FINSQUIRT.FI

Rojekti nyt vähän muuttui intin takia, oon ny laittamassa tuota megaa kuitenkin käyttiksen sijasta projekti kadettiin c20ne koneen kans...

Mites se kampiakselin anturi, siihen on ny hommattuna se xev:n hall, mutta ei mene kuitenkaan suoraan paikalleen yhtä syvälle kuin alkuperäinen, haittaako ...

Pari kyssäriä vielä, alkaa olla loppusuoralla.

Tarviikos tuo jäähdytysnesteen lämpöanturi kalibroida vai onko se noita antureita mitä ms osaa käyttää suoraan?

Pitääkö tuo xg1-xg2 jumpperi poistaa kun ajanu purkkiin tuon 026 hires-koodin?

Muokkasin vähän tuota edellistä viestiäni kun ei ollut se linkki mitä tarkoitin.

Tässä siis oikea linkki: http://www.overunity.com/index.php?topic=5024.0

No ite ainakin näkisin että "järkevä" seos on normaaliajossa niin laiha kuin mahdollista, mutta millä auto vielä kunnolla ja turvallisesti käy ...

Kun nyt tää näin valtaisaa kiinnostusta sai aikaan niin kerron vähän lisätietoa mitä löysin... Tuon vehkeen virtapiiri näyttäis olevan hemmetin yksinkertainen. Kytketään 110v-230v invertteri sytytyspuolan rinnalle tulpan kumpaankin päähän ja estetään puolan jännitteen pääsy väärään suuntaan pitkällä ...

Tarviikos tuo alkuperäinen c20xe:n sytytysvahvistin ylösvetovastuksen? Jos niin minkä kokoinen olis passeli?

Niin ja tarviiko tuolle 18xe:n hallille tarjota 12v vai riittääkö tuo 5v?

Mites muuten, voisko joku vähän vääntää rautalangasta tuota sytytyksen toteuttamista (johdottamista) v2.2 levylle, alkuperäisellä puolalla ja sytytysvahvistimella tai sitten hukkakipinäpuolalla. Muistaakseni nelinapainen puola x20xev moottorista. Ja mihin db37 nastoihin kampiakselin asennontunnistin ...

Eli uskallanko luottaa tuohon opelin halliin kun sellainen sopisi suoraan alkuperäisen paikalle. Luulis sen ny perkule toimivan jos alkuperäisenäkin toimii samanlaisella triggeripyörällä.

Kattokaas piruuttaan mitä löysin. :D

http://www.youtube.com/watch?v=GuNvuPMGu6c

Aika miehekkään kokoista kipinää verrattuna tuohon viereiseen tavalliseen tulppaan. Kuinkahan mahtaa tulpat kestää tuollaista löylyä... Jos oikein käsitin tuolta kotisivuilta niin noita systeemeitä tulossa myyntiin ...

Mulla on partcon rakennussarjasta koottu boksi ja en oikeen oo viä tajunnu miten toi induktiivisen anturin signaalin saa muutettua kanttiaalloks.

Moro.

Tarkoitus olis asentaa mega ohjaamaan tollasta vanhan mallista opelin vapari c20xe-konetta.

Löytyy/ostoslistalla

c20ne:n kaasuläppäpotikka
cossu-sierran imuilman anturi
x18xe:n hall-anturi kampiakselille (jos joku tietää tuotenumeron niin voisi kirjoittaa sen tähän.)

jäähdytysnesteen ...

...

Kysäisempä tässä kun en viitsi uutta aihetta tehä.

Elikkäs. Ajattelin laittaa megan ohjaamaan opelin x20xev-konetta.
1. Joudunko ostamaan uusia antureita vai käykö koneen omat?
2. Pystyykö partcon sarjasta koottuun megasquirtiin liittämään alkuperäisen nakutustunnistimen? Tarviiko megaan silloin ...

Tästä se rahanmeno alkaa...