FINSQUIRT.FI

Olisi tarvista puolille jotka tulee suoraan tuplan päähän. Ongelmana on vain tila. Audi 1.8T puolat on pikkuisen liian pitkät. Tietäisikö kukaan lyhympiä puolia jotka olisi alle 15cm tai lyhyemmät? Moottori on vanha tikkukone ja lyhyydestä ei siis ole haittaa.

Jes kiitoksia, homma alkoi taas pelittämään! Pienestä oli kiinni.

Kokeilin stimulaattorin kanssa sekventiaaliruiskutusta ja Tunerstudio teki virheilmoituksen ettei controlleri tiedä miten käsitellä asetuksia. Sen jälkeen MS3 on ilmoittanut mm. tämmöistä "You have configuration error. Cannot run sequential on V3 outputs for this many cylinder". Engine speed on nyt ...

Enpä törmännyt tuohon findilla. Kiitoksia paljon!

Tarvisi "vähän" apua noitten lämpöantureiden taulukoiden päivityksessä. ECU on MS 1 v. 2.2 ja firmware on 029y4, joka tuli MegaTune 2.25 p3:n mukana. Yritin tehdä päivitystä EasyTherm4d ohjelmalla, mutta homma ei onnistu. Sain vain ECU:n com-portin mykäksi (ja onneksi vielä toimimaan). Millä ...

Jes, kiitoksia paljon! Pitääpä heti huomenna testata tuota.

Pystyykö Idle advance rpm thresholdin max kierrosrajaa muuttamaan siten, että sen voisi laittaa yli 1200rpm. Koneessa on sen verran kireä nokka ettei kunnon tyhjäkäyntiä saa alle 1400rpm ja tuo idle advance säätö olisi aika ehdoton tuohon moottoriin.

Tuli testattua tuota yhden ruiskauksen toimivuutta, kun kahdella on ollut aina ongelmia saada tyhjäkäynti rauhalliseksi. Oli aika iso vaikutus tuolla ja vielä parempaan suuntaan. Myös moottorin kierrosherkkyys muuttui paljon paremmaksi.

Eli hyllyssä olisi Bosch:n 258 007 057 laajalaistalambda. Autossa on 2.2 mega. Voinko kytkeä lambdan suoraan megaan vai tarviiko se väliin jokin sovitinmoduulin. Yritin katella tietoa asian tiimoilta, mutta en äkkiseltään sitä löytänyt.

No niin, kiitoksia linkistä!

Haluaisin tietää autossa jo paikoillaan olevien suuttimien maksimikapasiteetin. Hestecissä on ilmeisesti semmoinen ominaisuus millä näkee suuttimien kapasiteetin.

Tietääkö kukaan kaavaa millä voisi laskea suuttimien koon? Eli jos kone on penkitetty ja tietää tehon/väännön, niin Megatunen antamien arvojen (VE?) avulla suuttimien koon voisi laskea.

Sain boxin päivitettyä ja toimimaan kun käytin boot jumpperia ja valitsin stantard Megasquirt. Vastuskartasto jäi kuitenkin vielä päivittämättä. Eli käytetäänkö sitä Customia ja valitaan msns-extra.s19 joka on kopioitu extrakoodin kansiosta Easytherm kansioon? Helpissä puhutaan jotain semmoista.

Eli boxissa on extra koodi 026h2. Päivitin EasyThermillä vastuskarttoja ja käytin Code Versionissa V3:a. Download onnistui, mutta sen jälkeen en saanut enää millään ohjelmalla boxiin yhteyttä. Olisiko Write .inc pitänyt tehtä Code Versionin customilla msns-extra.s19 tiedostoon? Koetin päivittää ...

Miten päivitän Extra-koodin lämpöantureiden kartastot? Koodin päivityksen yhteydessä ne ilmeisesti häviävät boxista? Omat kartastot tein kun peruskoodi oli boxissa. Extraan se ei onnistu samalla lailla vai onnistuuko?

Osakaasulla konetta ei ihan helpolla saa nakuttamaan korvinkuultavasti, vetää vain huonosti kovalla ennakolla. Tosin pienikin kaasun painallus saa reilulla ennakolla koneen kilisemään selvästi.

Jos Cold accel mult on kylmän koneen kiihdytysrikastuksen kerroin suhteessa lämpimään koneeseen, niin miksi siellä on Cold Accel Enrichment (ms) säätö? Eikö tuon Cold accel mult avulla käytetä lämpimän koneen kiihdytysrikastusarvoja?
Onko tuo Accel Time millisekuntteja vai sekuntteja? Suluissa Accel ...

Pientä nakutusta ei välttämättä kuule sisälle. Penkissä keulapelti auki sen kuulee paljon selvemmin. Korkeilla kierroksilla nakutusken kuuleminen voi myös olla hankalampaa johtuen koneen/auton metelistä. Kannatta käyttää penkissä, niin tulee säädöt viimeisen päälle kohdalleen, eikä hajota konetta ...

Muutama kysymys vielä noista kiihdytysrikstuksen säädöistä.

Eli mitä meinaa/olenko ymmärtänyt oikein:

MAPdot threshold (kpa/s) Accel time (s) ??
Accel Time (s) ??
TPSdot threshol (v/s) -->tätä nopeampaa kaasun painallusta rikastetaan
Decel Fuel Amount (%) --> polttoaineen syöttö ...

Nyt rupesi MT toimimaan ja koneen takapotkut loppuivat myös! Starttailin reilut parikymmentä kertaa ja ei potkaissut kertaakaan takaisin.
Yksi herja tulee MT:ssä kun sitä käynnistää ja se tulee Koodista. MT vaatii 025* mutta mulla on 026*. Saako tuota herjaa mulkattua mitenkään pois?

Päivitin koodin 026h2.

Laitoin läppäriin MT 2.25b656:n ja kun yrittää käynnistä sitä, se ilmoittaa:

megatune.ini:6 the included file 'settings.ini' could not be opened. This include is being ignored

sitten tulee uusi ikkuna:

megatune.ini:39 error: no basic configuration selected; you need to ...

Mulla on distributor käytössä.

Toimiiko muuten nuo uudempien MegaTunerien lisäominaisuudet ilman koodin päivitystä?

Pitääpä testata tuota MT 225b555. Mulla on siis extrakoodi.

Onko kellään ollut ongelmana, että käynnistäessä MS antaa kipinän liian aikaisin ja kone potkii takaisin --> jämähtää jumiin kun startti ei jaksa pyörittää? Uudelleen startatessa kone toisinaan lähtee sitten normaalisti käymään, toisinaan ...

Miten nuo päivitykset toimivat? Itselllä on prossussa joku kesällä päivitetty koodi, en muista numeroa. Miten Esim. viimeisin Megatune toimii vanhemman koodin kanssa. Vanhempi Megatune ei vissiinkään toimi viimeisimmän koodin kanssa?

Millä koodilla prossu kannattaa päivittää (vakaa toiminta)?
Entä ...

Nuo esteet todennäköisesti heikentävä myös noiden harmoonisten toimintaa sekä imusarjan virtausta. 1. ja 2. harmoonisen välissä oleva monttu tulee siitä, että siellä tulee negatiivisia aaltoja jotka toimivat päinvastoin kuin nuo 1., 2.,3. jne. harmooninen. Pakoputkessa nuo kartiot toimivat koska ne ...

Tuossa imusarjassa on kyllä pituutta puolet liikaa. Itsellä on Amppeerissa ruuta + imusarja joka on puolet tuota lyhempi (46cm venttiilistä jakajakoteloon) ja samanlainen Saban kaasuläppä. Sekin pudotti maxtehon n.5500rpm. 6000rpm kohdalla kone on jo ihan tukossa. Kaasarilla ja lyhyellä imusarjalla ...

No pitää kokeilla vaikka siten, että laitan 2.2 Ohmin vastukset kumpaakin kanavaan ja annan suuttimien olla rinnankytkennässä. Mittasin suuttimet ja ne olivat 2.8 Ohm.

Auto ehti olla jo jonkin aikaa käytössä ennen kuin MS laukesi. Siinä ei ollut vastuksia, PWM oli 75%. Jostakin syystä kone toimi ...

Meinaako VE moottorin volymetristä hyötysuhdetta?

Mistä löytyy tuo Duty Cycle, kun mulla on extraksi päivitetty versio ja siinä tuo layout on eri kuin alkuperäisessä Megatunessa?

Ajattelin kokeilla tuota kahden suuttimen sarjaankytkentää + 2ohmin vastusta. Tuolla saisi virran alle 2A.

Joo 2.5 ohmia taisi olla. Mistä saisi vastukset kohtuuhintaan? Niin minkä kokoiset vastukset sulla on?

Voiko noita suuttimia kytkeä sarjaan, kun sillä saisi nostettua resistanssin kaksinketaiseksi tai nelinkertaiseksi?

Itse ajattelin säätää seokset sinnepäin ja vien sitten auton penkkiin säädettäväksi. Parempi että säätää liian rikkaalle kuin laihalle. Pysyypähän ainakin siltä osin kone ehjänä.
Tänään Squirtti hajosi taas. Töihin mennessä poltti Q1 transistorin. Olin laittanut ruuviin muoviprikat ja ne oli ...