FINSQUIRT.FI

pikanen kysymys, missä lukemissa fuelload normaalisti menee tyhjäkäynnillä? mulla kun oli muistaakseni joku 40-45% ja tyhjäkäynti n. 1000 rpm (nokka luultavasti jyrkempi mitä tilasin).

Ja moottori on 2,9 v6 12V scorpiosta.

Miltäs tuo generaattorin kartta näyttää kun kyseessä scorpion 2.9 v6 12V vapari, jyrkempi nokka ja vähän kansia laskettu? säädöt on vielä vaiheessa kun ei tahdo käydä alta 1300rpm kunnolla. Sytkäkarttakin taitaa vaatia vielä laittamista kun nyt luvut alkaa 16 ylöspäin.

http://i.imgur.com/7S0toOh ...

kauan sen kanssa piti tapella mutta nyt pitäis olla säätöjä vaille valmis. Maadoitusvika löytyi liian väljästä pinnistä boksin liittimellä, ja selvisipä composite logilla että anturi ottaa häiriötä siiväpyörästä. Näiden korjausten jälkeen jäljelle jäi edelleen röpötys ja vajaa käynti. Siihen vika ...

kumma kun logi näyttää että kierrostieto olisi tasaista, mutta tunerin mittari kuitenkin pomppii välillä nollaan :roll:

ja jotain sähkövikaa vielä on johtosarjassa kun molemmat lämpömittarit on jämähtäneet paikoilleen. Omat tutkimukset on edistyneet sen verran että epäilen jonkinlaista ...

jo nyt on kumma, ei lähde käyntiin ja kierrokset hyppii 100-500 välillä. ollut tässä talviautojen kanssa kiireitä niin ehtisin vasta nyt laittamaan boksin ja muut vermeet paikoilleen. triggerin ja anturin väli on n.1mm ja ennen kuin irrotin boksin ja puolan niin lähti sentään käyntiin.

tulppia on kokeiltu 4 eri sarjaa

vaan kun ei tuu. :shock: auton kun starttaa niin ei käy tyhjäkäyntiä ja muutenkin huomaa ettei käy kaikilla on sen verran epätasaista röpötystä. Kokeilin kerran startata kaikki tulpat imukotelon päällä ja kyllä siinä yks oli tosiaan pimeenä ja eroa niillä "melkeen" normaaleilla ja niillä mitkä iskee ...

on oikein. autodata ja 4vuoden kokemus fordin veekutosista.

Täytyy kattoa vielä ne loggerit kun saan kamat paikoilleen. Kyllä jotain kampuran kampakuviota tuli ainakin kerran ihmeteltyä Tunerista ja näytti ihan tasaiselta. Hall-anturin ja triggerin väli on jotain 1-2millin luokkaa. Johdotkin kulkee pitkälti yksinään tai maajohtojen vierellä.

Mulla on ...

Onko lisää ehdotuksia mikä voisi sekoittaa hukkiksen toiminnan? Eli puolaparit antaa ihan erilaisia strobovaloja vaikkei sen pitäis olla mitenkään mahdollista, ja puola, moduuli ja boksi on tutkitusti ehjiä. :shock: :shock:

1-3 pytyt antaa melkein normaaleja valoja, ehkä hieman hyppii välistä ja 4 ...

se tinaklöntti olikin ihan oikeen kaapelin ympärillä, mutta löytys tommonen sieltä suutinten signaalista.
siellä ne menee kaikki +12v ja suojamaatto samaan tinaan :roll: eikös toikin suojamaatto kuuluis mennä oikeesti siihen klönttiin mikä on suojamaakaapelin ympärillä?
http://i1141.photobucket.com ...

otan viikonloppuna paremman kuvan niin näet miltä se näyttää. mutta tosiaan edelleen on suojamaatto kiinni signaalissa ja tarkistin ettei se johtunut suutinten päästä vaan juuri tuosta tinauksesta. laita nyt ainakin 10 pinniä niin pitäis riittää.

nyt on uutta parempaa häiriösuojattua kaapelia odottamassa laittoa. Siellä johtosarjassa oli kauhee tinaklöntti mihin oli tinattuna ne suojamaatot...ja sen klöntin keskellä meni suutinten signaalit :shock: eli sieltä on varmaan tinauksessa sulanut kuoret pois välistä.
Vaihdan samalla vielä ...

tulpat on ngk:n R-merkityt ja tulpanjohdot fixukselta ostetut punaiset tripla silikonit. Ennen näitä NGK-tulppia oli berun 3-kärkiset tulpat jotka tosin pimeni kun olivat vuoden seisoneet käyttämättöminä moottorissa :roll:

ja JaniM oli mennyt moduuli rikki. Se antoi A ja C lähdöistä yht'aikaa ...

ja siihen rikkinäisen sytkämoduulin päälle vielä signaalihäiriöitä johdotuksissa. Kyllä se vähän oudolta vaikuttikin että johtosarjassa ei ollut häiriösuojattua kaapelia sytkäpuolella :roll:

mutta sitä en ymmärrä miksei nämä häiriöt näy tunerstudion datalogissa eikä missään signaalikäyrissä?? tai ...

ongelma toivon mukaan löyty sytkämoduulista. ilmeisesti kärähtänyt siinä samalla kun puolet boksista mutta testillä toimii, käydessä ei

firmware pitäis olla tarkistettu viimeksi kun kävi tarkistettavana juuri tämän sytytyksen takia.
Mikä on megan oma sytkälähtö testi?

ja toi moduuli kun ohjaa puolan maadotusta, niin saako sen toimivuutta jotenkin testattua?

Alusta asti pistänyt projekti vastaan kun ekaks kärähti puolet boksista kiitos johtosarjan valmistajan, ja nyt kun olen saanut auton "käymään", niin v6 käy n. 4 pytyllä. strobolla katottuna yks pytty hakkaa melkeen jatkuvaa kipinää, 2 on suurinpiirtein pimeenä ja loputkin jättää kipinää välistä ...

itellä menossa eka megaruutan asennus ja on myös tuo fordin tyhjäkäyntiventtiili. voitteko kertoa millanen diodi sinne väliin sitten pitää tunkea? sähköjen tuntemus itellä on aikalailla tasoa väri väriin ja loput maihin. kauan sai tapella että sain edes johtosarjan kasattua paikoilleen.