FINSQUIRT.FI

ei sit muutaklu 100km päähän kokeilee arvasin et ei täältä saa muuta pers nettoo kiitti niin vitusti..

tuosta en vielä tiiä mimmot skulaa kun ei oo vielä kiinni putkistossa ei ollu tuo vielä haluttu vastaus mitä haen.. eli ootetaanpa vielä vastausta tuohon mihin baari alueeseen tuo mahdollisesti on asetettu helpompi lähtee sit nostamaa jos on tarvetta ettei mun tarvii ootella siihen asti et kone on ...

juu eli kyseisestä hukkiksesta olis kyse tarttis tietää mihinkä asetuksii tehdas on asettanu noi baarit onko 0,5 vai jotain muuta kelit kun lämpiää ni pääsee jatkaa tota projektii etiä päin ni tämmönen vaa helpottais kun ei tullu muita lappuja muutaku takuu lappu palautus oikeudesta jos joku viisas ...

Terve tilasin viime kesänä samasta paikasta eikä mul mitää ongelmii ollu tein vaa sillee et tilasin sieltä vielä ton relekortin helpottaakseni töitä.. johani kasas ton oman ja siin samas teki ton auton oman hal anturin sopivan modauksen mikä oli pikku juttu joten mulla ei oo tikkeri pyörää eikä tuu ...

no ite vaan laitoin sen kiinni mut jätin megan omat sytkän johdot pois kun ei tosta mun ruutasta tullu kun tolle puolalle + ja - ja en niitä tarvinnut säädin ton 6al boksin 6000rpm:n ja megalta muistaakseni asetuksista ton sytkän rajotuksen offille pensa puoli vaan käytössä nii ja tietysti toi 6al ...

eli kyseessä on garretin t3/t4 hypridi kopio mut paranneltu alkuperäsen garretin sisus kaluilla kunnostettu imu ar 50 pako 65mm siipi kiinteällä hukkaportilla tehot pitäis riittää 300-450hp öljy että vesi jäähdytteinen t3 laippaipalla hintaa tuolle se 250€

soittaa voi tai tex Petri 0417206103 ...

joo eli löytyhän tuolt nyt sit kuiteski sopivat speksit eli 65/75 kkk eli 400-600+ kaakkii et on omalle nyky koneelle passeli eli jos joku nyt kaipailee hypridi hyrskytintä nyt olis tarjol 250€ koot 50/65 toivottavast ei tartte tarkentaa mitä tarkottaa..

luulin et joku ymmärtäis siis kyse on mesen kuormurista oleva ahdin eli kkk k27 iso sellanen... siipi koista ei sit enempiä tietoja oo mut on kyl isompi ku kun toi mun t3/t4 hypridi täsä on siipikoot 50/65 tai 75 en oo varma enää kun tuli toikin tuossa korjattuu 6kk sit..

eli otsikon mukainen ahdin olis kysees jos jollain on kyseinen käytös ni mimmosii tehoi ootte ottanu pyöriltä.. kun ei tuo googlen perkele anna mitää järkevii vastauksii ni pakko kysellä täältä..

tolla kirjalla mitää tee.. soitan inssii saapahan ainaki ammatti apuu tohon öljyyn.. samaten sit ton sisään ajon kysyttyy noille männän renkaille..

katoin nyt ainaki et toi öljy oli täyssynteettistä 10w40... sanokaa ny viel et mul oli väärät öljyt alun perinki ni hyvä tulee vituttaa vaa lisää... :? nii ja en käyttäny mitää rally formulaa vaa jotain motonentin kakkaa mut ehkä siinä syy.. et jos näin on älkää tehkö perässä.. mut kiva kun tääl on ...

edit: mitä öljyä käytit, jos jotain mobilin 5w-50 rally formulaa, niin ei tarvitse kyllä yhtään ihmetellä, että laakerit/kone leipoo... norm. mineraali 10w-30 on parempaa, kuin se mobilin kura...

Hiukan on tässä taas Essoa. Synteettinen öljy, ylittää millä tahansa ominaisuudella mitattuna ...

aa nii toi tota öljyn kierto on jo sinällää perseelee tehty et veden kierto jäähdyttää öljyy mut jokanen tietää kuuma vesi kuuma öljy ei hyvä jäähdytys.. tosin tohon tulee kyllä muutos kuhan nyt sit saan muut kamat tohon hommattuu ens et se on kasas tosin olis pitäny vaa alun perin koko motti tästä ...

ai eiks toi sit käy no kertokaa te mitä laittaa.. luulin et mitä paksumpaa tai mitä sit onkaa on parmpi kun tosta tule tai tehään pelkästää kesä vehe ja lämpöö toi kuitenki kehittää..

jos joskus jollain käy mieles tasotus jne mult löytyy nykysin sorvi täytyy viel muokata se sopivaks samaten taso jyrsin täytyy mukata tohon samaan syssyyn et onistuu paremmin tekee nää koneistus hommat.. et vaik olen vaa megaruuttaaja on mullaki tietoo mitä tehä ja mitä ei tehä maltti on valttia ...

nii tota mul oli joku 10w40stä mut inssi ja minä epäillää et öljypumppu anto periks ainaki se oli sen näkönen et tota siitä sen enempää... :D nii ja bensa kone toi lepakko on ei mun käytös ainakaa päässy laihalla käymää alotti pienet oireilut kun vaihdoin evon suuttimet eli 560cc toimi ihan ok ...

jop jop mul on noi jotkut uudet männän renkaat jotka joudun viilaamaa väljykset kohallee samaten tuli myöskin kestävemmät alakerran laakerit firmasta amerikan inssi:tä postissa tosin vielä keskiviikkona pääsee hakee pois.. kun tarkotus kierrättää tota mottii vähintää se 8000rpm kun tuntu ettei toi ...

eli kyse olis tämmösestä kun lepakkosta petti 3 pytyn veivin laakeri eli koko kone meni nyt sit uusiks ahdin ja muut hilppeet uusiks.. mut mikä olis toi sisään ajon tunnit tai kilsat ettei menis sit liian aikasin revittelemää palikoita palasiks.. kiitos jo etukätee..

nii mitäs mä nyt sit osaisin teil vastata nii hyvii kysymyksii heititte ilmoil.. no täytyypi kattoo täs tän päivän puolel mitä toi megatune näyttää ilmottelen tänne sit...

no ei mun mielest tarvii sitä valjastaa kun ei oo mitään ongelmii ei oo nykimistä eikä kyl mitää muitakaa ongelmii..

hyvä kun korjasit.. :D ei mulmee mitään johtoja msdpoxilta megaa se on täysin riippumaton megasta sil riittää tieto vaan siitä et kone pyörii.. ainaki täs mun tapaukses kuvia laitan kuhan löydän patterit tohon digi kameeraa... :lol niin ja painottasin ehkä viel et riippuu tietty mitä megaa käyttää ...

voihan se olla..juu mut jos ei msd:n tarjooja pystyny suo jeesaamaa ni sit sun kokoon panos on jotain semmost joka ei sovi sen kans esim jos käytät vr anturii ei msd:tä voi sen kans ees käyttää et kun se tarvii hal anturin eli seki kannattaa miettii mitä anturii käyttää/on tos tietty toi valkonen ...

no se on varmaa sun mieli pide kyl mä ainakin uskon tähän kun itekki tyhjästä lähin ja tein..

kyl mä varmaa osaisin laittaa noi sytkät tostaki kuntoo kun vakio arvot on valmiina ohjelmassa mut en viitti jättä msd:n sytkä poxii käyttämät + et liian hyvä kokemus tosta jo reilu 3000km ajoin tolla poxilla ennen ku vakio ecu otti jostain kipiää vähän liian herkkii nää amerikan omat ecut tämmösil ...

no joo se meni nyt sattumalt vähä väärää katekoriaa eka mut sama se mut suosittelen itte vaa huomasin et noit sparking juttui nyt sattu olee pikkasen liikaa mun makuu siks ajattelin vaa kirjottaa tän uudellee kuvia pistän tänne ja onnistuneet palstalle jos joskus joku lepakkoo squirttaa ni löytyy ...

eli suosittelen kaikille että käyttäisitte msd:n sytkä kamoja säästät aikaa ja hermoja itse en ainakaa jaksa säätää megaruutan sytkä ominaisuuksia eikä oo ees mielenkiintoo mennä kajoomaa asetuksii.. amerikan inssistä voi tiedustella noit 6al poksei maksoin omasta sen 250€+ tietty postikulut on sit ...

kiitoksii kaikille avusta nyt on hyvä jatkaa ja tehä viimiset säädöt täs kesän mittaa kuntoo.. eli auto on chysler lebaron gtc vuosimallia 90 en parempaa ecuu vois toivoo eikä oo ees vaikee säätää tietyst hyvänä apuna amerikkalanen sivusto josta sain kunnon ohjelman johon oli kaikki säädöt melkee ...

onko/tehty noi tarrat jo ja mitä kustantaa mulle kelpais kans....

no tulee vähän myöhäs eipä kai mitää haittaa parempi myöhään kun ei milloinkaa...

tota tuli täs mielee et olisko tääl jollain tarvetta 205/55 vai oliko 45/16 tuumasil kumeil tarvetta hinta ei tiukka saa heittää ilmaa nii ja jos jollain olis mul 235/245/max45/17 kumei myydä tai vaihto suoraa noitten kunnol ei välttämät sille välii vaik ajais tän kesän olis vaa tarve et sais ...