FINSQUIRT.FI

Juuri näin nyt kokeiluvaiheessa toteutettu, pitää vielä kokeilla löytää ohjausvirta jostain mihin virta tulee startatessakin. Ihmettelen vaan että diodilla varustettu rele päästää se samalla tavalla läpi.. Normaalireleeseen verrattuna tosiaan se ero et normirele ei naksahda, diodilla varustettu ...

Eli MS 1.22, boschin 407 puola. Aikansa tässä tapeltu toimimaan saamisen kanssa, alkuperäisellä johdotuksella
ei toiminu kylmänä (ei startannu), lämpimänä ku laitto käyntiin niin pelas niinkuin unelma. Tässä kohtaa puolan virrat auton omalta sulakerasialta (mb w124, carburator electrics sulake ...

Hukkakipinän asennus alkoi vaikuttaa jo lupaavalta, 12-1 pyörä, ms1.22 extra ja modulina motonetin 200 loppuista vastaava.

Kun anturi tuli asennettua hiukan huonoon paikkaan, niin säätölampulla ja triggeranglella hakemalla kohilleen.Triggeranglen olleessa tapissa, eli tunerstudiolla 89 + 45, niin ...

Täytyy tunnustaa tyhmyyteni, mutta voisiko joku ystävällisesti kertoa miten ensimmäiset
todellisuudessa eroaa -200 loppuisesta? Taustalla on huolella poltettu 200 sarjalainen, joten hukkakipinää ei saanu edes kokeiltua (oli asetuksista jääny pois spark-lähdöt, niillä toisilla kärähti..) ja ...

Osaiskohan joku neuvoa mistä tuota tyhjäkäynnin säätöä pitäis aloittaa?

Ymmärsin tuolta msextran sivuilta että kolmenapaisen tyhjäkäyntimoottorin kanssa sulkeva nasta vedetään vastuksen kautta maihin ja avaava megaan? Tällä asetuksella, siitä huolimatta et tyhjäkäyntimoottorin säätöruuvi on ...

Kiitos, käyttäytyi vaan sen verran mielenkiintoisesti ekan kytkennän jälkeen että täytyi varmistaa. Nyt vaan ottamaan tolkkua noiden muiden asetusten tekemisestä, jos joku päivä sais closed loop asetukset pelaamaan.

Ei mistään löytynyt suoraan tietoa tästä, aamulla sain tyhjäkäyntimoottorin kytkettyä ja valikosta toistaiseksi on valittuna B&G on/off. Siitä löytyy ainoastaa infona se että kytkee auki/kiinni kynnyslämpötilassa. Mikähän kyseinen lämpötila mahtaisi olla, mistään ei tarkempaa tietoa löydy.

Ja kun mielenkiintoiseksi sen tekee se, että se nyt heittelee vähän miten sattuu, välillä toimii ihan niinkuin ennenkin, välillä taas kestää tuon ikuisuuden.

Nuo anturit ei kovin ilmaisia ole, ei viittis kokeilla ihan huvin päitten ostaa uutta. Miten pitkä käyttöikä noilla nyt yleensä tapaa olla?

Mistäköhän vikaa pitäisi alkaa ettiä, nyt reilun puolivuotta ollut edellä mainittu käytössä eikä
mitään ongelmaa. Yllättäen eilen alkoi jumittaa itseään HTR vaiheeseen, normaalisti (pakkasillakin)
max minuutin toista mennyt, nyt kestää välillä sellaset minuutti tyhjäkäyntiä + useamman km ajon ...

Megatune käynnistäessä tarjoaa sen hires10g vaihtoehdon, olen aina pitäny sitä versiona, sen tarkemmin en tosin tottapuhuen sitä ole tarkistanutkaan..

Jaa, näköjään automaattikorjaus heitelly muutamia kirjoitusvirheitä... :oops:

Se nyt vielä lisäyksenä et ve/afr kartat tuli vielä uudelleen kirjoitettua tunerstudioon, ei siis kopiomalla tai yrittämällä avata megatunen msq tiedostoa tunerstudiossa.

Muutenhan projekti edistynyt aina pikkuhiljaa ...

Ja liekö merkitystä, mut MS1v2.2, extra, hires10g

Tapahtui ihme ja sain tunerstudion toimimaan. Nyt vaan tuli semmonen yllätys ettei nuo tosiaan suostu pelaamaan yhteen. Tunerstudio otti boksiin ajetut asetukset ihan mukavasti, mitä nyt afr-kartta oli vähä erilainen.

En sitte heti huomannu et mlv otti tunerstudiolla ajettuihin logeihin megatunen ...

Lainataamoas tätä topikkia ku samaa ongelmaa.

Tunerstudio kun ei toimi niin megatunella yritetään pärjäillä. Elikkäs MTX-L:n ja megatunen ero
vaihtelee sen 0.3-0.6, enkä megatunesta löydä keinoa laittaa mittaria vastaavia arvoja. Vaikka valikosta löytyy se innovate 0-5v, niin eipä sillä oikein saa ...

Osaiskohan joku kertoa mikä mahtais olla ongelmana, kun tunerstudio ja ms ei löydä toisiaan?
XP koneessa käyttiksenä, uusin versio Tunerstudiosta asennettu, Megatune löytää megan ongelmitta. Comm setting kautta kun tunerstudiossa ottaa detectin, tulee: Found firmware MS/extra hr_10d2, serial ...

Mitenhän joku näiden tyylinen tuon ke-jetin suuttimen tilalle istuisi?

http://www.amwdynoservice.com/page25.php?view=productPage&product=150&category=10#

http://www.mksautobusiness.fi/page_injectors_fin.html , 0280158040

Olettaisin että samantapaisia joistakin koneista löytyis "normaali"kokoisina ...

Sen verran uus näiden sähköisten polttoaine järjestelmien kanssa, että vastaus tuohon kiinnostaisi. Tuolla ulkomaan foorumeilla viitattiin vaan tuolla EV:llä sopiviin suuttimiin.

Itelläkin olis tuollaseen 2.3 m102 vehkeeseen, yllättäen ke-jet ongelmien vuoksi, tarkoitus asennella MS.

Tuommonen valmis paketti olis tietysti ihan kiva, mutta tuntuu tällä hetkellä noi suuttimet olevan se suurin ongelma, varsinkin kun pitää mahdollisimman matalalla budjetilla tehdä. Enkä ...