FINSQUIRT.FI

Myydään tunerstudion linsenssi mega-auton myydyttyä.

30€

Ongelmana siis se, kun ahdot nousevat yli n. 0.8bar niin alkaa pätkimään vedossa, kaikill muilla vaihteilla kuin 1 ja 2.. Tulee yhtäkkiä kesken vedon kun ahdin herää ja ahtopaineet pyrkivät nousemaan yli 0.8bar. Tuntuu kuin auto pysähtyisi seinään 0.2ms ajaksi. Eli todella raju pätkäsy. Ja pätkii ...

Kiitos infosta, pitääpä tarkistaa mitä vauhtia pyörittää, ja sitten laittaa uudestaan tuo cranking rpm.

-tomi

Eli yhtäkkiä pakosarjan vaihdon jälkeen sekä yleisen tunerstudion räpläämisen jälkeen auto on todella vaikea saada kylmänä ensimmäistä kertaa käyntiin. Kaasu on pakko pitää pohjassa ja pitkän starttaamisen jälkeen lähtee vaivalloisesti käyntiin ja pitää kaasua pumppaamalla pitää käynnissä, kunnes ...

hakusessa siis bemarin kutoseen n 500-1000cc suuttimet! Pitkät tai ne lyhkäset, jatkoholkit löytyy omasta takaa. Ja korkia oomiset.

Tässä lyhyt huono toothlogger syöpä-kohdasta. Mietityttää kovasti ku se alkaa vasta lämpimällä koneella..

https://www.dropbox.com/s/5kz6go4aqwd5m ... n.csv?dl=0

Niin ja se rajoitin tulee vasta lämpösellä koneella

Mitäs tolla vr piirin ronklaamisella meinaatte? Jos se olis viimenen oljenkorsi.

Oisko kellään mitään ideoita?

Nyt on rinnan vastus, mutta ei auttanut

edit: 0.5mm ilmaraon kasvattaminen ei vaikuttanu

Ei katoa controllerilta kartat mihinkään.

Kiitokset teille, kokeilen vähän kasvattaa rakoa, jos ei auta niin eikun vastustamaan. Niin ja vr piiri on ihan protopartsin oma.

Vr anturin voisin kokeilla vaihtaa, tallilla pari ylimääräistä. Voisko liian pieni ilmarako aiheuttaa tommosta?

Lämpökäynnistysongelma saatiin fiksattua mutta sitten tämä ihmeellinen rötääminen kummastuttaa.. Välillä auto kiertää vaihteilla moitteetta rajoittimelle (6400rpm) asti mutta joskus jo 4000 kierroksen paikkeilla syntyy uusi "rajoitin" eikä auto millään siitä enää kierroksia nosta. Vakiopensansäädin ...

Ihan vakio bemarin m20 bensakisko, boschin paineen tasaajalla

Olisiko starttiennakko sopivasti vähän pielessä, ruiskuttaako kakkos suutinpankki kun stattaa? Ms1 oli tälläinen joku ruksi jossen väärin muista. Monennella ykklla sulla antaa kipinän ? Eli paljon on spark delaytä ? Se on iha hyvä olla jossain 3-4 arvossa. Jos nää on iha alueella. Ni sitten ...

Oho, olipas sekava. Eli lämpösenä kone käynnistyy kyllä aina kun niin haluaa, mutta sen muutaman sekunnin kestoisen starttauksen ajan saa kaasua polkea että käynnistyy. Mietin vain että jos jotain asetusta muuttamalla saisi käyntiin ilman tuota kaasun polkemista.

Ei siis aina se lähtee ensimmäisellä yrityksellä käyntiin lämpösenäkin, mutta sekunnin ajan miettii ja ilman kaasun polkemista ei lähde

Jaa nyt siellä näyttäs olevan numero 3 siiinä cranking pw:ssä, laskin kahteen mutta ei vaikutusta..

Onks sulla antaa jotain ohjearvoja?

Kylmänä auto siis starttaa heti avaimesta kääntämällä, mutta lämpöösellä koneella saa laittaa kaasun 50%-100% että lähtee käyntiin, ja silloinkin hieman miettii. Mitä säätöjä säätelemään että lähtis lämpösenä paremmin käntiin?

Ylös, ostaisin jos ois tarjolla

Ei muutaku suurikiitos kaikille auttajille, eritoten sulle Masi sekä niceman.

Noniin! 2kk hiljaiselon ja ongelmien jälkeen kohde löytyi: kuoren sisältä katkennut VR-anturin johto! 10cm pätkä pois, uuteen kohtaan liittimet ja avot: auto lähti välittömästi käyntiin, rpm signaali tasaista, kipinä oikeaan aikaan ja kierrosherkkä niinkuin 2kk aiemmin!

Eiks olekkin megasquirt hauska? Ei kyllä
perkele oma löydä nyt rpm signaalia sitten milöään, ilmarako on ok, sillä samalla sitä käskytettiin kuukausi sitten onnistuneesti. Taannoin oli myös hukassa se signaali, mutta liitintä vähän käämtämällä löyty, mutta eipä löydy enää.

Jep, on suojattu!

No siis mega1, hansikaslokerossa, Vaasassa.. Ton sulakkeen voisin vaihtaa. Otan kuvat anturista

Tossa kuvat, entiedä näkyykö tarvittava. P.s tulkaa joku laittamaan tää käyntiin, maksan kolminumeroisen summan.

http://aijaa.com/mvL4Jb

Sytkäkivet ainakin megassa on, en sitten tiedä. Tässä linkki puolaan. http://www.protoparts.fi/catalog/produc ... ucts_id=59

pa pumppu 20a puola 10a ja mega taitaa olla 2a sekä 3kpl 5a sulakkeita suutin pareille.

Meinaatteko että olis liian pieni sulake? Eniten tässä
vituttaa se että auto toimi moitteetta kuukauden ajan ennen tätä, ja saadettiin säädettyä kartat hyviksi..

p.s nyt ei löydy enää rpm signaaliakaan, ei auta liittimen kääntely.. Vittu.

En nyt ymmärtänyt tuota pääteaste kysymystä, puolalta ...