FINSQUIRT.FI

6-1 on toistaiseksi toiminut jokaisessa auton nelarissa MS1:llä, mitä mulle on vastaan tullut.

MS2:lla olen kokeillut 6-1:stä yhdessä koneessa ja startatessa hukkasi triggausta. Sama kone toimi MS1:llä vuosikausia ilman mitään ongelmia. MS1 sinne sitten muutti takaisin, kun MS2:lla starttaaminen ...

Yhdellä polttoaineella ajaessa ei välttämättä lambdaa säätöjen jälkeen tarvitse. Ei mulla ainakaan yksikään vehje pyöri closed -loop ohjauksella ja lambdan voisi halutessaan koska vaan napata pois. Oon kuitenkin pitänyt laajakaistat vessoissa kiinni, kun ei noi tänä päivänä juuri mitään maksa ja ...

Jos hardis on sellainen, että vastuksia ei tartte, niin ei niitä silloin sinne kanna myöskään laittaa. Vastukset hidastaa suutinten aukeamista ja siten hankaloittavat säätöä etenkin pienillä aukioloilla.

Jos kotimaisten ryöstöjoppareiden lompakoiden lihottaminen ei oo itsetarkoitus, niin kandee tollaset kevyet pikkunippelit tilata jenkeistä (Esim. summit, jegs jne..). Valikoima on parempi, hinnat halvemmat (vaikka kuinka huomioi lentorahdit/tullit/alvit) ja toimitus monesti nopeampi kuin ...

Noi kaasusarjojen pullot ei ole suomessa millään lailla hyväksyttyjä, joten niitä on turha tarjota täällä agalle tai woikoskelle. Pullojen täyttöä saa tehtyä vauhtikauppojen kautta. Jos ei meinaa ammatikseen ruveta noilla ajamaan, niin tuskin kannattaa hankkia omaa täyttöasemaa ...

Aloita tsekkaamalla koneesi sytytysjärjestys.

En nyt tunne noita fordeja sen kummemmin, mutta ainakin tuolla:

http://www.ford-y-block.com/techincal.htm
http://www.ford-y-block.com/tuneup.htm

sanotaan fordin Y-block koneen sytkäjärjestykseksi 1-5-4-8-6-3-7-2.

turbosbc wrote:Mulla on pieni epäilys että ton kokosilla suuttimilla ei saa ikinä hyvää tyhjäkäyntiä ton koosessa koneessa. Hires koodi voisi auttaa.

Volvon vinokoneen saa käymään ihan nättiä tyhjää tonnisilla suuttimilla normaalilla extrakoodilla.

Suuttimia on ihan turha alimitoittaa, kun käytössä on kuitenkin ohjelmoitava ruiskujärjestelmä.

Tonnisillakin käy useimmat koneet ihan nättiä tyhjää ms1:lläkin, jos päästöistä ei tarvitse välittää. MS2:n parempi resoluutio vaan parantaa tilannetta. Jatkuva suutinten vaihtelu ruokahalun kasvaessa ...

semmosta rupesin tossa miettimään että mites ton paineensäätimen kanssa ku kaikissa opuksissa mainitaan että paineensäädin pitää poltoaineen paineen tasaisena imusarjan paineesen nähden. ostin bossilaisen säätimen mut ei siinä ole alipaineletkulle paikkaa. eli paine pysyy koko ajan samana.
onko ...

flat Shift...?
mitäpä tuo tekee, ja tartteeks tuo lisä kytkentöjä levyyn?
vois olla mielenkiintoinen koettaa,ku kyllä tuolta joitain hevosia pitäis saada ja ahdin on aika iso, garret4 runko, holsetin ahdinpuoli jne... et ois hyvä että saa paineet pidettyä vaihtamisen yhteydessä, turbo heräs 4000rpm ...

Kun viimeksi tilasin itse diyautotunelta, niin tilausvahvistus tuli välittömästi, kun tilauksen oli jättänyt ja maksanut paypalilla. Kuitti maksusta tuli 3sec tämän jälkeen. Order update tuli 5min 19sec tilausvahvistuksen jälkeen sisältäen tiedon siitä, että tilausta oltiin pakkaamassa. Vahvistus ...

Olli wrote:Onko tämä tuota vanhempaa mallia: http://www.diyautotune.com/catalog/mega ... -p-65.html

Joo.

Toi V3 piirilevy on tosiaan aika paljon kätevämpi kuin V3.57, jos (kun?)jotain pieniä muutoksia tarvitsee tehdä.

Sen kummemmin asiaan sekaantumatta suosittelisin, että ihmiset tilaisivat itse tai omien kavereidensa/tuttujensa kautta tämän tyyppiset tavarat. Toimituskulut näin kevyillä paketeilla ovat niin pieniä, että siinä ei paljoa kimpoilla säästä. Tuolta diyautotunelta kun voi kuka tahansa luottokortin ...

k-jet ruiskulla olevissa volvoissa on tuollainen. Niitä pitäisi löytyä suht helposti.

Diyautotunen rakennussarjat ainakin ovat olleet huolellisesti niputettuja (kaikki osat mukana, pakattu hyvin yms.) ja toimitukset ovat pelanneet. Sieltähän saa myös valmiiksi kasattuja bokseja.

Vakio MS 2.2 boardilla ei kyllä tarvitse mitään erillisiä flyback -boardeja tai esivastuksia ainakaan neljälle matalaohmiselle suuttimelle. Megan oma pwm toimii ihan mainiosti.

http://www.megamanual.com/v22manual/minj.htm#pwm

Ollaan käytetty useammassa autossa useita eri merkkisiä matalaohmisia ...

Mä olen käyttänyt seuraavia samassa autossa:

EDIS 36-1
-Pyörä 5mm levystä noin 5mm pitkät hampaat, hampaiden korkeus noin 8mm
-volvon vinokoneen vr-anturilla
-ms'n'extra 024s
-toimii moitteetta aina 8000rpm saakka

36-1 + 1GT101
-Pyörä 5mm levystä noin 5mm pitkät hampaat, hampaiden korkeus noin 8mm ...

No ei ainakaan täälläpäin ole ollut mitään kummempaa tullin kanssa tappelemista koskaan, vaikka tavaraa tuleekin haettua harva se viikko. Pakettit menee tullipostiin, josta tulee saapumisilmoitus. Saapumisilmoitusta ja tavaran kuittia vastaan voi tavaran lunastaa ja tulli ja alvi maksetaan ...

Olen käyttänyt yhdessä koneessa volvon vinokoneen (240-740) vr-anturia edikselle varsin pienihampaisen (muistaakseni 5x5mm ja 8mm korkeat hampaat) pyörän kanssa. Toimi ainakin siinä sovelluksessa moitteetta starttikierroksilta aina 8000rpm saakka.

Ensimmäinen homma koneen käyntiin saamisen jälkeen on aina ajoituksen tarkistaminen strobolla. Trigger anglea säädetään niin kauan, että megalla ja strobolla nähdään sama ennakko.

Mittasitko strobolla toteutuvan sytkäennakon molemmilla järjestelmillä koko kierroslukualueen läpi? Kuulostaa äkkiseltään vähän siltä, että tuo kapasitiivinen sytytysyksikkö sytyttää eri kohdalla signaalia kuin entinen induktiivisesi (esim. nouseva vs. laskeva).

Mitäs nuo wheel decoder routinet muuten edes tarkoittaa? Onkos jossain tarkempaa selostetta..


Koodin eri kehitysversioissa on ollut käytössä kahta eri tyyppistä wheel decoder koodia. Kumpikaan niistä ei koskaan ole toiminut kaikissa sovelluksissa, joten jostain versiosta eteenpäin extraan ...

uusia asetuksia
http://s23.photobucket.com/albums/b362/raipe/mega/


Näistä kuvista hyppii seuraavat ainakin minun silmille:

-sytkää voisi olla tyhjäkäynnillä ~20-25 astetta tuolle puristussuhteelle ja nokalle (kai trigger angle on säädetty oikeaksi strobolla? )

-injections per engine cycle ...

Itselläni on glensgaragesta vain positiivisia kokemuksia. Tilaus on ollut helppoa, asiakkaan informointi hyvää ja toimitukset nopeita. Tosin hetkeen ei ole tullut tilattua, joten en tiedä josko on mennyt viime aikoina huonompaan suuntaan.

1.

Jos moottorissa ei ole käytössä aktiivisesti ohjattua tyhjäkäyntiventtiiliä (kuten ei ilmeisesti ole? ), niin tyhjäkäyntikierrokset säädetään kohdalleen kaasuläpän asennolla (perussäätö) sekä kaasuläpän ohitusruuvilla (se musta ~10mm pyörylä läppäkotelon kyljessä). Jos läpässä ei ole ...

Olet varmaankin katsonut manuaalin:

http://megasquirt.sourceforge.net/extra/stagedinj.html

Siellä löytyy:

Scale factor = primary flow/(primary+secondary flow)*512

Eli skaalauskerroin kertoo primäärien suhteellisen koon koko järjestelmän tuottoon.

Noiden antamiesi arvojen perusteella sinulla ...

Tilasin gleniltä maaliskuussa tavaraa. Tilausvahvistus tuli samana päivänä, order update parin päivän päästä sisältäen lähetyksen seurantanumerot ja tavarat siitä parin päivän päästä. Harvoin on ollut näin hyvää palvelua jenkeistä ostaessa.

Jules wrote: Niin kuin sanoin, niin hetkellisesti voi bxx sarjan konekkin kestää M-kangilla sen 400hv, muttei kesää.

Onko sinulla jotain faktaakin tästä? Kyllä ne ainakin meidän käytössä ovat kestäneet useita kesiä mainitulla viritysasteella.

Ensinnäkin,yksi kjet turbon pumppu riittää taatusti sulle.400hp saa vapari kjetinkin pumpulla.

400hp vinokoneesta yhdellä hyväkuntoisella vaparin k-jet pumpulla on kyllä mahdollista, mutta ei kovin suositeltavaa. Tällöin pumpun tuotto on aika 1:1 suuttimista tulevan määrän kanssa ~14v ...

Ainakin osassa Dellin uusia läppäreitä on sarjaportti.

Itse käytän kyllä mappaamisessa ikivanhaa IBM:n konetta, joka maksoi kokonaista 10e.