FINSQUIRT.FI

Täyteen kalustettu (lähes) MOAMS pohjainen ruisku koteloineen. Ollut käytössä noin 5 vuotta.
Viimeksi kesän 2022 VW 1600 TL 1972 autossa. (type 3)
Jokaiselle sylinterille oma puola ja ohjaus, samoin sylinterikohtainen ohjaus ruiskuille
Purkin hinta 1000@. Pudotan hinnan 500€.

Lisäksi myyn:
Kaikki ...

Runsaat kiitokset Sinulle!

Kyllä, hyvin on toiminut!

Palaan vielä 5V teholähteeseen. Päädyin tällaiseen: https://www.droking.com/ultra-small-dc- ... tor-module
Jos ei toimi hyvin, niin kerron .

Jälleen kiitän selventävästä vastauksesta! Ehdottamani regulaattori on step down-tyyppinen. Sellaisten hyötysuhde on usein yli 90%. Eli ottoteho voi olla luokkaa 30% 7805-tyypin ottotehosta. Lämmönkehitys vastaavasti noin 70% pienempi?
Lisäksi tässä regussa on varmasti sisäisiä elkoja, mahdollisesti ...

Ymmärsinköhän oikein kun arvelen sinun tarkoittavan rakennetta: virtalähteen 5V-lähtöön 2A sulake jonka lähtö 5,2V? zenerillä maihin sekä korvattavan LM7805:n lähtöön.

Kiitos vastauksesta! Mitä luuet, olisiko joku tällainen käyttökelpoinen?
https://www.adafruit.com/product/1385

Helteet aiheuttivat, yhdessä ohjaimen sijoituksen kanssa, ylikuumenemista. Nokka-akselin asentoanturi jäi lepäämään.
Suurin lämmönlähde lienee jännitteen pudotus 12V -> 5V. Lämpötehoa voisi pienentää käyttämällä toisentyyppistä (buck) jännitteenpudottajaa. En ole löytänyt -mielestäni- sopivaa n. 2A ...

Siis ulkoinen fetti pumpun ohjaukseen, kiitos!

Fettien kestävyydestä. Mittasin pumpun ottavan virran, se on noin 6A.
Jos sen ottaa IDLE-pinnistä, niin kestävätkö fetti (IRLR024N) ja ja liitin?

Kiitos j-k, nyt uskon tietäväni miten toimin.
Olen käyttänyt nyt MOAMS-levyä MS3:lla kalustettuna noin vuoden. Pari murhetta oli matkalla.
Prosessorin virtasyöttö meni oikkariin kun testailin sarjaliikennettä. Itse asiassa en tarvitse sarjaporttia!
Bluetooth teetti työtä, joka kuitenkaan ei ...

Olisi tarkoitus laittaa bensapaineen mittaus. Mitä kautta anturin antaman signaalin (0V ... 5V) saisi mukavimmin sisään?
Jos onnistuu, niin jatkossa olisi tarkoitus hyödyntää painetieto bensapumpun ohjauksessa. Mistähän pumpun ohjauksen (kanttiaalto 5V) saisi ulos?

VW 1600 bokseria ohjaamassa ollut MS II, korttiversio 3.0. 200€
Samassa käytössä ollut hukkakipinäpuola GM, omalla elektroniikalla. 50 €
JAW laajakaistaohjain (14POINT7). Ilman anturia. 20€
GM tyyppinen askelmoottorisäädin tyhjäkäynnille. 30€
Tavarat Maskun Lemussa.
Lähetän kuvia ja lisätietoja ...

Löytyi, Basic/Load settings ... Engine and Sequential Settings sitten valinta: Angle Specifies
Etsivä löytää kun hakee manuaalista apua.
Kiitos kaikille osallistuneille!

Vaikuttaa kätevältä tavalta. Mutta, en löytänyt paikkaa mistä ko. asetusta voi muuttaa. (end of squirt)
Löysin vain taulukon "Injector Timing Table" "Fuel Settings" asetuksista. Onkohan MS3:ssa käytössä vain taulukko?

Tuli vielä mieleeni, voisiko Tuner Studiosta saada ulos tiedon (asteina) milloin ruiskutus päättyy. Silloin voisi samalla kun seuraa astelukua säätää ruiskutuksen alkukohtaa sopivaksi.
Toinen mahdollisuus on ottaa lokilta ruiskutuksen pituus millisekunneissa ja laskea itse loppumisen asteluku.
Miltä ...

Kiitokset molemmille! Pienessä päässä mietitty teoria ja käytäntö näyttävät eroavan aika tavalla.
Ajattelin jatkaa piirtämällä ajoitusrattaaseen (60-2) imun avautumiskohdan ja tarkkailemalla strobolla. Minun stroboni vain sattuu ottamaan signaalinsa tulpanjohdosta. Miten onnistunee matalammasta ...

Eli siis koko ruiskutusannos suljetun imuventtiilin päälle?
Itse kuvittelin tykönäni, että paras tulos saataisiin ruiskuttamalla kun venttiili aukeaa tai on jo auki. Ja ruiskutus loppuisi jo ennen venttiilin sulkeutumista, jotta pienillä kierroksilla ei seosta palautuisi imusarjaan ...

Onko kellään kokemusta ruiskutushetken optimoinnista? Kyseessä on MS3 ja sekventiaali.
Esimerkki vain vähän viritetyn koneen (VW bokseri, nokka vaihdettu) ajoituksista auttaisi minutkin alkuun.
Onko oikean hetken hakuun olemassa toimiva menetelmä?

Kiinnostaa tietää miten olet muokannut anturin signaalia.

Jos teen reiän (ja peitän pleksillä) niin suuntautuuko signaali vain ylös vai hajautuuko riittävästi?

Saako BT-mokkula lähetteen kuulumaan kotelon ulkopuolelle/lta? Vai tarvitseeko ulkoantennin?

Mitkähän kohdat kaaviosta ovat muuttuneet?

Tietääkö joku mitä käynnistysparametreja avrdude-ohjelma MSII:n alkulataukseen (S12SerMon2r1.abs). Jouduin nimittäin vaihtamaan uuden, tyhjän prosessorin.

Palauta jäi antamatta...
Minä onnistuin mielestäni hienosti. Tein homman Tuner Studiossa ilman yhteyttä auton boksiin.
Napsautus ikkunan vasemmassa alanurkassa olevaan "nappulaan" avasi mahdollisuuden muuttaa X ja Y asteikkoja. Muutokset pitää muistaa kuitata.

Kerroppa tarkemmin mikä on "yyvee" ja mistä sen löydän.

Missä naamakirjan ryhmässä keskustelua käydään. En ole löytänyt.

Enpä ole tuot huomannut. Pitää kokeilla.
Kiitos!

Tulin laittaneeksi sekä kierrosluvun että alipaineen asteikot tasavälisiksi. Sittemmin ilmeni tarvetta tihentää asteikkoja määrätyillä alueilla. Minun tapauksessani pitäisi määritellä rpm-asteikko siten, että väli 1000rpm ... 3000rpm olisi tiheämmällä kuin isommat kierrosluvut.
Tietääkö kukaan ...

Ovatko ne skemat nähtävillä jossakin?