FINSQUIRT.FI

ylimääräisenä koko eturunko paketti, sis. moottori(1-zz) ja 6v laatikko, etutolpat yms. täydellinen paketti.

HP. 500€/tarjous

Äänekoski

045-2608301

itse käyttänyt myös 12-1 ratasta ja anturina fordin vr, signaali muuntimena hei-4, ovat pääsääntöisesti pelanneet hyvin. yhdessä oli 4-1 pyörä ja sama fordin anturi ja sekin toimi moitteetta. megat olleet ms1v2.2.
Anturin kiinnitys on kaikissa tärkeä ja kiekossa oltava riittävät hampaat.

Aito bosch 4syl hukkakipinä puola, cosworthin hyvät tulpanjohdot ja kipinänvahvistin. Osat vähänkäytettyjä. sisältää puolan ja sytkäyksikön johtosarjan!

hp.160€


Puh.045-2608301
Suolahti

joo, vika oli kuitenkin tuossa vr anturissa, nyt taas pelaa.!

eli käytössä vr anturi, hei4 muuntaa signaalin, volkkarin hukkakipinä puola. Aluksi auto toimi täydellisesti, ei mtn häiriötä, sit huomasin ku virta on päällä tuli satunnaisia kierros pulsseja ja suuttimet napsui, kun auton käynnisti ongelmat hävisi. hei4:lta kun ottaa boksille menevän johdon irti ...

joo, siinähän sitä näytetään tarjoavan...näyttää ihan asialliselta.

joo en mäkää löytäny sitä... sillä kyselin onko joku niitä värkkäilly täällä....

Jokos täällä on moni tehny bokseja joissa ei ole kuin sytkänohjaus? ...ideana lähinnä että sais pienempään tilaan ja ei tarvitsisi hommata koko boksia..... olisi hyvä varmaan moneen vanhempaan autoon, itse tarvitsisin ainaki, koska tuplista en luovu, mut käristä olis hyvä päästä eroon, sais vähä ...

jaa, mistä tuollasia katellaa?

Sehän tässä onki, ku tuo mega on asennettu tuohon asiallisesti, maadoitukset monissa eripaikoissa 8mm pulttien alla, joka johto tinattu ja suojasukan sisällä. Megalla on myös ihan oma sulakerasia ja sähköt muutenki uusia! Ja sen verran kaverin corollasta vielä et kaikki syttyvehkeet on uusia ...

Nonii nyt oli corolla sammunu yhtäkkiä ku oli menny hidasteen yli, ja vähänajan päästä lähti taas käyntiin. et mikä tuollasia aiheuttaa??

..Kaveri kehu et jos vielä ykski häiriö tulee, nii se laittaa vähä paremman moottorinohjauksen tilalle.

bosch hall.

Voiko tuollainen hall anturi olla hidas lukemaan, että siks alkais pätkimään?

nyt kaveri oli vaihtanu sitä asetusta, ja nyt oli toiminu vielä huonommin. Eli lisää vinkkejä! puolan lataustaki vaihdettu mut ei vaikutusta, ja trikkeri on tosiaan sorvattu hihnapyörän kanssa, jossa se on kiinni, joten siinä ei ole heittoa ja hall anturi on hyvin kiinnitetty. Ja sellaista esiintyi ...

Joo, muistaakseni on kokeiltu jo mut täytyy illalla yrittää! voisko mitää muita olla, esim koodissa joku bugi? vai onko toi hall anturi jotenki huono?

Ei ole rajotin. Ja se tekee sillain että pätkii 6000rpm kohdalla mut sen jälkeen lähtee kiertämään taas ylöspäin. Niin ja ne trikkerin hampaat olikin 10x10mm, Kaikki pitäis olla kunnossa ja pelata mut ei, hyviä vinkkejä otetaan vastaan!! puolan lataus aika on 3ms että sekin pitäis kyllä riittää...?

Eli kyseessä toyotan 20v kone ja ongelma megan kanssa että pätkäsee 6000 kohdalla aina kun kiihdyttää, seokset+sytty kohdallaa! trikkerinä 12-1 ja bosch hall haistelee sitä,puolana bosch ja syttykivenä kans 200 loppunen bosch. Anturin kiinnitys todella tukeva ja trikkeri sorvattu siten et ei heitä ...

no nyt näkyy rpm kokoajan, anturi oli vissiin liian kaukana, nyt pelaa se, mut ei tuu minkäänlaista kipinää, sytkän ulostulo on ihan pimeä, mikähän siinä?? vaikka kokeilee mitä niin ei... piipparilla ku mittaa niin sytkän trankun kaikki jalat yhistää, kuuluuko näin olla? vastukset yms on ehjiä.

eli dohcin oma36-1 trikkeri ja vr anturi, hei-4 muuntamassa signaalia. systeemi toimi toisessa vastaavassa mihin oli vedetty omat johdot megalle.

eli uutta edelliseeen:
auto
vr-anturi
hei-4
moottori
ja johdotukset auton omasta johtosarjasta.

vanhaa:
mega

ja ongelma tosiaan et rpm signaali häviää ...

no nyt on kokeiltu dohc sierraa adapterin avulla. käyntiin ku yrittää niin rpm häviää megalta, hörähtää ja käy pari sekuntia, mut sit hukkuu kierrokset, kaikki muu toimii huvin. on tarkistettu että hei-4modulilla pysyy virrat ja myös megassa ja maat on kunnossa, eli voisko oma vr anturi olla kulunut ...

joo, mut tuohan dohc ei taida olla tfi, vaan se vanhemi ohc ruisku on tfi käsittääkseni... eli tuohon laitetaan vain genericwheel ja yhdellä syttylähdöllä, niin toimii..ehkä

laittakaapas viisaammat tänne oikeat asetukset megatunesta, et saa pelaamaan tuon sytytyksen, eli nuo lähinnä et valitaanko sinne se ford tfi, vai mikä?, nuo trikkeri asetukset kyllä on mulla, mut ne loput pitäis saada, ja jo yrittää omalla sytkän vahvistimella niin pitääkö spark inverted olla yes ...

aha. tuo auttoi paljon, eiähän sittten muuta kun tekemään adapteri valmiiksi ja kokeilemaan...
oli mullakin edellinen dohc hukkakipinällä, mut nyt haluan saada sen ilman johtosarja muutoksia. saitko muuten kierros mittarin myös pelaamaan?..ois kiva saada ku on niin harvinainen yksilö missä se toimii ...

Eli ford dohc koneen sytkänohjaus megalla, käyttäen alkuperäistä jakajaa ja koko johtosarjaa, adapteri megaan omasta kammasta, muuten ok juttu, mut miten saa sen sytytyksen toimimaan, kun moottorissa on trikkeri alkup. ja sellainen jakaja missä ei ole muutakuin pyöriä sisällä...
eli onko tämä se ...

niin kait se ois tehtävä. ei se mylly vielä laihalle ole päässy mut eipä se hyväkään tee jos se pyörii siinä kinthaalla, ku tosiaan ahtoja en ole nostanu 0,8 yläpuolelle just tän takia...
pistäkää yv:tä jos on jääny edullisia suuttimia jtn 450-550cc väliltä...

on laskettu 10.8 on tulos, koneessa cossun omat suuttimet eli 311cc. ja tilavuuttaa 2L kaipa ne suuttimet alkaa käydä pieniks ku pers tuntumalta joku 200-250hv, 6sec pintaa 0-100km/h sutien kokopaljon. onnistuisko jos pistää yhden isomman lisäsuuttimen ahtoputkeen joka ruuttais vasta paineilla?

kyllä se herää jo siellä 4000rpm kohdilla ajossa ihan mukavasti... tietysti se vaikuttaa ku äsken tarkastin asetukset niin olin jostain syystä laittanu sinne et katkoo kipinää ja bensaa. voi auttaa jo ku pistää pelkän sytkän katkonnan...
ja vko loppuna täytyy laittaaa toi kuulalaakeriahdin kiinni ...

kyllä se herää jo siellä 4000rpm kohdilla ajossa ihan mukavasti... tietysti se vaikuttaa ku äsken tarkastin asetukset niin olin jostain syystä laittanu sinne et katkoo kipinää ja bensaa. voi auttaa jo ku pistää pelkän sytkän katkonnan...
ja vko loppuna täytyy laittaaa toi kuulalaakeriahdin kiinni ...

kyllä tuokin paukkuu, mut pitäs ne ahdot saada nousemaa...,ei oikein auta tuo paukkuminen vielä. saako sitä rikastamaan seosta enemmän silloin ku paukku onn päällä?

tossa tuo moottori on tuollainen ohc/cossu/kupla rakennelma... :lol:
tuo kyllä vaatis enemmä ennakkoo, paukkuu jo mutta pitäs ainaki bensaa saada enemmä,et alkaa ahtamaa kunnolla, kuinka onnistuu?
kuulin vaan et esim evo mitsuissa on paukulla joku -50 astetta ennakkoo...pakoventtiilit on koko lailla ...