FINSQUIRT.FI

Squirtti löysi uuden "hellän" kodin Tampereelta...

Kiitos...
Muillekin tiedoksi; Tarjouksia tullut, hetken vielä odottelen.

Eli pelkän polttoainepuolen ohjaukseen, partcon v.2.2 piirilevyllä.
Komponentit juotettu aaltojuotoskoneella (tietämättömille; vastaa teollista juotosjälkeä) Valmistunut kevät-talvella 2006, käytetty "pistemoottorin" ohjaukseen.
Tarjouksia yv:llä

Ilo tehdä, kun on oikeanlaiset laitteet... huonoilla tappaa vain itsensä.

Kysehän on ainoastaan toimintojen synkronoimisesta... Se, että tuo juokseva aika näkyy "käyttäjälle" on ainoastaan plussaa (vianhaku, MS:n tilan määritys)!?

...mites tuon elektroniikan sopivuus? Varmasti VAKAATA koodia? Tuo lankku olisi kyllä jo valmiina, mutta tuo soveltaminen hieman arveluttaa ...

Mites on tuon silikoniletkun kanssa, eihän sitten vain mene "linttaan" kovilla alipaineilla? Moista on meinaan havaittu, jos käytettävä letku on liian pehmeää...

Nyt, kun polttoainepuoli on kohillaan, niin olisinkin kiinnostunut muiden kokemuksista koskien tuota syttyennakon ohjausta... Olisiko V3-levy paras lähtökohta? Millaisia kokemuksia tuon mikrokontrollerin korvaavasta tytärkortista? Niin ja nythän käytössä V2.2 ja vain pa-ruiskutus...

Supa^, mistä noin näppärän liittimen hommasit tuohon läpivientiin?!

No niin, eilen se sitten lähti käymään ! Venttiiilit kantoivat ja sytkä oli "Teiskossa"... Tuo DaveCap tuntuisi ainakin olevan aivan ehdoton tässä kokooonpanossa (nyt arvo siis 220nF ja 400V). Nyt annan itselleni luvan raapaista jotain juttua tuonne menestystarinoihinkin ...

Tollaistahan tuo lämpötilojen vaihtelu saa aikaan. Eipä tullut ainakaan itse ajateltua, että moista voisi tapahtua ...

Pitikö tästä nyt ymmärtää, ettei tuo finsquirt.net ole lopullisesti menetetty?! Hieman huojentavaa oli tänään lukea spostia... Kiitos ylläpito!

Juu, eilen yritettiin ponnistaa tuo värkki käyntiin, jälleen... Kärjet-konkka korvattuna tuollaisella Ignitorin (induktiivisellä anturilla?) Sytty-ennakot kateissa... Ja lisäksi venttiilit kantavat ilmeisesti melkolailla... Ohivuotoja/puristuksia/ym. ei tietenkään mitattu... :roll:, MUTTA MS pelaa ...

Jees, rupeaa hahmottumaan... Omakohtaisia kokemuksia näistä Ignitor:in tuotteista?

Mikäs tämä oli?... en vielä kerennyt kahlaamaan koko tekstiä läpi.

Mites on, onko jollakulla kokemusta noista kärjet ja konkan korvaavista värkeistä, jotka sullotaan siis alkuperäisen jakajan sisään? Valmistajia ja malleja varmasti useita ja usean tasoisia :roll: ... Mahtaisikohan niiden avulla päästä "liipaisu-ongelmista" javälttysi näin suotimen rakentamiselta ...

Noissa juotosasioissa kannattaisi varmaan kääntyä paikallisten oppilaitosten (elektroniikka-alan) puoleen, varmasti löytyy "aaltojuotoskoneet". Tällöin ei tarvitse tyytyä omaan juotosjälkeen, mikäli siinä esiintyy parantamisen varaa ja voi keskittyä autoharrastukseen... Kohtuu korvauksella teollista ...

Nyt ihan sivusta suraajan kommentti, mutta mikä ohjelmakoodi käytössä, noitahan on vakaita ja ei niin vakaita koodeja?... Kun kerran kytkennät on kunnossa.

Jeps! täytyy kattoo toi suodatus oikein ajan kanssa... Tänään vain oli tarkoitus päräyttää käyntiin, mutta toi starttikierrosten hyppy satasesta tonne 14k aiheutti ilmeisesti ton että noi tulpat pääsi sitten oikein kunnolla kosteiksi, kun näytti että toi "on/off"-suhde suuttimillekin oli ton 100% ja ...

Juu, hieno homma... millaisella jännitteenkestolla sulla toi "dave"? Tuleeko tuossa sun laitteistossa liipasu mekaaniselta katkojalta? Mitäs olet mieltä tuosta D8 zeneristä, oletko kokeillut sen kanssa vai hypyllä?

Tuo manuaali suosittelis jotain seuraavanlaista " If you are triggering off the ...

Tuon opton paluun (maadoituksen lohkoon) kuvittelin automaattisesti poistavan syttyliipasusta(puolan ensiö puolelta) häiriöt, mutta repäseekin jo starttauksen aika tuonne miellyttäviin 14krpm lukemiin.

Ajattelin nyt jotain suodatusta rakentaa tuolle liipaisusignaalillle, vielä kun tietäisi muiden ...

Mites on, onko kokemuksia tuon davecapin lisäämisestä tuon optoerottimen kytkentään? Omana ongelmana kierronopeuden hyppääminen startatessa tuonne 14 000 huitemille. Hieman tuntuisi heittävän tuosta parista sadasta kierroksesta ...

Juu, asennuksen tuossa vaiheessa teoreettiset oletukset ohittivat käytännön. Tuosta "jäännösresistanssista" ei ollut mitään käytännön haittaa... TPS arvo asettui väliin n. 45-225, siis aivain käypä peli tuo HÜGO...

Eipä vain taida yksinkertaisesti soveltua käytettäväksi MS:n kanssa. Referenssijännite ei palaudu suunnitellulla tavalla (ääriasentojen resistanssit), jaan surua kanssasi... omaan myös tuollaisen V70-sovelluksen...
Juu, asennuksen tuossa vaiheessa teoreettiset oletukset ohittivat käytännön. Tuosta ...

no heti tulee mieleen kysymys, että onko Afterstart Enrichtment-asetukset kohillaan?...

Myöhästyneet kiitokset!!

Ehdottaisin että alkuperäinen MegaManual otettaisiin materiaaliksi tuota koetta varten, mikäli jotain kokeita järjestetään. Kyllä tuntuisi olevan kaiken kattava opus.

Kuitenkin minkäänlaisia kokeita vastaan, uskon että kiinnostuneiden ja uusien harrastajien määrä romahtaisi mikäli eivät pääsisi ...

Eikö tuo fidle-lähtö (noin 500uA) rittäisi ohjaamaan ihan normaalisti relettä, jolla ohjattaisiin lisäilmaluistia

No nyt kun olisin halunnut varmistua siitä mikä ohjelmaversio minulla on käytössä, vai onko siellä nyt ylipäänsä mitään, onko kenelläkään kokemuksia siitä kuinka tuon voisi selvittää? Onko noilla eri ohjelmaversioilla jkl. allekirjoituksia/merkkejä, joista käytössä olevan ohjelman pystyisi ...

Kiitoksia.
Tuo 800 ohm vaikuttaa samalta kuin itsellänikin, mutta tuo resistanssi kun ei nouse (ainakaan itselläni) kuin 2,4kOhm hujakoille (akselin kiertyessä n. 90')... Näyttäisi jäävän melkoinen osa referenssijännitteestä potikan yli, kun läppä on kiinni.. Mielestäni tuo aiheuttaa ongelmia ...