FINSQUIRT.FI

Noniin ajoin koodin uudestaan ja tein uuden filun. Startatessa edelleen pätki kierrostieto aikani tutkittua huomasin, että oli mitkä tulpan johdot tahansa kiinni puolassa eikä edes tulppia päässä niin häiriö ilmeni heti jos johdot oli koneen päällä jos olivat korinpäällä ei ongelmaa. Maadoitukset ...

ZFR6F-11 Tulpat tuolla oli nyt jotkut erit kun ei samoja löytyny mutta muunnostaulukoiden mukaan piti tuonne sopia. Nyt vaan muistui mieleen että ovat 1kilon vastuksella ja noi 5kilon jos jotain merkitystä? Toisesta puljusta löyty nyt toinen kierros noita sinne kuuluvia tulppia. Johdot on ...

Kävin tänään taas ihmettelemässä tätä:

Mulla on tallilla toinen samanlainen kone josta otin hinapyörän jotta voi tarkistaa ettei pyörän vulkanointi ole hajonnut ja sen takia se merkki olisi jossain muualla. Näytti täysin samaa kohtaa ja kokeilin vielä yhdellä kiilahihna mallin pyörällä jolla oli ...

Elikkä Opelin C20let eaton m62 remmiahtimella ja Atecu:lla (ms2 extra) C20xe:n vakio nokka-akselit (vapari) Koneet siis muuten ns samoja letissä vain matalemmat puristukset koska alunperin turbolla jos tällä nyt jotain merkitystä. Bosch EV14 suuttimet (0 280 158 117) olikohan joku 530cc ~3bar ...

Laadukkaita tai ei niin halpoja ku saippua. Rupee itekkin jo tekee mieli repiä alkuperäset "posliini" sulakkeet huit helvettiin :lol: http://www.ebay.com/itm/Auto-Car-Fuse-Relay-Holder-Box-Relay-Socket-6-Relay-5-Road-The-Nacelle-Insurance-/332072194465?hash=item4d510b91a1:g:-5kAAOSwn7JYEHiC&vxp=mtr

Älä nyt boksin virtoja vedä jo käytössä olevien sulakkeiden kautta :shock: Joku yleismallinen sulakerasia esim motonet tai vastaavasta ja siitä boksille omat virrat. Jos tuo atecu on sama kuin mulla niin tarttet 2 sulaketta boksin virroille ja suositeltiin yhtä bensapumpulle jolloin käytät sen ...

Okei no sitten varmaan jo uskaltaa ton pikkusen kalliiman hantek:in tilata kun näyttäis tulevan jonkinmoiset johdotkin mukana johon saa piikit päähän. Väylä autoja tuskin tulee koskaan harrastettua eli se riittää, että tunnistimet, puola jne saa mitattua tarvittaessa.

kattelinkin tuota ja ne liikkuu siellä kolmenhuntin tienoilla ei mahdoton sijoitus mutta mutta. Jos vielä palaan noihin halppiksiin niin olis kiva tietää kokemuksia niistä mitenkä nopeita ovat mittauksissaan? Ja riittääkö potku auto käyttöön?

Löysin hantekilta tommosen pikkusen kalliimman version ...

Taitaa olla tällä foorumilla enemmän tämmöisen käyttäjiä kuin "oman merkin kerhon" foorumilla niin kysytääs täällä. Eli tarkoitus olis hommata joku suht edullinen ja hyvä (voiko noita saada samassa paketissa? :lol:) Oskiloskooppi ihan sitä varten jos/kun ongelmia tulee niin helpompi päästä jyvälle ...

Mulla on itellä tollanen atecu ms2 extraan pohjautuva (ilmeisestivanhempi versio kuin tuo linkin) Itellä toiminu moiteettomasti ja oli helppo kytkeä kun sisäisti mukana tulleet ohjeet. Myös asiakaspalvelu pelas loistavasti kun sunnuntaisinkin vastattiin sähköpostiin kun apua piti kysyä

Mikä auto sulla on?

B manta. Tankki on siinä takapenkin selkänojaa vasten pystyssä.

konehuoneeseen/takakonttiin tuli teräspunos kumiletkut. ?

näistä tulee bensahaju läpi, ai mistäkö tiiän, kaverilla ralliautossa ja bensa haisee sisällä. teflonteräspunos on parempaa, siiitä ei tule hajut läpi.

Ai :shock: Oon ihmetellykkin kun pidemmän ajan auto seisoo paikallaan ja avaa oven ...

En tiedä aijjotko ajaa autolla talvella, mutta ainakaan suola ja muu tiestä lentävä shaisse ei tee hyvää kumiletkuille. Ite tein alustassa menevät linjat 8mm kupari putkesta johon saa nätisti tehtyä muhvit päihin jos sattuu löytymään jarruputki työkalut ja konehuoneeseen/takakonttiin tuli teräspunos ...

Startup/idle valikosta. Sulla varmaan sytkä/bensa kartta siltä osin ok, että on mahdollista käydä tyhjäkäyntiä?

https://www.diyautotune.com/support/tech/other/idle-tuning-megasquirt/
http://megamiata.blogspot.fi/2014/11/basic-idle-settings.html
http://www.finsquirt.net/forum/viewtopic.php?f=4&t ...

Jos sulla on alkuperäinen kampurassa oleva triggeröinti käytössä ja kiilahihna pyörä niin se merkki siinä on nokan ajoitus merkki ja ykk on parin hampaan päässä(~10´astetta). Ite tein niin, että maalasin koko sytkä kartan 10 asteeseen ja taistelin sen kaasuläpän säädöllä pysymään käynnissä ja sitten ...

Koneesta tukit ylös ja rautalangalla varmistaa suuttimet että pysyy.
Mittalaseja vaikka: http://www.lappo.fi/category/26/mittavalineet-ja--astiat
Yhdellä lasilla vaikka mittaa yhden suuttimen, niin saa ajan sit. Paras tietty mitata kaikista, mutta yhdestä jo riittävän lähelle.

Mites tää ...

Okei täytyy jossain välissä kokeilla josko sais viimiset hipistelyt tehtyä vaikka nyt tuntuisikin toimivan. Muuten mitä "hyötyä" tuon rukkaamisesta näin pää piirteittäin on? Ja jos ymmärsin oikein niin tarkoitit noiden engine&sequential setting valikosta --> Squirt per engine cycle ja injector ...

Airdensity säätöyksikkö on hyvin pien ja se jos mikä vaatii että sumujen deadtime on kohdallaan. Eli haet sen perstuntumalla ja silmäilemällä seosmittaria.

Nyt on pakko kysyä, että miten sen huomaa, että milloin on oikea deadtime? Ja millaisessa tilanteessa? Nyt se on 0.950ms. Ja onko tuo ...

Nonii eilen sain toisen ajamaan niin ite pysty paremmin räpläämään konetta. Tolla imuilman korjauksella en mielestäni saanu oikein mitään aikaseks, mutta kun otin lambda korjauksen käyttöön ja roplasin vähän lambda karttaa niin nyt tuntuis pelittävän hyvin ainakin äsken kaupungilla ajaessakin ...

Okei no ei noi mun seokset sitten ihan hälyttävät vielä ole, mutta täytyy tosiaan seurata tota imulämpöä jos sattuis huomiseks tulemaan vaikka lämmimämmät kelit. Mistä ton imuilman lämpötila korjauksen löytää? Ei osunu silmään edes manuaalista

Okei täytyy laittaa toi imulämpö mittari näkyviin ja seurata. Sinäänsä jännä ,että kuitenkin auto toimii ihan normaalisti ellei ota huomioon silloin tällöin tapahtuvaa pientä nypyttämistä kun on mittarin mukaan tosi laihalla. Ei pari viikkoa sitten vielä oikein edes huomannu tota ongelmaa ,mutta nyt ...

Uskoisin, että säätäjä sääsi tuon koko ve kartan ja noihin suuttimen aukiolo aikoihin en muistaakseni oo koskenu (säätö läppäri ei oo nyt tässä hollilla) Eli taitaa olla se alkuperäinen 0.950ms. Ja silloin kun tuo tyhjäkäynti on laihimillaan ja lähtee liikkeelle pysyy se hetken tuolla tosi laihalla ...

Koneessa on pitkäputkinen imusarja yhdellä kaasuläpällä(lexmaul). Voiko noita asetuksia vielä jälkikäteen muuttaa? Esim imusarjan paineen mukaan toimivaksi? Vai mikä olisi paras ratkaisu? Miten noi seokset muuten onko mielestänne liian laihalla? Äsken liikennevaloissa kattelin mittaria ...

Kyseessä piristetty vapari opelin ohc kone ms2 extra purkilla. Ja ongelmana on kun auto on lämmin ja ajelee taajama ajoa vaikka nyt 2 tai 3 vaihteella siinä pintakaasun nurkilla näyttää seokset 14-15,5 afr ja välillä jopa laihempana.(4 vaihteella menee rikkaammalla) Pikkusen kun koskee kaasuun ...

Ei sitä tyhjäkäyntiä saa tasaiseksi open loopilla. Pitää olla closed loop. Sen säätäminen on sitten taas oma tarinansa.

Oliskohan järkevin kokeilla heivata toi säädin veke ja laittaa joku normi kraana sen tilalle?


Yleensä sytkäennakon kasvattaminen tyhjäkäynnille ja saman aikaisesti rpm ...

En tiedä mihin tän kyssärin tunkis niin kysytään tässä:

Eli nyt kun kasailin auton siihen kuosiin, että pääsisin ajelemaan noita karttoja. Niin huomasin kun heittää valot päälle (nelivalot keulassa eli 4kpl H4 releytettynä) Niin tyhjäkäynti kierrokset tippuu 400-500rpm eli piti muutella idle warmup ...

Nyt kun kelit alkaa lämpenemään ja ajokausi alkaa lähestymään niin ajattelin ostaa tuon täysversion ja käyttää autotunea apuna bensakartan tekoon. En oikein löytäny tuon käytöstä ohjeita (tai sitten en osannu hakea) Mutta pari kysymystä tuli mieleen:

1: laitoin tyhjäkäynnin etsimisen ajaksi ton EGO ...

Kokeilin tuota idle warmup käyrää liikutella suuntaan ja toiseen eikä mitään huomattavaa parannusta (frequency nyt 92Hz) Ehkä se nyt on vähän tasasempi toi käynti, kaasuläpästä silti about kierrokset piti säätää.

En kyllä käsitä miksi toi käynti on silti tollasta "pätkimistä" alle 1000rpm kohdalla ...

Okei täytyypä kokeilla tänks.

Mitä karttaa tarkoitit? Ja tarkoititko tuota taajuuksien vaihtoa tuolta valve freguency valikosta vaihtamalla vai jostain muualta? Kokeilin tuota ilman säädintä, mutta huomasin ettei se sen nätimmin käy ilman sitäkään alle 1000rpm kierroksia eli "vika" todennäköisesti jossain muualla. Ei tuntunu ...