FINSQUIRT.FI

Megoja voisin jälleen kasata/modata tilauksesta mikäli jollain tarvetta.

Megojen kasausta vois taas harrastaa tilauksista jos jollain tarvetta niin ottaa yhteyttä sähköpostilla tai YV

7A 5syl Audin lohko ylimääräisenä tallissa ja Coupen Etutukivarret etuvakaajineen...

Megoja kasaan taas tarvitseville!!

AAN lohko+jakopääosat+öljypumppu ja 7A MAF myyty.. Megoja kasaan tarvitseville..

Vielä olisi ylimääräistä rompetta tallissa ja megojakin nyt kasattu ja tilauksia megaa tarvitseville otetaan vastaan...

AAN eli 5syl 2.2 20VT lohko Audi S4/S6, kampiakseli ja öljypumppu jäivät myös talliin ylimääräiseksi pyörimään. Megoja jälleen teen asiakastilauksesta...

No nyt on kevään aikana tekniikka vaihdettu ja viimein muutoskatsastettu... Kaikki toimii ja 5 syl koneen triggeriksi vaihtui tommis billetin säädettävä nokkapyörä jossa oli sopivasti 5pultin kantaa kehällä..

Kyllä relekin tuli jo uusittua ja releen ollessa irtikin ja hyppyjohdoilla pumppu pyörimään niin ei tapahtunut megassa mitään. Nyt se kuitenkin ilmeisesti toimii ja max232 ja sen konkat tarkoitus vielä uusia.

Joo testaus saatu loppuun piirilevyllä tarttee olla max232 paikallaan jotta prossu sanoo mitään.. Pitää katsoa nyt sitten nollaantuiko oma prossu vai tuliko siitä entinen.. Ainakaan vanha säätöläppäri ei enää com-portti toimi ollenkaan.. Sain toisella koneella ja piirilevyllä syötettyä laina ...

Toimiikos mega ilman max232 ollenkaan, jos kokeilisi toimintaa irroittamalla sen piirilevyltä vai estääkö tämäkin prossua käynnistymästä. Jännitteet tulee edelleen oikein napoihin 1, 20 ja 31 ja maat 2, 19 ja 30.. Toisella levyllä prossu herää kytkee bensapumpun relettä, mutta toisella levyllä ei ...

Silmään pisti ecu napoja mitatessa juuri tuo kellopiirin jännittet ac ja sitten max232 ja prossun välisien johtojen jännite.. Kellopiiriä mietin että johtuisiko kun prossu ei käynnisty. Nyt en muista kumpi mutta toinen max menevistä pinneistä oli ilmeisesti maissa ja ehjässä piirilevyssä siihen tuli ...

Joo kyllä maatkin kävin jo läpi.. Seuraavaksi mittaan nuo muut prossun kannat ja vertaan niitä toiseen piirilevyyn.
Mietin että voiko piirilevyllä jokin uloslähtö tai sisään tulo prossuun laittaa myös tilttiin ettei koko prossu edes käynnisty.

Päivitystä tilanteeseen.. Toisella tietokoneella piirilevyllä ja vain jännitteet kytkettynä prossu saatu toimimaan, muttei yhteyttä saa edelleenkään muodostettua auton omalla megan piirilevyllä.. COM ja jännite testi kasauksen mukainen tehty ja toimii? Mietin että kellopiiriä pystyy jotenkin ...

Juotokset käyty läpi ja boksi majaili yönkin sisällä.. Ja ei yhdisty ja kone ei yhdisty edelleenkään megaan.. Juuri mittailin kaikki paikat piirilevyltä läpi että jännitteet yms. toimii.. Huomenna kokeillaan sitten että hajosiko COM puoli tästä läppäristä.. Voiko aiheuttaa megaan päin ongelmia ...

PIKAISESTI APUA!!

Nyt pakkasien myötä pimeni mega.. Lämpöiseksi ajettuna ajoin n. 1,5tunniksi parkkiin, jonka jälkeen ei luvannut ollenkaan startatessa ja huomasin toisella yrityksellä ettei bensapumppu pyöri. Läppärillä ei pääse sisään.. Jännitteet tulee prossun kantoihin niin kuin pitääkin.. Ja ...

Ylläoleva kampe ei ole hävinnyt tallista.. Ja lisää ylimääräistä taas löytyisi..
Audi S4 2,2T AAN- Vesiharava, ahtimen vesiputki, Ilmastoinninkompura lohkoon tulevine kiinnikkeineen, tehostimen kiinnitysjalka, Bensaletkut kiiskoon tulevat, Monimassa vauhtipyörä kunto? TÄMÄ OSA LÄJÄ ON MYYTY

Osien ...

Audi Coupe Quattro 2.3 20V -89
kampiakselin hihnapyörä (dampperi), konepellin verhoilu, takalasin pyyhkijä ja pesurinsäiliö moottoreineen letkuineen ja suuttimineen, öljynpaineen sireeni/valvontayksikkö rele, 2 bar öljynpaineen katkaisin, sytytysyksikkö+puola

vihreä Subaru GT turbo -95 mallin ...

ei triggaa accel eikä decelkään, jos ymmärsin oikein et vaihtais toi logi näytössä oikealla olevat namikat väriä.. mut msextra foorumilla neuvoivat muuttamaan AccelEnricmentin raja-arvoja isommaksi ja sieltä decel% n.100%... oli ennen 85% ja piikkaamisen aikana siis vähenti polttoainetta tuon 15 ...

Elikkäs auto 5-syl Audi Coupe Quattro 2.3 20V vapari.. Logi tiedostossa alkoi häiritsemään tämmöinen löydös ja mietiskellyt että mistä asetuksesta mahtaisi johtua tämmöiset pulse width piikit.. kartassa ei harppauksia tuolla kohtaa ole niin mikä asetus tämmöisen voisi aiheuttaa...

Ei voi olla ...

Nyt pelaa Audin 5sylinterinen 3.1.0 version softalla.. Vanhempaan muistaakseni 2.1.0?? verrattuna kätös moottorissa muuttui pehmeämmäksi kylmänä ja semmoinen pieni epäröinti loppui kokonaan koodi tuntuisi muutenkin toimivammalta.. päivityksen puolesta onnistuneelta.. Ja säädöt on likipitäen samat ...

Nyt pelaa Audin 5sylinterinen tällä ohjelmalla.. Vanhempaan muistaakseni 2.1.0?? verrattuna kätös moottorissa muuttui pehmeämmäksi kylmänä ja semmoinen pieni epäröinti loppui kokonaan koodi tuntuisi päivityksen puolesta onnistuneelta.. Ja säädöt on likipitäen samat kuin ennenkin

ensinnäkin tarviit tehdä hall anturille boksiin muutokset 2nd triggerin piiriä varten johon tarviit opton (4n25), 1kohm ja 4,7kohm vastuksen ja 0.01 condensaattorin.. kytkentä löytyy msextran sivuilta: http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_Extra_Ignition_Hardware_Manual.htm#2ins

Hall anturi ...

Onnistuisikos tuo PA-pumpun releen ohjauksesta jotenkin toteutettua.... transistorilla?? Millaisen kytkennän tarviaisi.. Mielellään megan sisältä suoraan ottaisin tuonkin tiedon. Tai sit vaihtoehtona on että onnistuuko suuttimien auki olosta saamaan muulla tavalla 12V PWM kuin boostcontrolilla??

Kyl ajotietokoneen signaalin saaminen oikeanlaiseksi meinasi käydä hermoille mut lopultakin se onnistui.. Tein Boostcontrol lähdöstä syötön ja piirilevylle vastaavan kytkennän kuin kierroslukumittarille niin alkoi toimia. Nyt vaan boostcontrol karttojen säätöä jotta kulutusnäyttö on totuuden ...

Audi Coupeen -89 tehty kuvatunlainen ajotietokoneen kytkentä ja jännite tieto on samana kuin korjaamokäsikirjan Fuel Rate signal tarkastuksessa. Eli Korjaamokirjassa mainittu paikallaan 1000-4000rpm mukaan 0,4-0,8V pitäisi tasaisesti jänniteen muuttua. Onko joku bootaus ajotietokoneelle tehtävä tai ...

Launch saatu toimimaan oikein ja nyt on vetoja lähtö hetkellä asvaltillakin.. Anturille tehty tilaa liikkua koneen kanssa ettei pääse ottamaan enää koriin..

Ajotietokoneellekin tuli tehtyä kytkennät, mutta ei näytä kuin 0.0L/100km koko ajan jos joku tietäisi onko tuon ajotietokone mahdollista ...

LaunchControl käyty testaamassa mut eipä ole hyötyä kummoisesti pitävällä asvaltilla, kun loikkaa paremmin melkeen ilman kun lähtee oikein.. Lisäksi säikäytti et särky jotain pahemminkin.. Kone liikkuessaan "keulimis" Kumityynyänsä vasten vääntää kampuran päätä lukevan hall-anturin paikaltaan eli ...

Nyt on seoksiakin jo jonkun verran saatu sinne päin ja kierrosluku mittarikin saatu pelaamaan.. Jääny 1 sivu lukematta jossa oli IAC outputtien käytön ohje eli S12C piti kytkeä JS9 ja silloin alkoi sekin pelaamaan.. Vielä kun ajotietokoneen ja launch kytkisi toimivaksi niin sit tää alkais olemaan ...

ei toiminut kun tulee vain yks pulssi per kierros saako asetukset jotenkin sit tehtyä et saa 2,5 kertaisena pulssit rpm lähtöön. Tacho out tehty piiri levyyn mutta en ole saanut mittaria toimimaan?

Pätkintä homma hoidettu ja nyt kun kone vetää kunnolla pieniltä kierroksilta lähtien niin sai auto paljon lisää luonnetta vanhaan ecuun nähden. Vielä on logista katellessa vapariin jonkun verran liian paksulla seokset n.12 pyörii AFR, mutta vetää ihan raivotautisena nykyään..

Kierrosluku mittariin ...