt päällä. Anturiko paskana?

Jaa `a nyt se sitte pelaa ku käynnisteli uudestaan ja sain arvot muutettua ja g3 ja megatune näyttää samoja lukemia. :shock:
toki heittelee vieläki lukemat..mistä lie johtuu. jospa se siitä rauhottuu ku nyt säätäminen edistyy.

Edit: Anturin kalibrointi poisti tuon vispaus ongelman ja nyt toimii ...

joo yritin jo pöytäkoneella sarjakaapelilla, mutta ei toimi. LM-programmer menee kyllä päälle kun megahan laittaa virrat, mutta kun yrittää muuttaa megahan tulevan analog output 2 arvoja -> 0 V=10.00 ja 5 V=20.00 ja painaa "program", niin se jää harmaaksi ja kun katsoo sitten uudestaan, niin ...

Voiko tuohon innovaten lc-1 analog 2 ulostuloon liittää mittarin sekä megan vai kärsiikö tarkkuus / tuleeko häiriöitä?

AutoGauge smoke seosmittari. 50€

maksu tilille-tavara matkaan periaatteella.

priv / 050-5337164

joo alkas käymään kaikilla ja kunnolla ku mulkkasin puolaa sen verran että johdot yhdistää kunnolla.
eli nuo pulssijohdot oli ristis, siitä tämä hämmennys

kiitokset kaikille asiaa miettineille

joo on 4 johtoa mutta oletan kumminki että virta johto on oikees paikas koska moottori käy ja kipinää tulee ilman että savua nousee sähkölaitteista :D
nuo 3 pulssi johtoa voi olla sekasi keskenänsä ja onki mulla koska ajotuslampulla kattelles 2&6 pariin (puolas keskimmäiseen) tulee kipinä
kun ...

melko mukavasti vääntöä jo nyt

kyllä puola on kytketty kaavion mukaan ja kumminki 3 johtoa vain...
mutta pitääpä tarkistaa kumminki.

tuli sen verran epävarma olo niin pitää kysellä...

mikä on sellasen foordin syttyjärjestys jossa tuota edis 6:sta käytetään?
oon laittanu tuollasen moottoriin jonka syytyjärjestys on 153624 ja ajattelin että sylinterit jokka saa saamaan aikaan kipinän on 1-6, 2-5, 3-4.
puolaan on merkitty ...

onhan se toisaalta mutta se on samalla "turhaa".

jos moottoris on jo ruisku niin megan kytkeminen siihen rinnalle ei oo sen kovempi homma kuin laittaa pelkästään MS eikä tarvi hakea kylmäkäynnistys-, tyhjäkäynti-, kiihdytysrikastus-, moot.jarrutus-, tasa-ajo säätöjä/rikastuksia, koska kaikki nuo ...

Eli oon pyöritelly tällästä asiaa mielessäni. ajatuksena olis ahtaa alunperin vapaastihengittävä ruiskukone mutta jättää kumminki vakioruisku toimintaan ja vain lisätä mega lisäämään pentsiiniä siitä lähtien kun alkaa mennä paineen puolelle.
alkuperäinen ruisku on map pohjainen myöskin ja sen ...

nyt toimii!
mutta en tehny oikeestaan mitää :?:
tuota fixet anglea mulkkasin. laitoin siihen aluksi 25 ja ennakko muuttuki sitte siksi.
no muutin tuon -10 siihen takasi ja nyt ennakko menee tuon kartan mukaan vaikka ennen se ei menny niin. outoa mutta eikai sen väliä kunhan toimii :D
kiitti ...

fixet angle oli muistaaksi -10 ja sitä ei saanu muutettua.
PIP ja SAW piuhat on uudet ja suojattua kaapelia
levylle en oo tehny edis muutosta itse mutta oletan että se on oikein..voishan sinne silti katsoa.
täytyy tutkailla noita asetuksia heti töiden jälkeen josko sais sinne edes sen mittarin ...

motti käy ja kukkuu mutta ennakko on ja pysyy 10 astees.

megas extra koodi 024s12 ja megatune 2.25b717 muistaakseni.
asetuksista on valittuna ms´n extra
ja megatunes codesettingsiin oon laittanu edis ja fidle lähtö ohjaa syttyä.
levylle tehty edis4 kytkentän vaatimat muutokset
PIP ja SAW johdot ...

ei perskeles. putsailin ja tinailin hyppylangat sekä tein uuden db-37 liittimen johonka vain maa ja virta johdot että sain kokeilla. aina vaan prätkähtää levyllä. kaikki komponentit näyttää edelleen ehjiltä enkä oo oikosulkua löytäny levyltä...
kumma juttu ku tuo on toiminu kyllä tän asti autos ...

eli näin pääsi käymään
http://i57.photobucket.com/albums/g231/shifteri/palanu001.jpg

kokeneenpihan ny heti tietää sanoo minkä toimintaan tuo kohta vaikuttaa ja sitä kautta missä on vikaa. komponentit näyttä aivan ehjiltä ja muutenki ainoastaan tuosta on tuo rata palanu karrelle.
saisko tuon ehkä ...

no millä periaatteella toi lasketaan montako oomia olis hyvä?

tyhmä kymysys mutta sillä ei varmaankaa ole väliä laittaako vastukset suuttimien jännitteen syöttöpuolelle vai megalle menevien piuhojen väliin

varmuuden vuoksi pitää kysyä ku oon laittamas matala ohmisia (2.9ohm) suuttimia 4kpl megaan ja jos tilaa partcolta vaikka ne alumiiniprofiili vastukset 25w niin paljo niis pitäis olla vastus arvo että ne olis käypäset?

tuos tutkiskelin asiaa ja tajusinko oikein jos eli:
14V/ 2A - 2.9ohmia = 4.1ohm ...

no niinpäs löytyykin

näin aihetta sivuten tuli ittelle mieleen ku jokiaika sitte ostin tuon ms v2.2 extra koodilla 024s12 valmiiksi kasattuna. ja ny ku hain megatunen 2.25 version koneelle.

foorumia lueskeltua käy ilmi että extra koodin mukana tulee lähdekoodi joka pitää olla sama myös megatunessa että toimii ...