FINSQUIRT.FI

Vika selvisi, oli eksynyt 10k vastukset edis- modiin 1k vastusten paikalle.. Saatiin paikalle yksi silmäpari lisää, niin vika löytyi!

En viitsinyt tehdä uutta topiccia, kun tämä kuitenkin liittyy edikseen..

Eli ms1 v2,2 ja edis4, ongelma on sellainen, että mega ei saa kierroslukusignaalia edikseltä.
Kipinä kyllä tulee ja näyttäisi noista pip ja saw johdoista jännitteet tulevan, oskilloskooppia ei ole käytössä.

Noita olen ...

Täytyypä kokeilla noita! Jos vaikka projekti taas edistyisi hiukan, tuli ostettua keväällä -72 rakennettu talo ja luonnollisesti kaikki vapaa- aika on mennyt remontointiin
Tällä kertaa laitan varmuuskopiot vaikka CD:lle

Eli meni matoja koneeseen ja hävisi ohjelmat...
Mikä siis olisi toimiva yhdistelmä, kun ei ole noi vanhat systeemit tallessa

Mulla kävi auto ihan samalla tavalla, syynä oli toisen suutinpankin irronnut virtajohto. Toimi hetken ja sitten hävisi tyhjäkäynti...

Mahtaisiko minunkin kadonnut tyhjäkäynti johtua jostain koodiviasta?!
Siis muuten käy, mutta tyhjäkäyntiä ei ole. Bensaa tulee, seos kohdillaan, kipinä tulee, ajotus kunnossa, eikä kierrosluvussakaan ole häiriöitä.
Mikä muuten on nyt hyväksi havaittu koodi/ megatune?? Pääsi matoja koneelle, ei ...

Kyllä tuo sitä juuri koski, kuulin tuon yhdeltä kaverilta, joka säätelee hestecejä. Luulin itse, että mulla on sytkässä vikaa tai kipinä on heikko. Isommat suutttimet ja bensakartta uusiksi, ei muita muutoksia ja toimii. Tiedän kyllä että bensakartta ei kerro suoraan suuttimen aukioloaikaa, mutta ...

Mites noi suuttimien aukioloajat? Jos kartalla menee n. 100% ja ylikin, niin suuttimet ei pelaa enää! Itsellä leikkas kanssa n. 4000 rpm, kun oli turhan pienet suuttimet, nyt on sopivat suuttimet kartalla maks. 85% ja kiertää jo liikaakin

Mikäs se toinen on? Mistä löytää ja toimiiko NB-lambdalla? Ei ole vielä laajakaistaa käytösä...

Toimiiko tuo muuten NB-lambdalla? Jos toimii, niin mistä asetykset muutetaan? Sais ehkä jo hiukan säädettyä, ku ei ole vielä omaa laajakaistaa

Jeespox pilkun tilalle piste ja alkoi pelittämään :D Oli muuten autossakin paha käyntihärö, kävi välillä kunnolla, välillä kahdella pytyllä, kasteli tulppia yms. Oli sitten toisen suutinpankin johto irronnut abikosta (sulakeboksin liitin). Eli muistakaa juottaa kaikki liittimet kiinni ja puristakaa ...

Ei auttanut yhteensopivuustila

Laitetaan tämä kysymys tänne myös. Siis tuo mslvv tarvii kai jonkun aikavyöhyke muutoksen tietokoneeseen? en vain enää muista mikä homma se oli?

Aloin asentamaan tota mslvv:tä uudelle koneelle, ilmoittaa vaan että ohjelma on tehnyt virheen jne... Muistaakseni jotain aika- asetuksia piti muuttaa, en vaan muista mitä ja mistä Käyttis on XP

Ainakin joissain uudemmissa escorteissa on. Uusi Boschin puola tosin maksaa 90e.

Kiitos! Ensi viikolla alan niputtamaan tota systeemiä, onneksi on varalle noi vakio syttykamat...

Tänään tuli toi Hall- anturi postissa. On siis se honeywellin 1GT101DC versio, kiinnostasi todella tietää noi jodot. Liitin on numeroitu, eli mikä on maa, virta ja signaali?

Kiitos! Selvisi jo paljon, oliko ne pulttien ja hallin paikat oikein? siis toinen 1syl ykk ja toinen 180ast sen jälkeen ja halli 60ast ennen 1syl ykk. Vielä ne asetukset on hiukan epäselvät, dwell hoituu käsittääkseni sillä bossin palikalla?

Miten tuo ylösveto tehdään, en ole oikein mestarielektroniikassa Jos tiedän nastat ja komponentit, ni kyllä sujuu. Jos olis kuvat ni olisin jo tehnyt ton...

Systeemi olis tarkoitus rakentaa näin: Honeywellin hall- anturi, kaksi pulttia kampuralle hihnapyörään (180ast väliä), boschin ohjausyksikkö (bmw:n oma) ja virranjakajassa vain pyörijä. Moottori on BMW:n m10b18 tubolla. Mitä muutoksia lankulle, partcon v2,2 extra 029j. Sitten vielä Pulttien kohdat ...

Suora kaapeli pitää olla. Mulla on Lahden datatronicista ostettu usb adapteri ja se ainakin toimii suoraan omilla ajureilla, käyttis on xp. Hintaa oli 20e ja joku koodi tälle on: DEUSB-COM9A merkki on ilmeisesti VS com

Mulla olis vielä pienempi ruiskutettava
Joo siis tommonen 1/10 rc polttis, taitaa vaan olla mahdotonsaada virtaa tarpeeksi ja sopiva pumppu. Luonnollisesti vehje on jo turbotettu ja välijäähdytin ja ilokaasut kanssa :D
Mulla on kyllä pykälää isompi 1/8, mihin noi em. roinat vois siirtää ja tilaa ...

No niin loppu se kiukuttelu, latasin extran uutestaan ja tallensin inin uudestaan. Eipä tarvinu kikkailla...

Pitikin ruveta näppäilemään...
Nyt kun avaa mt:n, niin ruutuun ilmestyy teksti:
WARNING: MSnS-extra.ini:0001- Unexpected or unsupported token'?'
Mitä minä nyt tein väärin?

Mistä ton ini:n saa avattua? Tuntuu olevan ny peukalo keskelä kämmentä ja sormi suussa...

Laitoin juuri extran sisään, 029j ja "fuel only"eli kaikki sytkäjutut on off- asennossa. Kuitenkin mt näyttää ennakkomittaria? Mites sen saa pois? Voiko tilalle laittaa jonkun tarpeellisen?

Nyt ei ole toi piirtäminen sujunut, on ollu vähän hommia ton muutosketsastuksen kanssa.. :oops:
Yritän saada tämän viikon aikana ainakin jonkun ehdotuksen tänne
foorumille.
AKE:n tarkastajat tuli säätämään sinne konttorille, ku olin katsastuspuuhissa ja tietäähän sen ettei sillon mikään onnistu ...

Tuntuu siltä, että juuri tuo risa TPS sotkee koko ruutan. Ihan kuin besasyöttö katkeaisi n. 5000rpm kohdalla kokonaan, bensapaine ei laske, kipinä tulee ja kartankin pitäs olla aika lailla kohdillan. Siis kun läppä on muka auki vain esim. 5% ja kierroksia se 5000, niin luuleeko MS, että jarrutan ...

Haluisiko joku kokeneempi jeesata extran asennuksessa, kerran kokeilin ja meni pieleen!? Jos vaikka lähdettäis siitä, että mikä koodiversio ja megatune kannattaa imaista koneelle? Voisin vaikka ottaa puhelimella yhteytttä kun jollain olis sopiva hetki aikaa värkätä! Itse asun lahdessa, eikä täällä ...

Ilmeisesti ei siis? onko kukaan tietoinen tosta sytkän toiminnasta edes? Lähinnä kiinnostais anturin tyyppi/ yhteensopivuus squirttiin ja niiden puolien kytkentä!